Pare-brise chauffant : installation, avantages et inconvénients

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Le problème du givrage du pare-brise est familier à tous les automobilistes vivant dans une région froide. Les fabricants d'accessoires automobiles et les artisans ont depuis longtemps développé un certain nombre de méthodes pour faire face à ce fléau. Cependant, la plupart des méthodes traditionnelles de traitement de la glace nécessitent du temps et des efforts de la part du conducteur. Des essuie-glaces, des solvants liquides et d'autres dispositifs d'efficacité variable sont généralement utilisés. Parallèlement, il est de plus en plus possible de trouver sur le marché automobile un pare-brise chauffant qui débarrasse naturellement la surface d'une croûte de glace et de neige. Les derniers modèles de voitures des principaux constructeurs dans des niveaux de finition avancés sont proposés avec un système de chauffage intégré dans le verre. Le reste des conducteurs peut se tourner vers des dispositifs supplémentaires de ce type, qui peuvent être montés comme outil auxiliaire pour équiper le pare-brise.

Vue d'ensemble du verre chauffant

Un ensemble standard de ce type de système de chauffage comprend un relais de commande, des éléments directement thermiques et des capteurs qui surveillent les conditions extérieures. Le fonctionnement de l'ensemble du complexe est contrôlé parmicroprocesseur, qui reçoit un signal des mêmes capteurs. Il régule également les paramètres de chauffage. Le principe de fonctionnement du système consiste en le fonctionnement de bandes électromécaniques traversées par du courant - il contribue également au chauffage des surfaces sur lesquelles l'installation a été réalisée. Aujourd'hui, même les systèmes de chauffage de verre économiques prennent en charge un courant de 40 A. Cela suffit pour assurer une décongélation rapide de toute la surface vitrée. Mais il existe également différents modes de fonctionnement de tels systèmes. Ainsi, le capteur de chauffage du pare-brise peut agir comme un indicateur par lequel le processeur déterminera indépendamment le mode de fonctionnement souhaité de l'appareil. Dans les modèles les plus simples, deux niveaux de chauffage sont fournis - par exemple, "Nord" et "Sud". Dans le premier cas, l'intensité du courant sera d'environ 10-15 A, et dans le second - 7-10 A. Bien sûr, il existe d'autres paramètres de mode, et des systèmes plus modernes permettent à l'utilisateur de définir des indicateurs de performance individuels pour des conditions environnementales spécifiques. conditions.

Types de systèmes de chauffage sur le pare-brise

L'ensemble du segment des chauffages de pare-brise peut être divisé en trois catégories. Le premier comprend les systèmes intégrés. Ce sont des verres, dans la structure même desquels sont prévus des circuits de propagation de courant. Le propriétaire de la voiture ne peut connecter le système qu'à une source d'alimentation. La deuxième option est la plus courante. Ce sont les mêmes bandes électromécaniques avec un contrôleur qui se superposent à la surface et sont également connectées à une source d'alimentation. Et le troisième type de système est chargé de chauffer la zone du balai d'essuie-glace, fonctionnant sur le même principe. Certes, contrairement aux deux premiers appareils, les modèles pour brosses nécessitent généralement moins d'énergie et sont connectés à l'allume-cigare. Il existe également des solutions combinées dont l'équipement recouvre entièrement la vitre et les essuie-glaces.

Installation de pare-brise chauffant

La difficulté d'installer un système de chauffage réside dans l'organisation d'un câblage fiable. Quel que soit le type de circuits de chauffage installés, l'utilisateur doit combiner la batterie, le relais, les lignes de câblage actuelles vers les bandes électromécaniques et le bouton de démarrage de l'appareil en un seul réseau. Les capteurs de température et de pluie peuvent être connectés séparément. Le processus de travail est effectué dans le compartiment moteur. Il est nécessaire d'ouvrir le fusible et de préparer pour la connexion les connecteurs du relais de pare-brise chauffant, à travers lesquels l'alimentation sera fournie. Comme le recommandent les experts, il est conseillé de sélectionner des câbles pour desservir les zones de chauffage cibles avec une section d'au moins 2,5 mm. Pour plus de commodité, la batterie et le fusible peuvent être retirés lors de l'installation. Lors de la connexion, il n'est pas nécessaire de rechercher des contacts larges sur le relais - il suffit de meuler les «jambes» existantes pour les connecteurs standard. Au stade final, le fil de commande est effectué jusqu'à l'habitacle pour le bouton d'activation de l'appareil.

Avantages des systèmes

Plus de tels systèmes est déterminé par l'efficacitéexerçant leur fonction principale. Même les bandes chauffantes avec un minimum d'alimentation en courant débarrassent en toute confiance la surface du verre d'une croûte de glace gelée, sans parler de la couverture de neige. Une autre chose est que les potentiels de puissance faibles et élevés nécessitent des intervalles de temps différents pour un nettoyage complet, en règle générale de 5 à 15 minutes. Comparé aux méthodes traditionnelles d'élimination de la glace, le pare-brise chauffant est totalement sans danger pour la surface entretenue. Même les brosses à surface douce permettent le risque de rayures mineures, tandis que les bandes électromécaniques éliminent complètement les dommages mécaniques.

Inconvénients du pare-brise chauffant

Les points faibles d'une telle décision ne sont pas critiques pour de nombreux automobilistes, mais ils doivent également être pris en compte. Premièrement, le système appartient aux appareils électriques, il deviendra donc un autre consommateur avec une charge pour la batterie. Et en hiver, ce n'est pas le facteur le plus utile dans le fonctionnement de la batterie. Deuxièmement, le pare-brise chauffant dans n'importe quelle version prévoit la présence de fils de câblage de contour dans un endroit bien en vue. Les nervures des bandes fonctionnelles déforment quelque peu la vue tant pour le conducteur que pour les usagers de la route venant en sens inverse. Dans certaines versions, le câblage dans le verre peut donner des reflets gênants, mais cela dépend aussi du temps qu'il fait.

Question de prix

Les rayures les plus simples au singulier peuvent être achetées pour 500 à 600 roubles. En règle générale, ce sont des modèles de 5 cm de large et de 3,5 à 4 cm de long, mais les automobilistes expérimentés conseillent toujourschauffage de pare-brise intégré, dont le prix peut être de 2 à 2,5 000. Dans ce segment, vous pouvez trouver un kit de haute qualité avec un ensemble complet de capteurs et des conduites de chauffage séparées pour les essuie-glaces.

Conclusion

Le mode de fonctionnement hivernal de la voiture nécessite une préparation améliorée des pièces structurelles, des assemblages et des assemblages pour les conditions de travail difficiles. La solution aux problèmes de protection contre le gel est de plus en plus obtenue par des dispositifs électriques sous diverses formes. À cet égard, un pare-brise chauffant est une continuation naturelle du concept consistant à passer de méthodes inefficaces et souvent artisanales de lutte contre le gel des voitures à des méthodes plus efficaces et pratiques. Dans ce cas, un système de chauffage automatique est mis en place pour éliminer les effets négatifs de la glaciation. La justification de ce choix dans un cas particulier dépend des conditions climatiques locales et de la nature générale du fonctionnement de la machine.