2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Le talonnage des roues peut être nécessaire à tout moment, si la chambre tombe en panne ou si le disque est endommagé. Souvent, les automobilistes doivent se tourner vers d'autres usagers de la route pour obtenir de l'aide. Savoir comment retirer et remettre correctement la roue permettra de gagner du temps et d'assurer une plus grande sécurité de mouvement. Considérez les caractéristiques de cette opération, le besoin d'outils et les étapes de travail.
Par où commencer ?
Comme tout autre travail, le bourrelet nécessite une étape préparatoire et la fourniture de l'outillage nécessaire. Des dispositifs spéciaux ne seront pas nécessaires, cependant, un support et un marteau ne suffiront pas non plus pour une manipulation de haute qualité. De nombreux consommateurs utilisent cet outil particulier pour arracher le caoutchouc collant. Cette approche ne fera qu'endommager le matériau et les défauts peuvent ne pas apparaître immédiatement.
Il est préférable d'utiliser de l'alcool, de la térébenthine ou un diluant, que l'on peut acheter dans n'importe quelle quincaillerie, pour démonter un pneu "soudé". Après avoir traité les surfaces problématiques, vous pouvez facilement retirer le caoutchouc. Après avoir effectué toutes les étapes requises, n'oubliez pas d'essuyer les zones traitées à sec, sans laisser de traces humides.et les taches.
Séquence d'actions
Le perlage de la meule commence par la préparation de l'outil. Vous aurez besoin: d'un jeu de clés, d'un cric, de lames de montage, d'un marteau, d'un coin en acier.
L'étape la plus importante pour un démontage correct du caoutchouc consiste à retirer complètement la roue. Pour ce faire, soulevez la voiture sur un cric, dévissez les écrous de fixation, qu'il est conseillé de desserrer au préalable. La roue est ensuite retirée. Ensuite, l'air est légèrement libéré de la chambre, les points de contact de la jante avec le pneu sont pressés. Cela permet de séparer plus rapidement et mieux le caoutchouc de la jante. Il convient de noter que le démontage de la roue commence du côté opposé à la bobine, se déplaçant plus loin le long de la jante. Sans outils spéciaux et certaines compétences, il faudra environ une demi-heure pour démonter un élément.
Scène principale
Dans le perlage de roues à faire soi-même, un coin en acier préparé vous aidera, qui sert à séparer la jante et le pneu en le plaçant entre les éléments indiqués avec une pression simultanée.
Les lames de montage peuvent servir d'analogue de l'angle dans le processus, vous permettant d'effectuer l'opération avec plus de précision sans violer l'intégrité de la caméra. Le pneu de la jante doit être retiré avec soin et précaution, en appuyant légèrement dessus. Une fois qu'un côté est à l'extérieur, vous pouvez commencer à sortir lentement l'appareil photo. En principe, les travaux de démantèlement peuvent être considérés comme achevés. Le disque est posé sur une gomme neuve, le montage s'effectue dans l'ordre inverse.
Pneu tubeless
Tailler une roue avec un pneu tubeless a ses propres caractéristiques. Cet élément n'a pas de division en un pneu et une chambre. La partie intérieure d'une telle roue est entièrement remplie d'un mélange d'air, ce qui forme la configuration d'un pneumatique monté hermétiquement sur une base de disque. La couche interne est constituée d'une masse de caoutchouc spéciale, capable de combler le défaut résultant avec une petite perforation, ce qui vous permet de maintenir une certaine pression interne pendant le mouvement. Cette décision a un effet positif sur la sécurité de conduite, en particulier à grande vitesse.
Les fabricants de "tubeless" ont prévu dans la conception des renflements spéciaux le long des bords, permettant de sceller les joints des pneus avec une pression interne croissante. De tels éléments sont appelés "bosses". Cette caractéristique rend l'auto-démontage difficile. Dans ce cas, une machine à talonner les roues est utilisée, ce qui crée une pression préférentielle, ce qui permet d'arracher le pneu de sa place.
Caractéristiques
Sur la route, des kits spéciaux pour la réparation des pneus tubeless peuvent aider le conducteur. En cas de dommages graves, vous pouvez vous rendre sur le lieu de réparation si vous placez un appareil photo ordinaire de taille appropriée à l'intérieur du "tubeless" déformé
Il n'est pas nécessaire d'utiliser un outil à talon pour monter un pneu tubeless sur une jante. La graisse de silicone et le montage mince aideront dans ce processus (300 mm convient aux roues de 16 pouces). Le problème survient lorsque le pneu est gonflé, il faut,de sorte que le bord de l'élément saute par-dessus le bossage de la roue. Ce n'est pas si facile à faire, car cela nécessite une quantité d'air importante à fournir, ce qui n'est pas fourni par les compresseurs automobiles standard.
L'aide à la résolution du problème peut être de 15 à 20 grammes d'éther contenus dans le kit "Quick Start". Cette option est également idéale pour la période hivernale. Avec cette méthode de pompage, l'essentiel est de ne pas en faire trop avec la quantité de carburant.
Instructions étape par étape pour le perlage de roue tubeless fait maison
L'opération s'effectue dans l'ordre suivant:
- Une valve est dévissée sur la roue.
- Un peu de liquide inflammable (éther, alcool) est versé dans le pneu.
- En outre, un peu d'agent inflammable est placé sur le talon du pneu, après quoi ce mélange est enflammé.
- À l'aide de coups, la partie brûlante du talon est pressée vers l'intérieur pour activer les vapeurs de carburant situées dans la partie intérieure du pneu.
- L'explosion qui en résulte vous permettra de mettre spontanément un pneu sur les bosses, tout en éteignant les restes de la flamme.
- Après quelques secondes, après la fin de la réaction combustible, vous pouvez brancher le compresseur.
Recommandations
Ayant un dispositif de perlage de roue à faire soi-même, il peut sembler que cette procédure soit élémentaire pour tout utilisateur. Cependant, il y a aussi quelques nuances ici. Vous trouverez ci-dessous des recommandations d'experts:
- La roue doit être assemblée avecpneus, chambres à air et jantes de même taille.
- Lors du remplacement d'une roue, il n'est pas recommandé de monter un autre type de pneu. Par exemple, s'il y a quatre roues de type été, vous ne devez pas installer une seule version hiver.
- Lors de l'installation des pneus, il est préférable d'utiliser uniquement des chambres à air neuves.
- Garder la saleté sous le pneu.
- N'utilisez pas de tournevis pour démonter. Non seulement cela ne fonctionnera pas pour enlever le caoutchouc, mais vous pouvez toujours l'endommager.
En règle générale, le bourrelet des roues cargo est effectué lors du changement de pneus d'été en pneus d'hiver, ou vice versa. Parfois, cette procédure est nécessaire en cas de crevaison de l'appareil photo ou d'endommagement du disque.
Moments intéressants
L'inventeur du premier caoutchouc de type volcanique pour la production de pneus est considéré comme Charles Goodyear, qui a créé ce matériau en 1844.
Le plus gros pneu de voiture est situé dans la ville américaine de Detroit, qui est tacitement appelée le "Settlement of Motors". Le pneu a été créé à New York par les concepteurs de la société Uniroyal. Sa création est dédiée à la présentation de l'Exposition Universelle de 1965.
Si le caoutchouc est endommagé après avoir heurté un clou ou un autre objet similaire, ne vous précipitez pas pour le retirer. L'élément recouvre une grande surface du trou, ce qui permet d'accéder au garage ou à la station de montage de pneus la plus proche.
Machine à perler les roues maison
La conception d'un tel appareil comprend les éléments suivantsarticles:
- Squelette ou cadre. Cette partie est généralement une paire de tuyaux de type profilé rectangulaire placés parallèlement les uns aux autres. Entre eux, les éléments sont reliés par un coin en acier.
- Support vertical. Il est fixé au cadre, remplit la fonction de fixation du levier et joue également le rôle de pointe principale pour le démontage du pneu et de plate-forme pour l'installation du disque.
- Tuyau avec poignée soudée. La pièce est utilisée comme levier lors du retrait des pneus.
Résultat
Ce n'est pas très facile de réaliser un perlage de roue indépendant, mais c'est possible. En suivant ces recommandations, vous pourrez réaliser cette opération en quelques minutes. Le processus est grandement facilité par une machine d'usine spéciale ou un appareil de bricolage.
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