Honda Civic Hybrid : description, spécifications, manuel d'utilisation et de réparation, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

Dans de nombreux pays d'Europe et d'Asie, les voitures hybrides sont la norme depuis un certain temps. Ils présentent de nombreux avantages et sont très demandés. Quant à la Russie, il existe un certain nombre de machines de ce type, bien qu'elles existent. Dans cet article, nous nous pencherons sur la Honda Civic Hybrid, qui a suscité beaucoup de commentaires positifs de la part des propriétaires. Nous parlerons des caractéristiques de construction, de la conception et des composants techniques.

Première apparition

ES9 - 2003 Civic hybride. La production de cette génération a duré 2 ans. Si vous omettez certains détails, vous pourriez penser qu'il s'agit d'une berline "Civic" ordinaire. Sous le capot se trouve un moteur de ligne LDA, associé à un moteur électrique. Couple - 168 Nm et puissance - 98 chevaux. Quant au moteur électrique lui-même, il représente environ 13 chevaux et 50 Nm de couple.moment. Ce n'est pas autant que les voitures hybrides modernes, mais pour un véhicule qui a 15 ans, c'est un assez bon indicateur.

Integrated Motor Assistant (IMA) est la technologie hybride signature de Honda. L'ensemble du composant électrique se résume au moteur électrique et aux batteries. Le système est sous le contrôle de l'unité de puissance électrique. En fait, l'essence de l'IMA est extrêmement simple - économiser du carburant. Si dans une voiture classique l'énergie ne va nulle part lors du freinage, ce n'est pas le cas ici. Lors du freinage, l'énergie cinétique vient au moteur électrique, qui fonctionne sur le principe d'un générateur et la sortie est l'énergie pour les batteries. Le moteur électrique dans la conception remplace le volant, c'est-à-dire qu'il est installé entre le moteur et la boîte de vitesses.

2006-2010 Modèle release

La même année, la Honda Civic Hybrid et la FD3 de 8e génération sont sorties. La base est restée de la même berline. Par conséquent, nous pouvons parler de l'ancien niveau de confort et d'autres caractéristiques inhérentes au modèle 4D.

Le principe de fonctionnement de la technologie IMA est resté le même, mais il y a eu quelques changements significatifs pour le mieux. Par exemple, la puissance d'un bloc d'alimentation à essence était de 10 litres. Avec. plus et atteint 95 litres. avec., et le moteur électrique a commencé à donner déjà 20 litres. Avec. Pour un moteur 1,3 litre 115 litres. Avec. c'est un très bon résultat. Couple - 167 Nm, seulement 123 proviennent du moteur à combustion interne, le reste est le mérite du moteur électrique.

La masse totale de l'installation électrique a diminué d'environ 5%, ceci avec une augmentation de puissance de 20%. La sortie des batteries était30%, avec une quantité moindre. La quantité d'énergie reçue par les batteries lors du freinage a également augmenté d'environ 10 %. La voiture est devenue plus économique, environ 5%. L'ICE a également subi quelques changements. En particulier, le système i-VTEC a été installé avec trois modes de fonctionnement (conduite calme, conduite active, ralenti).

Modes moteur

Ce moment a besoin d'une description détaillée. La Honda Civic Hybrid comprend deux moteurs au moment du démarrage du mouvement. Lorsque la voiture accélère à 30 km/h, le moteur à combustion interne s'éteint et la Civic se transforme en une voiture électrique à part entière. Une autre situation dans laquelle le groupe motopropulseur à essence s'éteint est le freinage. Le moteur électrique commence à fonctionner sur le principe d'un générateur et accumule de l'énergie dans des batteries. Au ralenti, seul le moteur électrique tourne également.

La consommation de carburant la plus élevée est au moment de la forte accélération, lorsque le moteur à combustion interne atteint sa puissance maximale et que le moteur électrique est à sa puissance maximale. Une autre caractéristique intéressante est la présence d'un moteur électrique séparé pour le climatiseur. Cette innovation a été faite parce que dans la génération précédente, le moteur à combustion interne ne s'éteignait pas lorsque le climatiseur était actif, il n'y a pas un tel inconvénient dans ce modèle. Mais il n'y a pas eu de changements cardinaux dans la conception de la voiture. L'aérodynamique s'est quelque peu améliorée, ce qui a un effet positif sur la consommation de carburant.

Honda Civic Hybrid: avis de conducteurs

Les modèles hybrides présentent de nombreux avantages selon les consommateurs. Un avantage est que le 8èmegénération, ce n'est toujours que la configuration maximale. L'assemblage est exclusivement japonais. Très souvent, l'attention est portée sur le fait qu'en conditions urbaines, le moteur 1, 4 n'est pas pire que 1, 8. Mais la consommation est d'un ordre de grandeur inférieur, tandis qu'une excellente traction.

Ridité de la suspension plutôt plus douce. Cela se ressent surtout si la voiture est un peu chargée. Mais le jeu est petit, il n'est que de 135 mm. Pour la ville, c'est un chiffre normal, mais sur une route de campagne, vous devez faire attention à ne pas arracher le pare-chocs ou quelque chose du genre. Bien qu'il n'y ait pas de saillies sur le fond, il n'y a généralement pas de problèmes.

En ce qui concerne l'entretien, une Honda Civic peut être comparée à une Corolla. Certes, si vous vous êtes éloigné d'une grande ville, alors avec une grave panne électrique, il n'est pas toujours possible de trouver des spécialistes prêts à entreprendre des réparations. Sinon, selon les conducteurs, il mérite l'attention.

Spécifications hybrides Honda Civic

Il convient également de prêter attention à la composante technique. Comme indiqué ci-dessus, une unité d'alimentation à essence est installée sur la voiture. C'est un 8 soupapes, d'une contenance de 95 litres. avec., fonctionne en tandem avec un variateur à courroie trapézoïdale. La Honda Civic Hybrid accélère à des centaines en seulement 11,5 secondes. Assez bon, étant donné que le poids à vide est d'environ 1,3 tonne. Quant à la consommation de carburant, en cycle mixte, elle est d'environ 5 litres. Avec un réservoir de 50 litres, c'est suffisant pour les longs trajets sans faire le plein.

Suspension indépendante de type MacPherson -testé et simple. La suspension arrière est multibras. La voiture est équipée de freins à disque ventilés à l'avant et à l'arrière. L'efficacité de cette solution a été remarquée par de nombreux automobilistes. En général, la Honda Civic a une grande marge de sécurité, elle est très demandée en Europe. Confortable et économique, vous n'avez généralement besoin de rien d'autre pour conduire du travail à la maison.

Combien coûte la réparation d'une voiture hybride ?

Il y a beaucoup de controverse sur ce sujet. Mais l'entretien de la voiture est bon marché ou non, chacun décide par lui-même. Tout dépend de la qualité des composants et de la rapidité des travaux. La réparation des batteries n'est pas bon marché, mais il est plus facile de les remplacer que de danser avec un tambourin dans l'espoir de réanimer les batteries. Un moteur électrique peut être fabriqué sans coût significatif, généralement un électricien automobile intelligent se chargera de cette tâche. Sinon, le service n'est pas différent d'une berline à essence ordinaire.

Une autre chose est que le coût de base de la voiture est considéré comme trop élevé. Au moins, l'essence Civic est beaucoup moins chère à l'achat. L'achat d'un hybride n'est opportun que du point de vue de la préservation de l'environnement. Mais comme indiqué ci-dessus, cette voiture n'est pas très courante en Russie, donc dans de nombreux concessionnaires et stations-service simples, vous ne devez pas compter sur un prix humain. Les réparations Honda Civic Hybrid de haute qualité peuvent être effectuées loin de partout, il est donc préférable de ne visiter que des endroits éprouvés.

Guide deopération

Lors de l'achat d'une voiture neuve ou d'occasion, vous devez vous rappeler de son entretien. Utilisez le Manuel du propriétaire de la Honda Civic Hybrid pour sélectionner le bon intervalle d'inspection ou de remplacement. Ce livre contient toutes les informations utiles sur cette voiture. Comprend les méthodes de montage ou de démontage, les numéros de pièces et les outils appropriés.

Dans le passé, vous pouviez acheter le manuel du propriétaire si vous ne l'aviez pas dans votre voiture, mais aujourd'hui il y a Internet, donc un simple téléchargement gratuit est disponible. Un autre point important est de respecter le calendrier d'entretien de la voiture. Par exemple, les bougies d'allumage doivent être changées tous les 30 000 kilomètres et le filtre à air doit être inspecté tous les 15 000 kilomètres. Par conséquent, si vous entretenez vous-même votre voiture, vous trouverez dans le manuel le nœud souhaité et sa description détaillée. La Honda Civic Hybrid est une voiture qui nécessite un entretien régulier avec des composants de qualité.

Dois-je acheter cette voiture ?

Cette question est posée par de nombreux automobilistes lors du choix de leur première ou prochaine voiture. Malheureusement, il est impossible de donner une réponse définitive à cette question. Quelqu'un appréciera l'excellente maniabilité, mais restera insatisfait de la dynamique, etc. Dans tous les cas, avant de faire un tel achat, il faut tout peser. "Honda Civic" est une grande voiture avec ses forces et ses faiblesses. Il n'est pas considéré comme extrêmement fiable, mais vous ne pouvez pas non plus en dire du mal. Mais le prix d'un modèle hybride est déraisonnablement élevé. C'est peut-être çafacteur affecte la demande en Russie.

Quelques faits sur l'hybride Honda

Le développement des voitures hybrides dépend entièrement des progrès électriques. Sur la Civic, toutes les technologies se manifestent parfaitement. Par exemple, par rapport à son prédécesseur, la 8e génération bénéficie d'une disposition plus compacte des fils dans le bobinage du moteur électrique et d'une augmentation de la puissance de 50 % et du couple de 110 %. Je voudrais dire quelques mots sur le châssis Honda. Il s'agit d'une suspension américaine classique de type MacPherson. Direction à pignon et crémaillère avec direction assistée sur une Honda à essence et électrique sur une hybride. Le système de freinage électro-hydraulique est assez complexe et nécessite un entretien régulier. Mais les freins font leur travail à 100 %.

Un peu sur l'intérieur de la voiture

Faire attention à l'intérieur de la voiture est un must. Après tout, qu'il le veuille ou non est très important. Quant à l'hybride, il n'y a pas de différences particulières par rapport à la Civic 4D. Mais si vous regardez de plus près, il y a toujours une différence. Par exemple, l'emplacement du tableau de bord est différent. Dans la version hybride, il est à deux niveaux. Ci-dessus, le compteur de vitesse, le débitmètre de carburant et le carburant restant dans le réservoir. Ci-dessous, un tachymètre, le niveau de la batterie et l'IMA. Les sièges sont recouverts de cuir et le volant est doté de commandes multimédias et d'un régulateur de vitesse. Il y a un port USB dans l'accoudoir, ce qui fait parfois très défaut dans de nombreuses voitures. Les sièges arrière peuvent être rabattus pour augmenter le volume de bagages. En général, "Civic" justifie pleinement le titreClasse C à hayon.

Résumer

Dans cet article, nous avons passé en revue une excellente voiture japonaise Honda Civic Hybrid. Les avis des automobilistes à son sujet sont pour la plupart positifs, bien qu'il y ait parfois aussi des négatifs. Mais sur le plan technique, la voiture est digne d'attention. L'intérieur et l'extérieur sont similaires au modèle 4D, donc ses fans devraient l'apprécier. Il ne faut pas trop attendre de la voiture, mais elle peut surprendre même un automobiliste expérimenté. Excellente dynamique et niveau de confort. Moteur fiable et économique. Honda dépense des millions de dollars chaque année pour développer les derniers systèmes de sécurité, actifs et passifs, afin que vous vous sentiez en sécurité dans cette voiture. La voiture est très correcte, mais le modèle hybride est un peu cher.