Trottinette à trois roues : deux roues à l'avant ou deux roues à l'arrière

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

Il y a dix ans, des scooters à moteur inhabituels ont soudainement fait leur apparition sur les routes. Le scooter à trois roues avait un design vraiment révolutionnaire. Deux roues n'étaient pas situées derrière, comme d'habitude, mais devant. Qui est venu avec ce premier est inconnu. Mais les premiers modèles, après le déclin des émotions déferlantes, n'ont pas suscité beaucoup d'enthousiasme chez les consommateurs. D'autres tentatives arrivent.

Les mêmes scooters semblent beaucoup plus familiers, mais, comme prévu, avec deux roues à l'arrière. Parlons de certains et d'autres modèles dans l'ordre.

Trottinette à trois roues

Combien de roues choisir pour le transport, deux ou trois, décidez en fonction de ce pour quoi il est acheté. Pour un conducteur ordinaire, un scooter à deux roues est assez pratique: il se manœuvre assez bien et surmonte facilement les embouteillages.

Mais il y a une catégorie de personnes pour qui ce sera plus pratiqueun moyen plus stable, qui est un scooter à trois roues. Ce sont les personnes âgées, les handicapés, les villageois, ainsi que les pêcheurs, les chasseurs et les résidents d'été.

Bien sûr, tout d'abord, un tel véhicule a été développé spécifiquement pour les personnes handicapées. Une conception simple se compose de deux roues arrière et d'une roue avant.

Cependant, les fans de cross-country n'ont pas contourné les tricycles, les préférant aux VTT et aux minibikes. Les raisons d'un choix aussi étrange, à première vue, sont prosaïques:

• puisque le moteur est reculé ici, il n'interfère pas avec les jambes;
• ce transport protège bien de la saleté;
• trois roues sont plus stables que deux.

Caractéristiques

Le scooter à trois roues peut être utilisé pour la marche, le sport ou le transport. Pour le premier, en règle générale, des moteurs faibles jusqu'à 150 cubes sont utilisés et un ou deux sièges.

Le scooter cargo a un coffre avec lequel vous pouvez transporter de grandes boîtes, des sacs et d'autres marchandises. Ce type de transport est capable de transporter principalement des marchandises jusqu'à cent cinquante kilogrammes, et moins souvent jusqu'à deux cents.

Les modèles Touring et Cargo peuvent avoir un toit et des vitres avec essuie-glaces. Fondamentalement, ces modèles sont des scooters fonctionnant à l'essence. Mais les constructeurs travaillent également au développement de modèles à essence et hybrides. La vitesse de ces transports peut atteindre soixante kilomètres à l'heure.

Les modèles sportifs sont plusengins puissants. Le volume sur eux atteint 250 centimètres cubes, et dans certains cas même jusqu'à 580. Ils sont représentés par des unités refroidies par liquide à quatre temps. Ces modèles n'ont que des moteurs à essence. Les toits en eux, bien sûr, ne se produisent pas. Mais un pare-brise peut être fourni.

Selon la destination du véhicule, le scooter à trois roues est équipé de freins sur un ou tous les disques.

Chic ou juste nécessaire ?

Le scooter fermé ressemble à un croisement entre une moto et une voiture électrique pour la conduite dans les entrepôts. Mais quand on regarde les prix, ce transport commence à ressembler à du luxe:

• les scooters de marche sur le toit commencent à 5 000 $;
• fret - à partir de sept mille dollars;
• sports - de dix à douze mille.

Le prix dépend des caractéristiques techniques du modèle. Mais ce transport n'est clairement pas bon marché. Bien que si des objectifs nobles sont fixés, le coût n'aura plus d'importance. Cependant, si vous le souhaitez, vous pouvez facilement assembler vous-même un scooter double à trois roues ou un seul. Tous les accessoires pour cela sont vendus. Tout ce que vous avez à faire est de trouver le bon vélo, de faire un petit effort et le véhicule est prêt.

Ce scooter consomme peu de carburant et est un mode de transport plus pratique et moins dangereux pour les déplacements sur route et autoroute. Un outil indispensable peut être un scooter à trois roues pour la pêche, la chasse et à la campagne.

Scooter vice versa

Pour la première foisces véhicules étranges sont apparus en Europe, et le plus grand fabricant de scooters Piaggio a commencé à le produire en plusieurs versions à la fois: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 et 125.

Le fait qu'un véhicule à trois roues soit plus stable qu'un à deux roues est absolument certain. Les tentatives de lancement de la production de ce type de scooters se sont produites plus d'une fois. Cependant, ils n'ont pas ressenti de sentiments chaleureux pour eux pour la simple raison que la sensation de conduite lors de l'inclinaison ou de la rotation a disparu et que les dimensions ont augmenté en largeur.

Honda Gyro Tricycle

Les Japonais ont décidé de faire face à l'aversion des gens pour ces scooters en plaçant les roues les unes à côté des autres avec un support articulé sur la partie principale du scooter. Il s'est avéré que lorsque le conducteur a fait un virage, le véhicule s'est penché.

Bien sûr, en raison de son caractère inhabituel, le scooter à trois roues de Honda a attiré l'attention de nombreuses personnes. Mais ensuite, ils ont commencé à remarquer que sa stabilité n'était pas du tout bonne, et le plastique utilisé, lorsqu'il l'a heurté, n'a laissé aucune marque sur la surface de la route.

Percée ou nouvel échec ?

Les motards et scooters expérimentés savent bien que le dérapage sur la roue avant est beaucoup plus grave que sur la roue arrière. Si cela se produit par derrière, la chute peut être évitée en relâchant le frein, mais il n'est généralement pas possible de faire face au dérapage de la roue avant. Par conséquent, il s'avère que la troisième roue à l'arrière n'offre pas beaucoup de stabilité. Mais si, au contraire, vous l'installez devant, on suppose que la stabilité augmentera considérablement. Cela a demandé beaucoup de travail d'ingénierie. Et dans l'entreprisePiaggio s'est mis au travail. Selon l'entreprise, ils ont réussi à faire une révolution et ont lancé de nouveaux scooters à trois roues en production. Il n'y a pas encore d'avis à leur sujet. Le temps nous dira si l'idée est viable.

Ils ont deux roues inclinables à l'avant. Le basculeur est équipé de bras en aluminium, de quatre essieux fixés sur le tube central du châssis et de deux tubes de guidage à chaque extrémité, qui sont reliés par des roulements à billes et des bras de suspension. Lorsque vous tournez le volant, les crémaillères aux extrémités peuvent se déformer par rapport au cadre. L'une et l'autre roue avant ont leur propre suspension et disque de frein. Lorsque l'outil est arrêté, un blocage est déclenché, mais il peut également être activé automatiquement.

Les tricycles révolutionnaires ont des moteurs de 400 et 500 mètres cubes, accélérant jusqu'à 150 kilomètres par heure. Les développeurs affirment qu'un tel schéma de travail rend ce type de transport beaucoup plus stable, surtout lorsque des obstacles surviennent. A Moscou, il peut être acheté aujourd'hui dans la configuration Piaggio MP3 250 pour 7300 euros.