"Renault-Duster" ou "Niva-Chevrolet": comparaison, spécifications, équipement, puissance déclarée, avis des propriétaires

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Beaucoup de gens, en choisissant une voiture à quatre roues motrices bon marché, pensent souvent à quoi acheter: Renault Duster ou Niva Chevrolet ? Ces voitures sont relativement bon marché, ont des tailles, des caractéristiques et des prix similaires. Pour cette raison, le choix n'est pas du tout facile. Aujourd'hui, nous examinerons les deux voitures plus en détail et déciderons avec certitude quelle est la meilleure: Niva-Chevrolet ou Renault-Duster ?

Il convient de noter qu'il y a beaucoup de fans des deux modèles. Ce sont les voitures qui sont extrêmement courantes sur les routes. Ils peuvent être entretenus dans presque tous les services automobiles et vous pouvez toujours acheter toutes les pièces de rechange d'occasion nécessaires à très bon marché. De nouvelles pièces sont disponibles dans presque tous les magasins de pièces automobiles.

Extérieur

Pour savoir laquelle de ces deux voitures est la meilleure, vous devez les comparer à tous égards et aspects. Commençons à comparer les Niva-Chevrolet et Renault-Duster avec leur apparence. La main sur le cœur, disons que le Renault Duster a un design très, très controversé. "Niva-Chevrolet" à cet égard n'est pas grand-chose, mais c'est gagnant. Je dois dire que les deux voitures ne sont pas particulièrement impressionnantes avec leurs données externes. Mais il ne faut pas oublier que la Niva-Chevrolet a été développée et créée il y a longtemps, mais la Renault Duster est une voiture plus moderne. Ensuite, on ne sait pas comment ils ont réussi à le créer avec une apparence aussi fanée ?

Ce sont des représentants typiques des voitures économiques, vous ne devriez rien attendre de spécial de cette classe. Optique, lignes de carrosserie, pare-chocs, etc. - tout a l'air un peu pauvre, terne et démodé. Mais ces voitures ne sont pas choisies pour leur beauté extérieure, alors passons à autre chose.

Intérieur

Si l'on compare la Niva-Chevrolet et la Renault-Duster en termes de décoration intérieure, la situation est tout aussi triste qu'à l'extérieur. Les matériaux de finition des deux modèles sont bon marché. Des grincements dans l'habitacle peuvent être présents dès le premier tour de roue d'une voiture sortie de la chaîne de montage. L'insonorisation est également mauvaise, mais sur cet aspect, le Duster y gagne au moins un peu. Vous pouvez modifier vous-même l'isolation phonique de n'importe laquelle des voitures, si vous en avez le désir, les opportunités et les fonds.

Le tableau de bord d'aucune de ces voitures ne peut vous surprendre. Tout est très simple et sans fioritures. Tout n'est pas idéalement situé et pensé, mais c'est une question d'habitude. Les sièges sont confortables, les chaises elles-mêmes sont également très décentes, on peut en dire autant des canapés de la rangée arrière.

Siparlant de la taille de l'habitacle et du coffre, le Duster fait un peu mieux à cet égard, il est un peu plus spacieux à l'intérieur, c'est cet espace qui n'est pas suffisant dans la Niva-Chevrole pour accueillir confortablement trois passagers à l'arrière, mais, encore une fois, nous répétons que tout est connu en comparaison.

Manipulation et suspension

"Frenchman" tient mieux la route à grande vitesse, et sur asph alte, et sur l'apprêt. Les deux voitures ont une carrosserie porteuse. Le Niva-Chevrolet est équipé d'un verrouillage interponts et de rapports bas, le Renault Duster n'a pas de rangée basse dans la boîte et la propulsion arrière n'est activée qu'en cas de besoin. Si l'on compare la capacité de cross-country de Renault-Duster et Niva-Chevrolet, le Français perd. Mais cela vaut la peine de dire que les deux voitures sont des SUV.

La suspension elle-même est solide sur les deux machines. C'est dur en raison de l'empattement court, mais ce n'est pas critique, il faut juste s'y habituer si vous avez déjà possédé une voiture avec un empattement long ou une classe plus chère.

Performances tout-terrain

La perméabilité de "Renault-Duster" et "Niva-Chevrolet" ne soulève aucune question. Mais objectivement, sur une Niva-Chevrolet, vous pouvez aller là où aucun propriétaire de Renault-Duster ne songerait même à aller. En toute honnêteté, disons que la "Niva" domestique habituelle a une capacité de cross-country encore meilleure que les deux options que nous envisageons.

Si vous testez la Niva-Chevrolet et la Renault-Duster sur asph alte, la victoire sera pour le "Français", et si vous testezcomparaison tout-terrain, alors la Niva-Chevrolet sortira sans aucun doute victorieuse de cette course.

Mais il y a quelques nuances. Par exemple, avec un dérapage latéral dans la neige, le Renault Duster saura mieux faire face à la situation, grâce à un moteur plus puissant et au travail de l'électronique moderne avec un embrayage à traction intégrale. En revanche, Niva-Chevrolet avec moins de systèmes électroniques est préférable pour de nombreux acheteurs, car l'absence d'électronique est un gage de fiabilité. Sur les voitures économiques, cette vérité est vraie à 100 %.

Caractéristiques techniques de Renault Duster

"Renault Duster" peut avoir à la fois une transmission manuelle et une transmission automatique. Particularité intéressante: le constructeur de cette voiture recommande de démarrer sur le Duster à partir du deuxième rapport (sur une boîte de vitesses manuelle). Le fait est que la première vitesse dans la boîte fonctionne pour augmenter le couple. Ceci est fait pour un mouvement sûr de la voiture par temps de neige et avec une grande accumulation de saleté sur la route. Si vous conduisez dans des conditions urbaines, cette augmentation de couple n'est pas nécessaire, vous pouvez donc sauter la première vitesse au début du mouvement et commencer à partir de la seconde.

Le choix de l'acheteur se voit proposer trois moteurs avec des volumes de travail différents (1,5, 1,6 et 2,0 litres). Deux moteurs à essence et une centrale diesel. La conduite de la voiture peut être avant ou complète.

Spécifications de Niva-Chevrolet

La boîte de vitesses sur la voiture est offerte uniquementmécanique, il n'y a qu'un seul moteur (essence) avec un volume de travail de 1,7 litre. Tous les véhicules sont fournis avec une transmission intégrale uniquement. Renault-Duster ou Niva-Chevrolet en termes de variété d'options de livraison ? Bien sûr, "Duster". Dans le même temps, la version Renault Duster à traction avant et à transmission automatique n'est pas une voiture pour les déplacements hors de la ville. Il s'agit parfois d'un crossover urbain bon marché (FWD) et parfois d'un SUV compact économique (4WD).

De là, nous conclurons que le Duster est aussi une voiture pratique. D'un autre côté, nous avons tous vu la Niva-Chevrolet en ville, et certains propriétaires disent l'avoir achetée dans ce but précis et ne l'ont jamais conduite en dehors de la ville et ne prévoient pas de le faire. Chaque personne choisit une voiture en fonction de ses préférences personnelles.

Fabrication de qualité

Il n'y a pas d'erreurs franches sur aucun des modèles considérés. Les écarts entre les parties du corps sont égaux. Dans l'habitacle, les matériaux sont meilleurs pour Renault Duster. Cela est dû au fait que cette voiture s'est améliorée au fil des ans, mais la Niva-Chevrolet n'a pas été finalisée, elle a "gelé" ses performances depuis le tout début des ventes jusqu'à nos jours. Pour ne pas dire que la Niva-Chevrolet est vraiment mauvaise en termes de matériaux. Ce n'est pas le cas, mais la vieillesse et la non-pertinence des matériaux de finition sont présentes et ressenties, bien que pour certaines personnes, ce ne soit pas trop critique.

Niva-Chevrolet ou Renault-Duster: avis

Dans leurs évaluations, toutes les personnes sont divisées en deux types. Certains grondent le Duster et louent la Niva, d'autres louent la Niva-Chevrolet etgronder le Renault Duster. Nous ne ferons plaisir à personne et ne donnerons que des faits sans aucune connotation émotionnelle.

Il existe de nombreuses critiques des propriétaires sur la Niva-Chevrolet ou la Renault-Duster, ces deux voitures sont déjà considérées comme populaires. Dans tous les cas, ces voitures conviennent à la plupart des routes de notre pays.

Le métal, selon les propriétaires, est meilleur avec Duster, même s'il n'impressionne pas non plus par sa qualité. Si vous envisagez de conduire une de ces voitures pendant une longue période, effectuez un traitement anti-corrosion supplémentaire. Les critiques disent que c'est un bon rapport qualité-prix pour l'une de ces machines.

Aucun dommage grave typique n'a été constaté sur les modèles. Tout peut casser, comme disent les propriétaires, mais ça ne peut pas casser. L'entretien et la surveillance en temps opportun de l'état des composants sont la bonne approche pour ces véhicules et la prévention des pannes coûteuses inattendues et désagréables.

Dynamique

"Niva-Chevrolet" contre "Renault-Duster" en termes de dynamique ne va à aucune comparaison, "Frenchman" est d'un ordre de grandeur supérieur. Il est beaucoup plus dynamique que son concurrent. "Duster" accélère jusqu'aux cent premières en 11 secondes environ. La Chevrolet Niva accélérera jusqu'à cette vitesse en environ deux fois plus longtemps (environ 19 secondes).

Mais pour être juste, ce ne sont pas du tout des voitures de course. Et leurs qualités d'overclocking ne sont pas un facteur déterminant et très important pour eux. Ces "bébés" sont conçus pour les routes hors route et cahoteuses, et dans de telles conditions, le temps d'accélération ne résout rien du tout, làd'autres qualités sont nécessaires.

Réglage

Aujourd'hui, il existe de nombreux kits de carrosserie pour une voiture comme la Niva-Chevrolet. Ils modifient légèrement les lignes de carrosserie et l'optique, les rendant plus modernes. Il existe également des options de réglage pour le Renault Duster. Mais il y a une opinion que les centres de corrosion des métaux apparaissent d'abord sous le kit carrosserie en plastique, donc leur installation est très controversée.

Le type de raffinement le plus populaire des voitures en question aujourd'hui est une augmentation de la garde au sol. La façon la plus simple de le faire est d'installer des entretoises spéciales. Ce n'est pas entièrement utile pour la voiture en termes de stabilité dans les virages à grande vitesse. Mais ceux qui les ont mis sur ces voitures pour améliorer la perméabilité hors route sont prêts à supporter cet inconvénient.

De plus, ces voitures sont équipées de roues pour VUS (diamètre plus grand et largeur de pneu accrue), de divers pare-chocs électriques, de seuils en tuyaux, de barres de toit et plus encore. Cela ne devrait être fait qu'avec l'autorisation appropriée.

Il convient de noter qu'une voiture correctement préparée augmente ses performances en termes de capacité de cross-country dans des conditions hors route. Il est également important de comprendre que le réglage professionnel dans les ateliers concernés peut coûter très cher, mais parfois, vous ne pouvez pas vous passer de telles améliorations. Les conditions de fonctionnement de la machine sont toujours différentes.

Prix

Quelle est la meilleure: Niva-Chevrolet ou Renault-Duster en termes d'économie ? "Niva-Chevrolet"acheter dans la configuration de base la plus simple au prix de 400 000 roubles (au moment de diverses promotions de revendeurs officiels).

La version la moins chère du Renault Duster coûte au moins 70 000 roubles de plus (également au moment des promotions chez les concessionnaires), mais c'est le prix d'une voiture à traction avant. Si nous parlons de la version à traction intégrale, cela coûte encore plus cher, le coût commence à 100 000 roubles de plus que le Niva. Et si nous parlons de transmissions automatiques, de groupes motopropulseurs diesel et d'équipements riches, cela coûtera encore plus cher.

Conclusion

Décrivant les caractéristiques de Renault Duster ou Niva Chevrolet, on peut dire que le Français est une option budgétaire qui répond au temps et à la demande. Et la Niva-Chevrolet est une voiture qui a bien fonctionné il y a 14 ans, mais pour une raison inconnue, le constructeur s'est arrêté là. Niva-Chevrolet doit être mis à jour sous la forme d'au moins une sorte de restylage, et idéalement, ce serait bien de sortir une Niva-Chevrolet de deuxième génération, qui serait en avance sur ses concurrents à tous égards. Le Niva actuel est obsolète, mais toujours bon sur les terrains accidentés.

La question du choix "Renault-Duster" ou "Niva-Chevrolet" reste aiguë et ouverte. Vous devez choisir une voiture en fonction de vos propres préférences et des conditions de fonctionnement futures. Achat et entretien de ces deux machines en espècessera à peu près le même.

Niva-Chevrolet est avantagé par ses qualités tout-terrain et la simplicité de l'appareil, auquel s'ajoute le prix le plus bas de la catégorie. Pour Renault Duster - son confort et ses performances plus modernes, ainsi qu'un large choix d'équipements et de centrales électriques de la voiture. Mais les prix des meilleures configurations du Duster sont un peu trop chers et ne correspondent pas tout à fait à la classe économique de ces voitures.