Panne d'huile moteur : causes et conséquences

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Les pannes de moteur les plus chronophages et coûteuses en termes de réparation sont associées à un manque de lubrification ou à son faible rendement. Un arbre à cames coincé, des chemises fondues, un coup caractéristique - tout cela sont les conséquences de la famine d'huile. C'est ce que les experts appellent l'absence ou l'insuffisante lubrification du moteur.

Signes de manque de pétrole

Le manque de lubrification détruit le plus souvent le moteur progressivement. L'insidiosité de la privation de pétrole est qu'elle est pratiquement asymptomatique. L'alarme ne s'allume pas, le fonctionnement du moteur pour la première fois n'est pas satisfaisant. Parfois, même les experts ne peuvent pas déterminer que ses nœuds manquent de lubrification. Néanmoins, la privation de pétrole peut être suspectée pour plusieurs motifs, le plus souvent subjectifs. Les principaux sont:

1. Clignotement périodique du voyant de pression d'huile d'urgence. Le symptôme le plus évident, qui indique de manière fiable que certaines unités fonctionnent, comme on dit, "à sec".
2. Forte chaleur du moteur sans autre raison apparente.
3. Fonctionnement du moteuraccompagné de sons parasites, le plus souvent dans la zone du mécanisme de distribution de gaz.
4. L'huile est foncée ou contient des particules.
5. Usure élevée sur les pièces de l'arbre à cames que l'on peut trouver lors de l'entretien, comme les réglages des soupapes.

Ne pensez pas qu'une faible efficacité de lubrification est typique uniquement pour un moteur "bu" avec un kilométrage élevé. Dans certains cas, des unités de puissance relativement nouvelles en souffrent également. Le fait est que le manque d'huile n'est pas toujours associé à la défaillance des éléments du système de lubrification.

Raisons

L'apparition de signes de manque d'huile est le plus souvent due non pas aux conséquences d'un dysfonctionnement, mais à un manque d'entretien. Même le non-respect du moment de sa mise en œuvre peut réduire considérablement l'efficacité de la lubrification. Sur cette base, les principales causes suivantes de la famine pétrolière peuvent être distinguées:

1. Pas de pression ou très basse pression.
2. Vidange d'huile intempestive.
3. Lubrifiants de mauvaise qualité.
4. Niveau d'huile inférieur aux recommandations du fabricant.

Chacune de ces raisons fait l'objet d'une discussion distincte, il est donc nécessaire de les examiner plus en détail.

Pression système basse

Typique pour les moteurs boo qui fonctionnent depuis longtemps. La basse pression peut être associée à la fois à l'usure naturelle des pièces et composants du système de lubrification et à la contamination de ses canaux. Cetteun dysfonctionnement peut complètement désactiver le moteur en peu de temps, bien qu'il soit facilement diagnostiqué. La basse pression est signalée par un voyant de contrôle sur le tableau de bord. S'il clignote ou s'allume, les pièces du moteur ne sont pas bien lubrifiées et des mesures doivent être prises pour en trouver la cause.

Violation des intervalles de vidange d'huile

La plupart des fabricants recommandent un entretien tous les 10 000 à 15 000 km. En fait, il faut parfois changer l'huile plus souvent. Tout dépend des conditions de service. Les huiles modernes ont une composition chimique complexe. Ils comprennent un grand nombre d'additifs différents qui prolongent la durée de vie du moteur. Pendant le fonctionnement, ils s'effondrent progressivement ou brûlent simplement sous l'influence d'une température élevée.

En conséquence, l'huile perd ses propriétés lubrifiantes. L'usure des pièces mobiles de l'unité de puissance augmente, ce qui entraîne une augmentation de la température. A partir de là, le processus de "vieillissement" de l'huile est accéléré. La qualité du lubrifiant ne dépend pas seulement de la température élevée. Parfois, cela s'aggrave du fait que le moteur n'a pas le temps de se réchauffer. Cela se produit lors de courts trajets, en hiver. Dans le système de lubrification, en même temps, une grande quantité de condensat se forme, ce qui, bien sûr, affecte la qualité de l'huile.

Le non-respect des délais de remplacement affecte négativement le filtre. Une utilisation prolongée entraîne une contamination. Le débit du filtre diminue, la pression dans le système chute. Le résultat est de l'huilepanne de moteur.

Bas

Tout moteur de voiture ne peut fonctionner correctement que s'il contient une certaine quantité de lubrifiant. Le volume d'huile est individuel pour chaque moteur et est indiqué dans les documents opérationnels. Le contrôle est effectué à l'aide d'une sonde spéciale, obligatoire dans chaque voiture. Idéalement, le niveau d'huile doit être vérifié tous les jours. Cependant, certains automobilistes, s'appuyant sur la nouveauté de la voiture, le font très rarement.

Donc, parfois, le niveau descend en dessous de la marque min. Le premier dans ce cas, la famine d'huile subit le vilebrequin. Sa conception suppose une rotation constante dans le fluide de lubrification. Lorsque le moteur tourne, une partie de l'huile se trouve dans les canaux du système, qui, à un niveau déjà bas, laisse le vilebrequin presque sans lubrification. Il est caractéristique que dans ce cas la lampe à pression d'urgence ne s'allume pas. Par conséquent, le propriétaire de la voiture peut ne pas être conscient du niveau d'huile bas pendant longtemps. En règle générale, l'affaire se termine par une révision majeure.

Utiliser de l'huile de mauvaise qualité

Le fabricant dans le manuel de la voiture doit indiquer le type et la marque de lubrifiant recommandé. Le plus souvent, des analogues possibles sont également mentionnés. Cependant, sans le savoir, et le plus souvent par souci d'économies, les propriétaires de voitures ne suivent pas toujours ces recommandations. En conséquence, l'huile remplie non seulement ne contient pas les additifs nécessaires à ce moteur, mais n'a pas non plus la viscosité appropriée. La stabilité de la température est d'une grande importance pour le moteur. Il s'agit de la capacité de l'huilemaintenir sa viscosité lorsque le moteur se réchauffe et se refroidit.

Les lubrifiants bon marché n'ont pas une telle stabilité et deviennent complètement liquides à des températures élevées. Cela réduit considérablement la pression dans le système et augmente donc le risque de manque d'huile.

Vrai, parfois le conducteur lui-même ne sait pas qu'il verse de l'huile de mauvaise qualité. Il existe de nombreuses contrefaçons sur le marché pour les marques les plus courantes et les plus populaires. Naturellement, dans ce cas, l'huile la moins chère est versée dans les bidons, qui n'a ni qualités protectrices ni lubrifiantes suffisantes. Son utilisation entraînera rapidement une refonte majeure. Par conséquent, il est nécessaire d'acheter de l'huile uniquement dans des points de vente de confiance.

Quelles pourraient être les conséquences ?

Le fonctionnement prolongé du bloc d'alimentation en mode de manque d'huile entraîne un échauffement et une usure rapide de ses pièces, et parfois d'ensembles entiers. Dans les cas particulièrement graves, le moteur peut même ne pas faire l'objet d'une restauration. Cependant, le plus souvent, les conséquences d'une privation de pétrole peuvent être les suivantes:

1. Fonte des chemises ou leur fusion sur les tourillons de vilebrequin.
2. Usure des pièces de l'arbre à cames.
3. Piston coincé dans les cylindres du moteur. Ces dommages peuvent entraîner des conséquences irréparables. Souvent, une bielle cassée perce le bloc-cylindres.
4. Cognements et sifflements lorsque le moteur tourne.

Dans certains cas, il y a tellement de pièces à remplacer que leur coût, avec la main-d'œuvre, est comparable au prix d'un moteur neuf.

Conclusion

Ce qui cause le manque d'huile moteur est compréhensible, mais dans la grande majorité des cas, cela peut être évité. Pour résumer tout ce qui précède, il devient clair qu'une lubrification inefficace est souvent le résultat de l'incompétence, de la négligence et de la paresse du propriétaire de la voiture lui-même. Pour l'éviter, il suffit d'effectuer un entretien de routine en temps opportun et de surveiller en permanence le niveau, la couleur et la consistance de l'huile.