"Toyota RAV4" (diesel): spécifications techniques, équipement, puissance déclarée, caractéristiques de fonctionnement et avis des propriétaires de voitures

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Le Toyota RAV4 (diesel) de fabrication japonaise est à juste titre en tête des multisegments les plus populaires au monde. De plus, cette voiture est également très appréciée sur différents continents. En même temps, cette voiture n'est pas la plus avancée technologiquement de son segment, de nombreux concurrents européens et américains la contournent. Cependant, il y a quelque chose d'unique et d'envoûtant à ce sujet. Essayons de comprendre cela plus en détail.

Excursion dans l'histoire de la création

Sous le nom de RAV4 de 1994 à 2015. il y a eu cinq générations. Entre eux, ils différaient par les centrales électriques, l'équipement intérieur et le design extérieur. Chaque série avait ses propres caractéristiques et plusieurs versions de moteur. Le plus souvent, des moteurs à essence d'un volume de 2,0/2,4 litres et des moteurs diesel de 2,2 ou 2,5 litres ont été utilisés. Plus queL'histoire de vingt ans de cette marque témoigne également de la demande de voitures dans différentes parties du monde.

Informations générales

En Russie, les ventes du SUV RAV4 parlent d'elles-mêmes. Par exemple, en 2015, la part de ces véhicules sur le marché intérieur était de 7,4 % en moins de neuf mois. Un chiffre aussi élevé est en grande partie dû à un excellent équipement, à des performances dynamiques et opérationnelles élevées, ainsi qu'à la présence d'un nombre limité de versions standard de l'agrégation de moteurs et de boîtes de vitesses. Cela permet de se concentrer sur d'autres options lors du choix, sans être pulvérisé sur laquelle des dix options est préférable. En pratique, la voiture en question est équipée de tout ce dont vous avez besoin avec un minimum d'options inutiles, ce qui vous permet de contenir le prix déjà considérable.

Étudions plus en détail les paramètres et les fonctionnalités de la configuration "Elegance". Ce diesel appartient à la gamme avec l'ensemble "Premium". Seuls "Prestige" et "Prestige Sécurité" sont plus chers qu'elle. La "farce" comprend une transmission intégrale 4x4, un moteur diesel de 2,2 litres, un entraînement par chaîne fiable et une transmission automatique à six modes.

Extérieur

Comme la plupart des dernières modifications des autres gammes, les concepteurs ont décidé de donner à l'apparence du moteur diesel RAV4 une sportivité maximale. Les configurations ne se démarquent pas entre elles, des couleurs traditionnelles sont utilisées, les habituelles jantes en alliage de 17 pouces. En général, l'extérieur de la voiture en question ne s'applique pas aux principaux critères de sélection, puisque pratiquementidentique dans n'importe quel segment de prix.

Les paramètres techniques des machines ne diffèrent pas non plus beaucoup. Pour les versions plus chères, la «farce» est simplement complétée au maximum, sans quoi il est tout à fait possible de faire, en économisant quelques centaines de milliers de roubles. L'apparence est strictement réservée à un amateur, elle peut être attribuée à la fois aux avantages et aux inconvénients d'un SUV. Cela dépend en grande partie des préférences personnelles de l'utilisateur.

Qu'y a-t-il dedans ?

Le SUV Toyota RAV4 (diesel) cachait tous ses principaux avantages à l'intérieur. La voiture compacte est équipée de l'un des intérieurs les plus réfléchis et pratiques de son segment. La capacité de la partie passager et du coffre (577 litres) donnera des chances à de nombreux véhicules plus gros.

La voiture en question est parfaite pour les déplacements en famille dans les magasins ou hors de la ville. Cinq personnes s'installent à l'intérieur de la voiture sans aucun problème. La deuxième rangée de sièges est confortable, beaucoup la considèrent comme la norme des éléments similaires de la classe correspondante. Il y a beaucoup de plastique dans la décoration intérieure. C'est pratiquement la seule plainte concernant l'outillage interne, car le matériau se raye et se salit.

Système multimédia

Selon les critiques, le Toyota RAV4 (diesel) est équipé d'une bonne unité d'infodivertissement, mais il est à la traîne par rapport aux concurrents les plus modernes. Le système est pratique, possède une interface bien pensée.

Le design comprend un écran tactile couleur de 6,1 pouces. Bon travail montre la fonction sans fil "Bluetooth" etLecteur mp3. L'affichage des cartes de navigation par satellite fonctionne parfaitement, malgré la configuration obsolète de l'appareil. Des problèmes peuvent être observés avec le Bluetooth (lors des appels, un écho apparaît).

Groupe motopropulseur

Diesel RAV4 est équipé d'une turbine, a un volume de 2,2 litres, est monté avec un système de traction intégrale. Sur les modifications avec un essieu avant avant, des analogues d'essence sont installés. Le moteur en question est équipé de quatre cylindres, fiables et informatifs. Sur une échelle de cinq points, les experts donnent à l'unité de puissance un solide "quatre".

Paramètres moteur:

• Puissance - 150 chevaux (110 kW).
• Couple et vitesse - 340 Nm / 3600 tr/min.
• Transmission agrégée - transmission automatique à six modes.
• Consommation de diesel du RAV4 - de 8 litres en cycle urbain à 5,9 l/100 km sur l'autoroute de banlieue.

Le fonctionnement du moteur s'accompagne d'un bruit modéré, ne dépassant pas les limites raisonnables de vibrations et de bruit. Lors des tests, le moteur présente des caractéristiques techniques et opérationnelles élevées, se concentre sur une large gamme de révolutions. La dynamique gagne rapidement et en toute confiance, dans l'intervalle de 60 à 80 km / h, il y a une forte accélération, ce qui est tout à fait attendu.

Point de contrôle

La boîte automatique à six rapports fonctionne très bien. Il n'y a pas de secousses ou de longues pauses lors du changement de vitesse, même dans un embouteillage en ville, la voiture se déplace de manière étonnamment informative et fluide.

Stationnement etdiverses manœuvres sur le nouveau moteur diesel RAV4 s'effectuent sans problème grâce à une bonne visibilité et un intérieur bien pensé. Les bonus supplémentaires à cet égard sont les caméras de recul, une position assise élevée et une surface vitrée importante.

Défauts

Le bloc d'alimentation de la voiture en question est difficile à accuser d'utilité. Cependant, l'intérieur de la voiture, surtout à vitesse maximale, souffre assez sensiblement d'un niveau de bruit excessif. La qualité et l'ensemble complet des matériaux isolants laissent évidemment attendre le meilleur. Avec un mouvement rapide dans la cabine, tout un orchestre de bruit retentit, que vous n'avez même pas besoin d'écouter. Voici les bruits de toucher la chaussée, et le sifflement du vent, ainsi que le bruit utérin du moteur au rythme. À basse vitesse, ce problème ne gêne pratiquement pas le conducteur et les passagers, mais il fait réfléchir à l'amélioration de l'équipement.

Toyota RAV4 (diesel) porte-skis sur le toit s'est avéré être le plus négatif lors des tests. L'élément créait des sifflements persistants même lorsqu'il se déplaçait à une vitesse ne dépassant pas 60 km / h. Avec un jeu de dynamique, le bruit ne fait qu'augmenter. Par conséquent, il est préférable de ne pas mettre le coffre sans besoin particulier, afin de ne pas blesser les oreilles et les organes auditifs des personnes se trouvant dans la cabine.

Spécifications en chiffres

Voici les principaux paramètres du multisegment Toyota RAV4 (diesel 2, 2):

• Longueur/largeur/hauteur - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Garde au sol - 19,7 cm.
• Empattement - 2,66 m.
• Capacitéréservoir de carburant - 60 l.
• Poids vide/plein – 1,54/2,0 t.
• Volume du coffre à bagages - 506/1705 l.
• Le moteur est un moteur diesel de 2,2 litres d'une capacité de 150 "chevaux" avec une transmission automatique à six vitesses.

Un petit essai routier

Sur la route, les voitures d'essai prêtent généralement attention à la présence ou à l'absence de confort. Si vous ne tenez pas compte du bruit mentionné ci-dessus, la conduite d'un moteur diesel RAV4 2, 2 vous vous sentez tout à fait à l'aise.

Cependant, comme toute technique, il y a des lacunes. Par exemple, la raideur de la suspension se fait bien sentir. Les fosses, les bosses et les bosses sur les routes sont causées par des chocs et des coups dans le dos ou d'autres parties du corps. On soupçonnait que la pression excessive des pneus était à blâmer, mais des vérifications répétées ont montré la norme.

Il s'ensuit que l'unité de suspension de ce crossover est initialement rigide, et avec des roues de 18 pouces et du caoutchouc à profil bas, la situation ne fera qu'empirer. La tenue de route de la voiture est également loin d'être sportive. Dans les virages serrés, le roulis est perceptible. La conduite hors route ne provoque pas d'émotions particulières. Certes, le test était uniquement sur une amorce roulée, car il a été décidé de ne pas conduire la voiture dans des obstacles durs lors de cet essai routier.

Forfaits et tarifs

À titre de comparaison, voici les différences entre tous les principaux niveaux de finition de la voiture Toyota RAV4 avec des prix estimés:

1. "Standard" est une version à traction avant aveccopie électronique du différentiel transversal. L'ensemble d'options comprend la climatisation, la laveuse, les phares, le système audio, l'antidémarrage, la roue de secours. De plus, les utilisateurs pour un million de roubles reçoivent des DRL à LED, sept airbags, des sièges chauffants, des systèmes ABS, EBD et EBS, un verrouillage central et des accessoires à pleine puissance. La voiture est propulsée par un moteur de 2,0 litres avec une transmission manuelle sur des roues de 17 pouces.
2. Option standard plus. Un multisegment avec un essieu moteur avant, en plus des options ci-dessus, est équipé d'un variateur, de capteurs de stationnement et d'un volant avec un cadre en cuir. Prix estimé - à partir de 1,05 million de roubles.
3. Série Confort. Ici, il convient de noter une transmission manuelle, un moteur de 2,0 litres, la climatisation, une variété de capteurs, un système de stabilité du taux de change et un système multimédia mis à jour. La version est disponible au prix de 1,18 million de roubles.
4. "Comfort-plus" a la même chose que la version précédente. De plus, il y a un variateur, des éléments lumineux au xénon, un système d'aide à la descente. Prix - à partir de 1,24 million de roubles.
5. "Élégance". Cette version a été discutée en détail dans la revue. Un moteur diesel de 2,2 litres s'associe à une boîte automatique à six rapports. Parmi les options intéressantes: rétroviseurs rabattables chauffants, télédéverrouillage, intérieur en cuir, démarrage à bouton-poussoir de l'unité motrice, chauffage supplémentaire. Le coût est d'environ 1,35 million de roubles.
6. "Élégance plus". Sur cette version, le "moteur" a un volume de 2,5 litres, le prix augmente d'environ 100 000 roubles.
7. "Prestige". Le forfait comprend quatre roues motrices, une transmission automatique avec un variateur,Moteur diesel 2,2 litres, système de navigation adapté au russe, surveillance des angles morts, commande vocale. Le coût du modèle sera de 1,5 million de roubles.
8. Prestige Plus. Il diffère de la configuration ci-dessus par sa cylindrée (2,5 l).

Avis sur le moteur diesel "Toyota RAV4 2, 2"

Dans leurs réponses, les propriétaires de ce SUV notent des avantages objectifs. Parmi eux:

• Intérieur et coffre spacieux.
• Fiabilité et fonctionnalité inhérentes aux voitures japonaises.
• Extérieur mis à jour (ici, le rôle prédominant est joué par une question de goût et de préférences personnelles).
• Bon indicateur de maniabilité et de contrôlabilité.
• Garde au sol décente, vous permettant de surmonter de sérieux tout-terrain.
• Système de freinage de qualité.
• Moteur puissant.

Les points négatifs dans leurs critiques des consommateurs "RAV4" (diesel) incluent le système d'infodivertissement obsolète, une suspension rigide, qui n'est pas tout à fait adaptée à un SUV familial, en particulier lors de la conduite en ville. Certains utilisateurs soulignent l'imperfection des contours extérieurs de la voiture.

Enfin

Le SUV Toyota RAV4 combine de manière optimale la traction intégrale et la suspension indépendante sur toutes les roues avec une carrosserie de type porteur. Avec une garde au sol élevée, une bonne maniabilité et un excellent indicateur de confort, ce crossover ne perd pas sa popularité sur le marché intérieur, affichant de bons résultats commedans les rues de la ville et sur les terrains accidentés. Malgré l'intensité de la concurrence, la voiture japonaise est parmi les leaders des ventes dans de nombreux pays du monde.