Actuator - qu'est-ce que c'est ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Dans la vie de tous les jours, pas mal de termes restent pour nous non résolus. Hautement spécialisés, ils ne nous seront tout simplement utiles nulle part. Cependant, il y a des moments où un nouveau mot doit être compris.

Un exemple simple: un service automobile vous a indiqué que l'actionneur d'embrayage devait être remplacé. Ce terme dans le domaine automobile a ses propres interprétations, qui diffèrent de l'interprétation d'autres domaines de la technologie. Cet article comprendra systématiquement la définition d'"actionneur", ses variétés dans le domaine de l'automobile, ainsi que ses caractéristiques et son applicabilité.

Définition du concept

Donc, l'actionneur - qu'est-ce que c'est ? Le mot lui-même est très en accord avec un autre similaire - "activateur". Le concept des deux est presque le même. L'actionneur est un dispositif technique ou un déclencheur qui transmet la force de la commande à l'objet contrôlé. L'impact lui-même peut être varié: de linéaire à rotatif. En même temps, selon la façon dont l'effort est appliqué, une variété d'appareils est déterminée.

Dans les spécificités automobilesl'actionneur peut être représenté par un entraînement de verrouillage centralisé. La force du circuit de commande est transférée ici au mouvement linéaire au moyen d'un engrenage à vis sans fin. Mais l'actionneur de voiture le plus simple est un vérin mécanique. Ici, une personne est le gestionnaire du nœud. Et l'actionneur transfère l'action de rotation au mouvement vertical de la plate-forme du vérin. Il s'agit du dispositif mécanique le plus simple, réalisé sous la forme d'un trapèze.

Variété d'actionneurs

Sous le mystérieux concept "d'actionneur" se cachent de nombreux appareils déjà connus. Si vous ne tenez pas compte du cric, vous pouvez commencer par le verrou central - un dispositif linéaire. Également parmi les célèbres - l'actionneur de turbine. Il s'agit d'un régulateur de vide qui le protège des sollicitations à hautes vitesses. Il existe également un actionneur d'embrayage sur les transmissions automatiques robotisées.

Si nous prenons le domaine de l'électromécanique du bâtiment, le plus courant sera le variateur d'ouverture et de fermeture des guichets et des portails. Ça s'appelle l'ouvre-porte. À l'aide d'un tel dispositif, les portails automatiques des garages et les portails aux entrées du territoire sont mis en mouvement.

Les paraboles, si appréciées du public, sont également alimentées par des actionneurs. Ceci est nécessaire lorsqu'il y a plusieurs postes de réception d'informations. Afin de ne pas installer plusieurs antennes, une seule est supprimée. Son actionneur tourne dans l'angle souhaité. Considérez les options automobiles plus en détail.

Actionneur de turbine

On sait qu'il existe deux types de systèmes avec un turbocompresseur: basse et haute pression. Alorsici, l'actionneur n'est utilisé que pour le second type de turbines. Sinon, ce n'est tout simplement pas nécessaire. Sa fonction principale dans ce cas est protectrice. L'actionneur de turbine commande une vanne spéciale qui ouvre ou ferme le chemin vers les gaz d'échappement. Lorsqu'ils sont fermés, ils font tourner la roue, ce qui augmente progressivement la pression. A un instant donné, l'actionneur ouvre la vanne. Il décharge ensuite les gaz d'échappement dans le collecteur d'échappement de la voiture, ce qui abaisse immédiatement la pression admissible. Si cela n'est pas fait, tout le système peut simplement être désactivé.

L'actionneur de turbine fonctionne comme une pompe. Il convertit la pression en mouvement linéaire de la tige. A côté se trouvent un ressort et un diaphragme dans un boîtier métallique auquel est fixé le tuyau de réglage. Si l'actionneur tombe en panne, il doit être remplacé et réglé.

Subtilités de réglage de l'actionneur de turbine

Pourquoi le réglage de l'actionneur est-il nécessaire ? Le fait est que le dispositif natif est initialement configuré pour une turbine spécifique en usine. En cas de remplacement, un nouvel actionneur doit être configuré. De plus, un réglage est nécessaire en cas de dysfonctionnement de la turbine. Il existe plusieurs façons de personnaliser:

1. Modifier la raideur du ressort.
2. Desserrer ou serrer l'actionneur fileté lui-même.
3. Installation d'un contrôleur dédié commandé par ordinateur.

L'option la plus simple consiste à desserrer le support. Ce cas est réglé par des threads. Plus le relâchement se produit, plus la valve s'ouvrira doucement et rapidement. Si l'actionneurau contraire, serrez-le, son inclusion sera dure. Il s'ouvrira plus longtemps.

Dans le cas du réglage de l'appareil par la raideur du ressort, l'actionneur change simplement le ressort pour celui qui convient au cas spécifique en termes de raideur. La difficulté ici n'est que dans la sélection elle-même, et non le remplacement de la main-d'œuvre. L'installation du contrôleur devant l'actionneur est l'option la plus chère, mais aussi la plus prometteuse. En effet, dans ce cas, il devient possible d'affiner et de contrôler la vanne en fonction des conditions programmées dans ce contrôleur.

Actionneur linéaire

Ce concept implique tout un groupe de dispositifs qui convertissent l'énergie de commande en mouvement linéaire. On parle le plus souvent de la transformation de l'énergie électrique en énergie mécanique. D'une autre manière, un actionneur linéaire peut être appelé actionneur linéaire. Largement utilisé dans le système de verrouillage centralisé des voitures. Le plus souvent, il s'agit d'un boîtier en plastique avec une tige rétractable. L'alimentation et le contrôle passent par des fils ou des connecteurs. Les options 12V et 24V sont disponibles en fonction de l'application de la voiture ou du camion.

Chaque actionneur linéaire est également une boîte de vitesses. Après tout, l'énergie initiale appliquée à l'actionneur est d'un ordre de grandeur supérieur à l'action de sortie. La force transmise peut également être multidirectionnelle. Autrement dit, par rapport à l'arbre du moteur, le mouvement de la tige est possible à la fois perpendiculairement et parallèlement.

Selon le but, l'actionneur linéaire peut être fabriqué pour des conditions climatiques difficiles et agressives. Autrement dit, si vous le souhaitez, il fonctionne à la fois à des températures négatives et avec une protection contre les environnements agressifs. Grâce à leur conception simple, les actionneurs linéaires ne nécessitent pratiquement aucun entretien ni réparation.

Actionneurs de mouvement linéaire: DIY

Nous n'examinerons pas les raisons du désir de fabriquer un actionneur linéaire de nos propres mains. Nous allons juste vous dire comment faire. Le moyen le plus simple d'obtenir, par exemple, un actionneur de porte est d'utiliser un moteur électrique. Maintenant, ils sont très populaires et abordables. Leur coût peut aller de 50 à 200 roubles, selon les paramètres.

La séquence des travaux de fabrication peut être la suivante:

• Un goujon fileté est fixé à l'arbre du moteur.
• Une noix avec une tige attachée est posée dessus. Lorsque le moteur tourne, l'écrou se déplace le long du goujon. La tige bouge avec elle.
• Le pas de filetage est sélectionné. Grâce à cela, la vitesse du mouvement de la tige peut être ajustée.

Il est encore plus facile d'obtenir un entraînement linéaire si vous avez une crémaillère. Le taux de transfert de force dans ce cas sera le plus rapide. Mais il y a un inconvénient. Ainsi, la force de transmission, au contraire, restera au taux le plus bas. L'énergie maximale est transmise par les goujons M20 et de plus grand diamètre. Voici notre actionneur linéaire fait maison et prêt. C'est ainsi que fonctionnent les serrures de porte dans la plupart des voitures.

Actionneur d'embrayage

Actionneur d'embrayage - qu'est-ce que c'est ? Pourquoi est-elle nécessaire? D'une manière simple, il s'agit d'un actionneur pour allumer eten désengageant l'embrayage. Il convient également d'inclure ici des actionneurs pour le changement de vitesse. De tels dispositifs sont utilisés dans les boîtes robotisées des voitures étrangères allemandes et japonaises. L'actionneur fabriqué au pays du soleil levant est particulièrement tristement célèbre. Toyota Corolla, qui a un robot-boîte, n'a pas immédiatement obtenu un bon travail. Les pannes ont commencé alors que la voiture n'avait même pas dépassé les 60 000 km.

Le problème a été résolu non seulement en mettant à jour l'actionneur, mais également en modifiant le logiciel de l'unité de commande. Après tout, cela dépend de l'ECU à quel moment il vaut la peine d'amarrer la boîte avec le moteur. Et l'actionneur sert d'élément d'actionnement simple. Il peut être électrique, ce qui est typique des fabricants japonais et coréens, ou hydraulique. Ces derniers sont souvent utilisés dans les boîtiers WV et Audi. Un actionneur de marque Toyota, avec un calculateur de moteur fonctionnel, rend la vie beaucoup plus facile.

Quant aux actionneurs de changement de vitesse, ils fonctionnent comme suit. La tige du dispositif agit sur un synchroniseur spécifique à un instant donné commandé par le calculateur de tête. Physiquement, l'actionneur est très similaire à un cylindre d'embrayage conventionnel.

Caractéristiques de l'actionneur de boîte de vitesses

Comment puis-je savoir s'il y a un problème avec l'actionneur de la transmission automatique d'une voiture ? Cela ressort clairement des secousses au moment de la commutation. Il est nécessaire de comprendre le problème à temps en regardant l'actionneur. Que lui arrive-t-il ? Si vous constatez un dysfonctionnement grave, vous devrez peut-être changer d'autres pièces ultérieurement.embrayage.

Pour la sélection de pièces pour une boîte robotisée, le Vin de la voiture est requis. Ceci est particulièrement important si vous avez un actionneur japonais (la Corolla est toujours en admiration devant les détails de ses boîtiers robots). Lors du remplacement de pièces de telles unités, il est préférable de ne contacter que des spécialistes de bon niveau. Les concessionnaires pour la vente et l'entretien de voitures disposent à la fois d'artisans compétents et de l'équipement nécessaire.

Fabricants d'actionneurs

Un grand nombre d'applications affecte directement le choix du fabricant. Pour les actionneurs de turbine et d'embrayage automobile, il convient de prêter attention aux pièces d'origine ou à celles préconisées par le constructeur. Mais ce n'est pas tout. Si vous avez une voiture Toyota Corolla, vous devez rechercher le même appareil. L'actionneur de turbine Kia Sorento sera fabriqué par Kia. Et cela vaut pour toutes les autres marques. Économiser sur de tels détails implique des investissements supplémentaires dans les réparations, mais des pièces de rechange déjà plus chères.

Quand il s'agit d'actionneurs linéaires, il y a tellement de choix qu'il est insensé de recommander un fabricant en particulier. La principale chose à laquelle vous devez faire attention lors du choix est la rétroaction positive des vrais acheteurs et des vendeurs de confiance. Il convient de rappeler que l'actionneur, dont le prix variera à la hausse, n'est pas toujours de meilleure qualité. Soit dit en passant, le coût moyen de l'appareil fluctue autour de 2 à 3 000 roubles. Vous pouvez trouver un actionneur très bon marché pour 500 roubles, ou vous pouvez en acheter un coûteux qui coûte 10 000 roubles.frotter.

Application des actionneurs

Les actionneurs sont les plus largement utilisés dans le domaine de l'automobile et de l'agencement d'objets dans les zones industrielles et résidentielles. Dans les transports, l'utilisation d'appareils commence par de simples entraînements pour fermer les portes et les coffres (n'oubliez pas non plus les vérins), se termine par des systèmes complexes d'unités de turbine et de boîtes de vitesses robotisées. Avec tout cela, l'actionneur est un appareil assez fiable en raison de la simplicité de fabrication précise des pièces exécutives.

Dans la vie de tous les jours, le fonctionnement des actionneurs est plus facilement visible sur les portes et volets automatiques. Pour recevoir les transmissions par satellite, il est également plus pratique d'utiliser un appareil contrôlé et une parabole plutôt que plusieurs en même temps.

Conclusion

Donc, ci-dessus, il a été décrit en détail ce qu'est un actionneur: nous comprenons ce que c'est. En outre, les définitions du concept et de la portée des dispositifs de différents types ont été analysées. Une attention particulière a été portée aux moments automobiles. Il s'est avéré que les actionneurs sont assez répandus. Ils aident imperceptiblement à la fois dans la vie quotidienne et dans l'industrie. Des produits pratiques et respectueux de la structure sont largement utilisés en conjonction avec des systèmes de contrôle.