BMW F650GS : spécifications, manuel d'utilisation et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

BMW F650GS, dont la photo est présentée sur la page, est une moto d'enduro de tourisme qui connaît une renaissance. La conjoncture du marché de l'automobile et de la moto étant plutôt imprévisible, toutes sortes de surprises sont possibles dans ses espaces ouverts. La société allemande "BMW", effrayée par la baisse des ventes du modèle autrefois populaire, a réduit au minimum la production de la BMW F650GS. Après cela, toutes les motos ont commencé à aller au Brésil, qui est considéré comme le pays le plus attractif en termes de vente de voitures de sport, de tourisme et de course à deux roues.

Perte des positions précédentes

Cependant, le créneau vacant a été instantanément occupé par les motos japonaises de la marque Yamaha XT660Z Tenere. Le modèle du Pays du Soleil Levant est un jumeau absolu de la BMW F650GS, et ses ventes, bien que peu élevées, se sont toujours maintenues à un niveau tout à fait acceptable. BMW a réalisé son erreur de calcul et la F650 gagne actuellementse tourne. Cependant, le temps est perdu, les positions acquises au fil des ans sont perdues et nous devons tout recommencer.

Il n'y avait qu'une seule façon de régler la situation: présenter le retour du modèle sur le marché comme un modèle radicalement mis à jour. Dans ce cas, une longue période d'absence de la moto était justifiée. Mais, d'un autre côté, le constructeur était responsable de la profonde modernisation de la voiture, et surtout des données externes radicalement améliorées.

Il était nécessaire de présenter la moto dans un nouveau design, d'autres contours et contours étaient nécessaires. Le vélo était censé devenir méconnaissable, bien sûr, dans une certaine mesure. Après un certain nombre d'améliorations de conception, le modèle a été lancé dans la série. L'attente d'une mise à jour était justifiée - les consommateurs pensaient qu'ils avaient devant eux un modèle familier depuis longtemps, mais il avait subi un restylage en profondeur, avec un châssis modernisé et une centrale électrique améliorée. La légère baisse de prix a été la touche finale du retour de la moto sur le marché.

Extérieur

La moto monocylindre BMW F650GS, bien qu'un peu "mince" en apparence, semble toujours assez présentable. Le bouclier avant avec un puissant phare figuré se termine par un pare-brise élégant en haut, une aile pointue développée suspendue au-dessus de la roue avant en bas et les parois latérales arrière s'intègrent en douceur à l'avant du réservoir d'essence. Le moteur compact ne dépasse presque pas du cadre, le silencieux est pour ainsi dire construit sous le siège passager, il est presque invisible.

Contoursles motos sont devenues plus rapides, par conséquent, les paramètres aérodynamiques se sont également améliorés. Cependant, les vitesses élevées du modèle sont inutiles, la moto a d'autres tâches, elle n'a pas été conçue pour une conduite ultra-rapide, mais est conçue pour les déplacements hors route, en forêt, parmi les collines et dans les zones naturelles. Pour une telle randonnée, les pneus de vélo sont équipés d'une bande de roulement spéciale avec un motif en forme de pointe. Le relief élevé des pneus permet à la moto de traverser le sable, les sols argileux et les terres arables.

Niveau de confort

Les paramètres ergonomiques de la machine sont parfaits. Un motocycliste, ayant parcouru 300 kilomètres, ne se sent pas fatigué. La vitesse maximale de l'unité est d'environ 160 km / h, mais il n'est pas recommandé de charger la BMW F650GS dans ce mode, car dans ce cas, une consommation excessive de carburant est inévitable. La vitesse de croisière est optimale - environ 100 km / h, puis le moteur consomme la quantité de carburant déclarée (environ 4 litres aux cent kilomètres).

Nouveau nom et paramètres améliorés

Sertao est le nom donné à la moto en plus de l'abréviation BMW F650GS. La nouvelle modification diffère considérablement de la version précédente de Dakar, qui représentait la famille des SUV dans son intégralité. Sertao est plus modeste, il préfère la surface asph altée, mais si nécessaire, il peut entrer dans l'écart le plus étroit. Le dernier développement de la BMW F650GS comprend des roues à rayons, un débattement de suspension accru, une garde au sol plus élevée et une selle surélevée pour une meilleure position de conduite.

Il est caractéristique que, malgréla croissance accrue de la voiture, son centre de gravité est resté au même niveau, assez bas en termes d'entrée de virages et de virages serrés. En principe, les modèles BMW se sont depuis longtemps imposés comme stables et faciles à conduire, ce qui leur permet de manœuvrer en toute confiance entre les arbres et de glisser le long du bord même du trottoir. Bien que la selle soit surélevée, le cavalier touche le sol avec ses pieds, et c'est un avantage supplémentaire lorsque l'on roule dans le style "enduro".

L'ABS est-il nécessaire ?

Dans une situation de pointe, vous pouvez créer un soutien supplémentaire en plantant votre pied sur le sol et en sortant de la zone dangereuse. La moto est équipée d'un système ABS, bien qu'il ne soit pas habituel d'équiper les SUV de freins antiblocage (on pense qu'il n'est pas nécessaire dans des conditions tout-terrain). Cependant, l'option est activée. Cependant, le système ABS peut être désactivé à l'aide d'un bouton spécial situé sur le volant. Tout dépend du style de conduite de chaque cycliste. Quelqu'un a l'habitude de se déplacer en dérapage, de glisser le long d'une tangente, quelqu'un, au contraire, préfère rouler en ligne droite. Dans ce dernier cas, l'ABS peut être utile.

Nouvelles fonctionnalités

En général, la BMW F650GS Sertao s'est avérée être une moto polyvalente, capable à la fois de parcourir de longues distances et de courtes secousses hors route. Il peut se transformer en sprinter de fond ou parcourir plusieurs centaines de kilomètres sans s'arrêter. Les inconvénients de la BMW F650GS incluent l'absence de coffre et de supports pour attacher des objets.

Cependant, ce problème peut être résolu par lui-même, car les deux côtés de l'arrière de la moto sont libres - il n'y a pratiquement pas de silencieux, il est caché sous la selle.

Spécifications BMW F650GS

Paramètres dimensionnels et de poids:

• longueur de la moto - 2165mm;
• pleine hauteur - 1390 mm;
• largeur le long de la ligne du guidon - 920 mm;
• hauteur le long de la ligne de selle - 780 mm;
• dernier modèle hauteur de selle 820mm;
• empattement, distance entre les essieux – 1710 mm;
• le poids à vide de la moto alimentée est de 192 kg;
• poids à sec - 175 kg;
• poids standard 188kg;
• capacité du réservoir de carburant - 14 litres;
• volume de réserve - 4,0 litres.

Centrale électrique

• Type de moteur - monocylindre, quatre temps.
• Nombre de soupapes - 4.
• Nombre d'arbres à cames en tête - deux.
• Système de lubrification du carter.
• Diamètre du cylindre - 100 mm.
• Course 83 mm.



• Nombre de bougies d'allumage – 2.
• Volume de travail du cylindre - 652 cu. voir
• Puissance - 48 litres. Avec. (35 kW) à 6 500 tr/min.
• Power - injection de carburant avec dosage électronique.
• Traitement des gaz d'échappement - neutralisation à trois niveaux, catalyseur selon la norme Euro-3.
• Autonomie de croisière - 450 kilomètres à une vitesse de 90 km/h.
• Type de carburant - Essence sans plomb AI95.
• La consommation d'essence est de 3,2 litres à 90 km/h et de 4,3 litres à 120 km/h.

Châssis

• Cadre - acier tubulaire étiré, profil complexe avec éléments de protection antichoc.
• Suspension avant - fourche télescopique inversée avec amortisseur. Bases de 41 mm avec amortisseurs hydrauliques intégrés.
• Suspension arrière - Conception à bras oscillant, fourche en fonte d'aluminium avec support de ressort réglable et amortisseurs hydrauliques.
• Débattement de la suspension avant 180mm.
• Balancement de la suspension arrière - à moins de 170 mm.
• Roues - à rayons, jante - alliage d'aluminium léger.
• Dimensions de la roue avant - 2, 50x19".
• Taille de la roue arrière - 3, 50x17".
• Pneu avant - 110/80-19 59N.
• Pneu arrière - 140/80-17 69N.
• Frein avant - disque, diamètre 300 mm, étrier à deux pistons.
• frein arrière - disque, diamètre 265 mm, étrier simple, mono piston.

Transmission

• Boîte de vitesses - embrayage à chien à cinq vitesses, synchronisé, intégré.
• Commutation - pied, levier.
• Les rapports de démultiplication sont sélectionnés de manière à ce que la moto se déplace en toute confiance en première, deuxième et troisième vitesses à basse vitesse sur n'importe quelle surface de route et hors route. Et ce n'est que lorsque vous activez la quatrième vitesse qu'il devient possible de conduire de manière dynamique.



• Embrayage - multidisque à bain d'huile, entraînement - mécanique, conçu sur la base d'un câble souple. Le levier d'embrayage est situé sur le côté gauche de la colonne de direction.
• Propulsion arrière - chaîne.

Matériel électrique

• Batterie - 12 volts, 10 amp/heure, jetable.
• Générateur - AC, triphasé, 400 watts.
• Démarrage du moteur - démarreur électrique.
• Éclairage - Phare 12 volts, feu stop, clignotants, feux de stationnement.
• Allumage - haute tension, électronique, sans contact.

La BMW F650GS de classe mondiale est en forte demande aujourd'hui.

Guide de l'utilisateur

Après le retour de BMW à la production à grande échelle d'une moto, le manuel d'instructions BMW F650GS a été publié, qui décrivait les règles de base pour l'utilisation de la machine, tous les réglages et réglages ne nécessitant pas d'outil spécial. Le manuel décrit en détail les étapes étape par étape pour l'auto-entretien de la moto. Le modèle BMW F650GS, dont les critiques étaient auparavant généralisées, est désormais, grâce aux instructions, plus compréhensible et accessible. Outre le manuel, la machine était accompagnée d'un petit ensemble d'outils avec lesquels il était possible d'effectuer les réglages les plus simples sur les mécanismes, ainsi que le serrage préventif des connexions filetées.

Avis des propriétaires

Sur les avantages et les inconvénients techniques d'une motoVous pouvez découvrir la série F650GS en lisant les nombreuses réponses de ses propriétaires. Le modèle est considéré comme largement controversé. Certains propriétaires pensent que le moteur n'est pas assez puissant et que le motard ne se sent donc pas en sécurité dans des conditions urbaines lorsqu'il entre dans la circulation. D'autres, au contraire, sont mécontents de la "voracité" excessive de la moto - lorsqu'elle roule à une vitesse supérieure à 160 kilomètres à l'heure, la consommation de carburant est d'environ six litres aux cent kilomètres.

Droit et ceux, et d'autres, car chaque propriétaire évalue la situation à sa manière. Par conséquent, la moto BMW F650GS, dont les critiques varient, est appréciée par certains et pas par d'autres. Mais en général, les caractéristiques de la voiture à deux roues allemande conviennent à la plupart des propriétaires. Et si les motards se voient proposer de re-sélectionner une moto, beaucoup appelleront le modèle BMW F650GS. Les avis des propriétaires sont un concept subjectif, car il n'existe pas de véhicules techniques idéaux. Mais il y a toujours des avantages principaux et indiscutables qui doivent être suivis lors du choix d'un vélo.

Il n'y a aucune différence dans les niveaux de finition de la moto. Une seule norme est utilisée, qui prévoit un minimum d'outils, une pompe, plusieurs ampoules de rechange et un filtre à carburant amovible.