UAZ 3151 - pas de routes impraticables

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Malgré sa désignation moderne, l'UAZ 3151 est en fait resté le même UAZ 469, qui a remplacé le légendaire GAZ 69, qui a été produit pendant de nombreuses années dans les usines automobiles de Gorki et d'Oulianovsk et a laissé sa marque dans l'histoire du pays et de son industrie automobile. Bien sûr, on ne peut pas dire que l'UAZ est restée complètement inchangée. Au cours de sa production, de nombreuses améliorations ont été apportées à sa conception, mais elle est restée telle qu'elle était prévue - une jeep militaire.

Mais cela ne l'empêche pas le moins du monde d'occuper sa place sur le marché automobile. En dehors de la ville, loin des routes goudronnées, il est le sauveur de toutes les petites voitures glamour et une vraie voiture. C'est avec une majuscule. UAZ 469 a été créé pour se déplacer dans toutes les conditions et est produit en série depuis 1972. En 1985, il subit une modernisation et après cela, conformément aux exigences de l'industrie, il est déjà produit sous le nom d'UAZ 3151.

La base de la voiture est un cadre de longeron solide qui peut supporter des efforts considérables lors de la conduite hors route. Suspension à ressort. Le point culminant de l'UAZ 3115 sont les ponts dits "militaires" - essieux avec engrenages à roues,améliorant les performances hors route, en particulier, le dégagement passe à 300 mm. Le moteur est utilisé en ligne, 75 ch, boîte de vitesses manuelle, boîte de transfert à quatre vitesses et à deux vitesses.

Décrire les paramètres techniques d'une voiture est une tâche ingrate, c'est juste que plus d'une modification de l'UAZ a été créée pendant cette période. Ils diffèrent par de nombreux paramètres - moteur, suspension, boîtes de vitesses, équipement d'éclairage, intérieur et confort. De nombreux propriétaires, après avoir acheté une voiture, effectuent tout d'abord l'entretien de l'UAZ 3151, le réglage fait partie de ce travail.

UAZ peut accueillir sept passagers et une charge de cent kilogrammes. La preuve confirmant ses capacités est le fait qu'une voiture tout à fait standard sans aucun «cloches et sifflets» supplémentaires (treuils et chaînes à neige) a réussi à grimper au sommet d'Elbrus (4200 m).

Il convient de noter que la voiture est très plastique et, en fait, peut être perçue comme une sorte de constructeur. Non, il est toujours prêt à surmonter n'importe quel tout-terrain à partir du moment où il quitte la chaîne de montage, mais souvent chacun de ses propriétaires affine la voiture à son goût. Le réglage de l'UAZ 3151 est une chose courante, et lors de l'achat d'une voiture, beaucoup le planifient déjà. Chacun des acheteurs d'une telle voiture sait ce qu'il veut obtenir de lui à l'avenir et comment y parvenir.

Lors du réglage, ses performances de conduite ne se détériorent pas. Habituellement, une fois finalisé, la capacité de cross-country s'améliore (un treuil est installé,levage est effectué, etc.) ou le confort dans la cabine est augmenté. Dans tous les cas, en raison de sa simplicité et de sa maintenabilité dans toutes les conditions, tous les travaux peuvent être effectués à la fois de manière indépendante et en utilisant les services d'agences de réglage.

En tant que SUV, l'UAZ 3151 peut être considéré comme l'un des meilleurs. Il est grondé, mais personne ne pourra jamais contester sa capacité inhérente à surmonter le tout-terrain. Comme le dit le célèbre dicton: "où je suis coincé, vous ne pouvez pas y arriver".