2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
La conception de chaque voiture fournit un système de refroidissement. Il sert à évacuer la chaleur générée lors du fonctionnement du moteur vers l'extérieur. En hiver, le fonctionnement du système de refroidissement contribue au chauffage de l'habitacle. Aujourd'hui, nous examinerons s'il est possible de mélanger de l'antigel de différentes couleurs et découvrirons également les différences entre les liquides par nuances.
Caractéristique
Tout d'abord, notons que tout liquide de refroidissement, qu'il soit de production étrangère ou russe, est incolore. Ce facteur n'affecte en rien la qualité. "Mais pourquoi sont-ils multicolores alors ?" - tu demandes. Quel antigel choisir - rouge, vert, bleu ? Quelle est la différence? Les fabricants classent leurs produits de cette manière. Tout liquide se distingue par la présence de composants qui l'empêchent de geler à basse température. Ce chiffre peut aller de moins 15 à moins 40 degrés Celsius. Nous examinerons les différences ci-dessous.
Quelle est la différence
Fabricants de différentes couleursmarque antigel - rouge, vert, bleu. Quelle est la différence ?
Le rouge a un seuil de cristallisation élevé. Il ne gèle pas à des températures allant jusqu'à moins 40 degrés. Dans le même temps, il a une durée de vie élevée - jusqu'à cinq ans. Le suivant est vert. Ces antigels gèlent à moins 25 degrés Celsius. Leur durée de vie est de trois ans. Et la dernière catégorie est bleue (alias "antigel"). Sert le moins - 1-2 ans. Mais le seuil de température de congélation est l'un des plus élevés et est de moins 30 degrés Celsius.
Groupes
Ainsi, les fabricants réfèrent chaque couleur à une certaine classe. Il y en a plusieurs:
- G11.
- G12.
- G13.
Chaque groupe a sa propre teinte. Ci-dessous, nous examinerons l'antigel par couleur et découvrirons les caractéristiques de chaque catégorie.
Vert
Cet antigel appartient au premier groupe. Dans sa composition, il contient des additifs chimiques et organiques. La base, comme tout le monde, est l'éthylène glycol. De plus, l'antigel vert contient des silicates et un petit pourcentage d'acide carboxylique. Ce mélange, pour ainsi dire, "enveloppe" tous les intérieurs du système de refroidissement avec un film et combat activement les poches de corrosion.
Parmi les avantages de l'utilisation d'un tel antigel, il convient de noter les propriétés anticorrosion élevées. Grâce au film, le système sert longtemps et ne rouille pas dans différents modes de fonctionnement. Parmi les lacunes, il y a la faible durée de vie, qui est de trois ans. Il faut également noter la faible dissipation thermique, qui est empêchée par le même film. En fin de vie, l'antigel commence à former des dépôts dans le système de refroidissement. S'il n'est pas remplacé à temps, il peut obstruer de petits canaux dans le moteur.
Rouge
Cette modification (G12) est plus avancée.
Ici dans la composition - additifs organiques et acide carboxylique. Ce mélange ne forme pas de films à l'intérieur des canaux, ce qui améliore le transfert de chaleur. Il localise également la rouille grâce à l'action de l'acide carboxylique. Au fil du temps, l'antigel rouge ne précipite pas. La vente est beaucoup plus courante que le vert. Parmi les défauts, il convient de noter qu'ils ne protègent pas les radiateurs en aluminium de l'oxydation. Mais si vous avez du cuivre ou du laiton, l'antigel rouge est le meilleur choix.
Violet
Peu d'entre nous les ont vus en direct, mais de tels outils existent aussi. Ils sont apparus relativement récemment - en 2012. Ils appartiennent au 13ème groupe. Le violet est un antigel lobride qui ne contient pas d'éthylène glycol. On pense qu'il est très toxique. Mais comment assure-t-il la dissipation de la chaleur si la composition principale est sans éthylène glycol ? Au lieu de cela, les fabricants utilisent du propylène glycol plus respectueux de l'environnement. Il est moins toxique et respectueux de l'environnement. Comme pour les autres composants, l'antigel violet contient des silicates et de l'acide carboxylique, déjà connus de nous comme agent anticorrosion dans les groupes précédents.
Bleu
C'est connu de tousnous antigel, qui est apparu dans les lointaines années 70 du siècle dernier. Il contient 20% d'eau distillée. Tout le reste est de l'éthylène glycol. Compte tenu de cette proportion, l'antigel a un seuil de température allant jusqu'à moins 30 degrés Celsius. Soit dit en passant, tous les autres analogues "de couleur" ne contiennent que 5 % d'eau distillée.
Par conséquent, l'antigel bout souvent. Déjà à 110 degrés, il devient inefficace. Et étant donné que certains moteurs de voitures étrangères ont une température de fonctionnement d'environ "des centaines", l'utilisation de cet outil est tout simplement dangereuse. Cela va certainement surchauffer le moteur. Par conséquent, l'antigel ne convient qu'aux voitures domestiques, pas plus. Et il a une durée de vie allant jusqu'à deux ans. Au fil des années, ses propriétés de dissipation thermique diminuent. Le même antigel rouge "nourrit" cinq ans sans aucun problème. Mais en termes de coût, c'est 50 à 80 % plus cher.
Puis-je mélanger différentes couleurs d'antigel ?
Alors, imaginez la situation: lorsque vous vous réveillez, vous allez au garage et vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Vous ouvrez le couvercle, et c'est au minimum. Que faire? Est-il possible de mélanger de l'antigel de différentes couleurs ? Il est absolument impossible de faire cela.
Et même si la couleur de l'antigel est la même. Les propriétés de chaque fabricant peuvent varier considérablement. Pourquoi ne pouvez-vous pas mélanger de l'antigel de différentes couleurs ? Une telle action peut perturber la composition et modifier la proportion d'additifs. De ce fait, à la température de fonctionnement du moteur, le liquide moussera. Dans ce cas, le dissipateur thermique sera minime et si vous ne remarquez pas le problème à temps (ce qui se produit dans 90% des cas), vous pouvez facilement surchauffer le moteur. Inutile d'expérimenter et de se demander "quel type d'antigel peut être mélangé". La réponse est la même - vous ne pouvez pas, même si les couleurs sont les mêmes.
Diluer correctement
Que faire si le niveau dans le réservoir est descendu au minimum ? L'achat d'un bidon d'antigel neuf coûte cher, le prendre dans une petite aubergine "pour faire le plein" est mortel pour le moteur. Mais comme tous les antigels contiennent de l'eau distillée, nous allons la diluer avec. La proportion ne doit pas dépasser la moitié. C'est-à-dire 50 % d'éthylène glycol - 50 % d'eau distillée. C'est idéal si vous devez ajouter une petite quantité de liquide dans le réservoir. En règle générale, il en disparaît avec le temps. Que se passe-t-il si vous mélangez de l'antigel avec de l'eau ? Sa présence ne modifie pas la composition et les propriétés du liquide de refroidissement. L'équilibre des additifs n'est pas perturbé, le seuil de température n'augmente pas. Cependant, si vous remplissez plus d'un litre d'eau, à la veille de l'hiver, vous devez effectuer un remplacement complet du liquide de refroidissement. Dans de grandes proportions, un tel mélange gèle rapidement. Ceci doit être pris en compte. Si vous n'avez pas ajouté plus de 300 millilitres d'eau distillée dans le réservoir, vous pouvez vous passer de remplacer l'antigel en hiver.
Autres dangers
Nous connaissons maintenant la réponse à la question "est-il possible de mélanger de l'antigel de différentes couleurs." Pour ce faire, utilisez uniquement de l'eau distillée. À propos de tout liquide "du robinet" ne devrait pas être hors de question. Cela aggravera non seulement les propriétés de l'antigel, mais aussi au premierl'ébullition (qui se produira après 20 minutes de fonctionnement d'un tel moteur) développera du tartre.
Il est très difficile de l'éliminer. Le processus s'accompagne d'un rinçage et d'un démontage réguliers du radiateur. Dans le pire des cas, le tartre obstrue les petits canaux. N'utilisez jamais l'eau du robinet. Uniquement distillé.
Conclusion
Donc, nous avons découvert s'il est possible de mélanger de l'antigel de différentes couleurs et quelles sont les différences entre ces liquides. Lors de l'achat d'un nouveau liquide de refroidissement, n'oubliez pas que n'importe quelle couleur est le choix du fabricant. Parfois, la composition de liquides de même couleur peut différer considérablement. Regardez attentivement le groupe auquel appartient le produit. Tenez également compte de la marque de votre voiture. S'il s'agit d'une voiture étrangère, vous ne devez pas y verser d'antigel, quel que soit son prix. Et pour maintenir le niveau de liquide de refroidissement, gardez une boîte d'eau distillée à portée de main.
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