UAZ : essieu avant. Voiture de pont "UAZ-Patriot": réglage, réparation, entretien, réglage

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Comme beaucoup de gens le savent, les routes russes ne se distinguent pas par leur qualité, sans parler du tout-terrain. Se déplacer dans de telles conditions. vous avez besoin d'une voiture avec d'excellentes caractéristiques de conduite. UAZ-Patriot les possède.

Un peu sur la voiture UAZ

Le SUV russe "UAZ-Patriot" a fait ses preuves sur le tout-terrain russe. De plus, le champ d'application est très large, allant d'un véhicule agricole à des véhicules militaires capables d'effectuer des tâches assignées dans des conditions extrêmes. Le design du "Patriot" est parfait aussi bien pour un usage quotidien que pour des sorties sur des pistes impraticables. De plus, les performances de conduite vous permettent d'aller là où les voitures n'ont jamais rêvé. Sur cette voiture, vous pouvez facilement aller pêcher ou chasser, et si le mauvais temps frappe pendant l'événement, vous pouvez facilement vous sortir de tout problème en activant la traction avant. Les performances de la voiture UAZ dépendent de la qualité des pièces de rechange. L'essieu avant ne fait pas exception. Si àréparer, utiliser des pièces de mauvaise qualité, une panne complète est possible.

Pont UAZ: objectif et caractéristiques

Le pont est une poutre entre les roues et assure leur fixation sécurisée. Il est équipé de pièces élastiques, à l'aide desquelles les charges sont éteintes pendant le mouvement. Étant donné que l'UAZ-Patriot est destiné à fonctionner dans des conditions difficiles, le pont doit être d'une résistance accrue. De plus, presque toutes les performances de la voiture dépendent de l'essieu moteur, car en raison de la défaillance d'au moins une liaison, la poursuite de l'utilisation de la voiture est impossible.

Le pont se compose de:

• Différentiel.
• Couple principal.
• Demi-arbres.
• Printemps.

Les véhicules tout-terrain sont lourdement chargés, donc les ressorts font partie intégrante, pas les ressorts. C'est la raison de l'excellente capacité de cross-country de l'UAZ. L'essieu avant est un appareil assez complexe, il nécessite donc un entretien rapide.

Variétés de ponts

Aujourd'hui, il existe plusieurs types d'essieux de véhicules, dont certains sont installés sur un véhicule UAZ. L'essieu avant est un appareil qui remplit un grand nombre de fonctions. C'est de lui que dépend la perméabilité. Pour certains modèles, différents types de ponts sont utilisés:

1. Géré. À son tour, il est divisé en fractionné et continu. Dans la plupart des cas, il s'agit de l'essieu moteur avant de la voiture. Le pont divisé est utilisé pour transmettre le couplemoment, résultant en une maniabilité accrue du véhicule. Le continu est équipé de fusées d'essieu, ce qui permet de contrôler la rotation des roues. Ce type de pont nécessite une poutre légère et solide, fabriquée à l'aide d'une technologie de forgeage et d'acier de haute qualité.
2. Soutien. Dans le cas où la voiture doit transporter des charges de masse accrue, ce pont est utilisé. La conception prévoit un dispositif de support, qui prend une partie de la charge sur lui-même. Dans certaines configurations, l'essieu avant UAZ 469 est équipé d'un élément de support similaire.
3. Leader continu. Le système le plus complexe, puisque, en plus de la poutre, l'appareil comprend un système de roulement, un différentiel et des arbres de roue. Avec ce système, les roues avant ont la capacité de tourner à différentes vitesses. Dans les virages, la voiture a plus de stabilité et peut supporter de lourdes charges, tandis que la cabine aura une sensation de douceur de roulement lors de la conduite sur des routes accidentées. Pour résister aux charges mécaniques, les arbres d'essieu sont en acier de haute qualité, après quoi ils sont trempés.

Échecs de conception courants

UAZ est la meilleure voiture pour faire face au tout-terrain russe. L'essieu avant est un système complexe, dont tout dysfonctionnement mettra la voiture hors service. La réparation de l'essieu avant coûtera au propriétaire une somme d'argent importante, il est donc nécessaire de diagnostiquer et de lubrifier les pièces en temps opportunappareils.

Échecs du pont principal:

• Fuite d'huile et de graisse.
• Fixations usées.
• Défauts dans les roulements, les dents, les arbres d'essieu.
• Dommages mécaniques à la poutre.
• Usure des composants.

Tous les dysfonctionnements peuvent survenir pour diverses raisons. Si la voiture à traction avant est allumée, la conduite sur des routes accidentées endommagera la transmission. De plus, l'utilisation d'huile d'hiver pour la transmission en été ou vice versa affectera le fonctionnement de la voiture pour le pire. Les pneus doivent être maintenus à une pression constante pour éviter les défauts de roulement et d'arbre. Le tout-terrain russe n'effrayera pas la voiture UAZ. L'essieu avant nécessite un réglage correct des roulements.

La détection rapide d'un dysfonctionnement vous permettra d'éliminer rapidement la panne, évitant ainsi des conséquences plus graves. Parmi les SUV du marché, l'UAZ-Patriot occupe une position de leader, dont l'essieu avant nécessite un entretien périodique.

Principaux signes de panne:

• Son superflu.
• Perte progressive de contrôle du véhicule.
• Augmentation de la consommation de carburant.
• Usure intempestive des pièces du moteur et de la transmission.
• Le symptôme le plus dangereux est un coin lors du déplacement. Cet événement nécessite une réparation et un ajustement immédiats du pont.

Le réglage rapide du pont "UAZ-Patriot" évitera un grand nombre de dysfonctionnements et contiendravéhicule en bon état.

Comment démonter et réparer le pont

Aujourd'hui, c'est le UAZ-Patriot qui est souvent acheté. L'essieu avant nécessite une surveillance constante et un entretien périodique. Il est nécessaire d'ajuster les fusées d'essieu et les roulements en temps opportun. La relubrification est également une condition nécessaire au bon fonctionnement de l'ensemble du système. Le principal dispositif dont dépendent les performances de conduite est l'essieu avant (UAZ). Le prix dépendra de l'exhaustivité de l'appareil. Il varie de 75 000 roubles à 200 000 roubles.

Pour retirer l'essieu avant, il est nécessaire de fixer la voiture à l'arrêt, par exemple en plaçant des blocs ou des briques sous les roues arrière. Ensuite, déconnectez tous les flexibles de conduite de frein, après quoi nous dévissons tous les écrous et boulons qui fixent les amortisseurs, les engrenages, les garnitures et les escabeaux. La prochaine étape doit être abordée en toute responsabilité, car c'est la plus difficile.

Étapes de démantèlement du pont "UAZ-Patriot":

1. Les roues doivent être retirées.
2. Déconnecter le lien du bipied.
3. Retirer les attelages de roue et les tambours de frein.
4. Redresser les bords de la rondelle frein.
5. Déconnectez la rondelle intérieure et la bague de retenue.
6. Ensuite, vous devez commencer à démonter les poings, les protections de frein et les moyeux de roue.
7. Dévisser la rotule et la biellette de direction.
8. Démontez les joints, retirez le boîtier de fusée d'essieu.

Aprèsle train avant est complètement démonté, il faut essuyer tous les composants et trouver un dysfonctionnement. Ensuite, il faut l'éliminer. Seul UAZ peut compter sur le tout-terrain. Le train avant doit être maintenu en bon état pour éviter des réparations coûteuses. Il convient de garder à l'esprit que la moindre fissure peut provoquer une panne, il est donc préférable de remplacer immédiatement une telle pièce sans attendre qu'elle tombe en panne. Depuis la prochaine fois, vous devrez à nouveau démonter l'ensemble de l'appareil. L'essieu avant militaire UAZ est démonté de la même manière. Maintenant, ce sera facile pour vous.

Tourner sur l'essieu avant "UAZ-Patriot"

UAZ est un puissant SUV russe. Sur une surface normale, la voiture passera parfaitement, mais pour rouler sur des bosses, des saletés infranchissables et des nids-de-poule, il est nécessaire d'allumer l'essieu avant UAZ. Comment faire? Pour ce faire, il est nécessaire de vérifier dans quelle position l'embrayage de l'essieu avant UAZ est installé. Pour allumer, tournez les moyeux dans le sens des aiguilles d'une montre et avancez. Après toutes les manipulations effectuées, la perméabilité de la voiture augmentera considérablement, du fait que les roues avant tourneront de manière synchrone avec les roues arrière. Il convient de noter que l'inclusion de l'essieu avant UAZ augmentera considérablement la consommation de carburant. Mais la voiture deviendra plus maniable, stable et plus maniable. Dans le cas où l'essieu avant UAZ est activé pour la conduite même sur asph alte, les pneus et la transmission s'usent plusieurs fois plus rapidement et la maniabilité se détériore sensiblement.

En général, il y a 2 façons d'allumer le hub: manuel et automatique. La première méthode est décrite en détail ci-dessus, et la seconde est la plus pratique.

Il convient de rappeler que l'allumage et l'extinction doivent être effectués après l'arrêt complet de la voiture. Après les opérations effectuées, vous devez vous assurer que l'appareil est réellement allumé et éteint.

Méthodes de détection de la désactivation de l'essieu avant:

• Lors de la conduite, faites attention au comportement des roues arrière, elles doivent fonctionner indépendamment des roues avant.
• Faites attention au comportement de la voiture dans les virages - la voiture roulera un peu lorsque la traction avant est activée.
• Eh bien, le moyen le plus populaire et le plus courant. Il est nécessaire de demander à une personne extérieure de voir si les entraînements tournent ou non. S'ils tournent, les embrayages sont engagés et doivent être désengagés.

Maintenance préventive et détection précoce des défauts

De temps en temps, il est nécessaire de faire attention aux pièces en mouvement de la voiture. Cela affectera positivement le fonctionnement et réduira le risque de pannes de voiture.

Lors de la réalisation de la prophylaxie, il est nécessaire:

• Vérifiez le niveau d'huile dans le carter, faites l'appoint ou changez si nécessaire. L'huile est évacuée par un trou spécial au fond du carter. Mais pour vidanger complètement l'huile, il est nécessaire d'ouvrir l'orifice de remplissage en dévissant le bouchon supérieur. Si nécessaire, rincez le récipient.
• Régler les jeux axiaux. La présence d'un écart entre la transmissionla boîte de vitesses et le roulement du pignon d'entraînement provoquent une usure rapide des dents. Vous pouvez déterminer en décalant le support de l'arbre d'hélice. Pour l'éliminer, il est nécessaire de serrer l'écrou avec une certaine force.
• Nettoyez toutes les parties visibles du pont, y compris la soupape de sécurité. Nettoyez tous les dépôts de saleté avec une brosse grossière.
• Vérifiez les fusées d'essieu. Vous devez faire attention aux leviers des poings, plus précisément à sa fixation. Les butées de direction doivent toujours être intactes.
• Vérifiez toutes les fixations. Si nécessaire, serrez les boulons et les écrous à l'aide de clés de diamètre correct.

L'essieu avant "pain" UAZ a un dispositif similaire. Il a également besoin de mesures préventives similaires.

Réglage des suspensions

Chaque propriétaire de voiture se pose tôt ou tard des questions sur l'amélioration des performances et des caractéristiques techniques de sa voiture. Pour certains, les modifications externes et les améliorations apportées à la carrosserie sont importantes. Mais pour les propriétaires de tout-terrain, la tâche principale est d'améliorer la suspension.

Événements de réglage "UAZ-Patriot":

• Renforcement des ponts et réduction du rapport de démultiplication.
• Pour augmenter le débattement de la suspension, il est recommandé de remplacer la suspension arrière par un ressort. Mais cela vaut la peine de considérer que la voiture perdra un peu en maniabilité.
• L'augmentation de la garde au sol augmentera considérablement la capacité de cross-country de la voiture. L'ascenseur aidera à surmonter même le gué le plus profond.
• Remplacer les pneus par des pneus avec un profil plus large positivementaffectera la perméabilité du véhicule en terrain difficile.

Considérons plusieurs options pour régler la suspension plus en détail.

Le moyen le plus simple et le moins cher est d'augmenter le jeu de la suspension de 2 cm. Il faut mettre des inserts en caoutchouc sous les ressorts avant et remplacer la boucle d'oreille sur les ressorts. Dans ce cas, l'installation de la tige Panhard n'est pas nécessaire. La garde au sol étant augmentée, il est possible de mettre des pneus plus sérieux.

L'option suivante consiste à élever le corps lui-même au-dessus du cadre. Dans ce cas, la garde au sol augmentera de 5 cm. La méthode consiste à monter des entretoises aux endroits où le cadre et la carrosserie sont fixés. Il est conseillé d'utiliser des inserts en aluminium. Dans le même temps, il est nécessaire de déplacer tous les supports de fixation du châssis et de la carrosserie, ainsi que d'allonger les butées pour que la carrosserie ne bouge pas. Les pare-chocs sont également à finaliser: on pose des entretoises en aluminium à l'avant, et on déplace les supports à l'arrière. En conséquence, la garde au sol est augmentée et des pneus 275/75 R16 peuvent être installés. Le réglage de la suspension UAZ-Patriot doit être effectué avec tous les outils nécessaires.

Une autre option augmentera considérablement le dégagement, ce qui affectera positivement la perméabilité de la voiture. Mais la méthode est assez problématique et complexe. Dans ce cas, vous devrez installer une tige Panhard et remplacer l'amortisseur. Sur l'essieu avant, nous mettons une entretoise jusqu'à 10 cm sur la vitre du pare-chocs. Nous forons des trous sur la machine afin de modifier l'angle d'inclinaison du pivot d'attelage. La pente standard de 3 degrés est changée en neuf. Cela maintiendra la stabilité du véhicule sur la route. De plus, vous pouvez mettre des amortisseurs sur la traction bipied, ils sont parfaits de la Mercedes Gelenvagen. Vous devez également installer une jambe de force plus longue sur le stabilisateur d'essieu. Cette méthode sera assez coûteuse, mais les performances et le débit de la machine augmenteront considérablement.

Réglage du pont

Normalement, tous les réglages sont effectués en usine et ne sont pas nécessaires lors de l'utilisation du véhicule. Des ajustements sont parfois effectués lorsqu'un essieu est révisé ou que les roulements échouent.

Réglage sans changement de roulement:

• Dévisser les arbres d'essieu, retirer le couvercle du carter ou la boîte de vitesses (selon le type d'essieu).
• Dans le différentiel, c'est-à-dire dans les roulements, régler l'écart à 0,15 mm à l'aide des écrous de réglage.
• Réglez le jeu latéral sur 0,20 mm. En tournant l'engrenage, nous prenons des mesures d'au moins 6 points.
• Si le jeu latéral doit être augmenté, tourner l'écrou de réglage et l'écrou opposé du même nombre de tours. Pour réduire l'écart, on effectue toutes les mêmes opérations exactement à l'inverse.
• Compressez le roulement dans le sens de l'axe pour régler la précharge. Le niveau de compression dépend du kilométrage du véhicule.
• Nous assemblons le pont. L'essieu avant UAZ 469 est réglé de la même manière.

Réglage avec remplacement des roulements

• Dévisser les arbres d'essieu, retirer le couvercle du carter ou la boîte de vitesses (selon le type d'essieu)
• Retirez le couvercle des roulements.
• Utilisez un dynamomètre pour mesurer le couple de friction de l'engrenage.
• Retirez les bagues du boîtier de différentiel et mettez-en de nouvelles.
• Installer de nouveaux roulements.
• Mettez et fixez tous les couvercles précédemment retirés. Il est conseillé d'appliquer une force pour une fixation plus fiable. Les boulons doivent être lubrifiés avec un produit d'étanchéité spécial.
• Afin d'augmenter le moment de résistance à la rotation, il est nécessaire de serrer alternativement les écrous de réglage jusqu'à ce que la valeur optimale de résistance à la rotation soit de 200-250 N.
• Installez toutes les pièces précédemment retirées, y compris les arbres d'essieu.
• Serrez bien toutes les attaches.

Résultats

Comme on peut le voir dans l'article, le SUV le plus russe est, bien sûr, l'UAZ. L'essieu avant est l'une des pièces les plus élémentaires. La voiture ne pourra pas fonctionner normalement en cas de dysfonctionnement du train roulant. "UAZ-Patriot" - une voiture pour les routes avec de mauvaises conditions de ski de fond. S'il ne fait pas face aux tâches définies en tant que SUV, il ne sert à rien de dépenser de l'argent supplémentaire. Étant donné que toute voiture de tourisme sur asph alte lisse passera parfaitement. Pour que l'UAZ réponde à toutes les exigences, il est nécessaire de maintenir le châssis en bon état. Réaliser les travaux de prévention et de maintenance dans les meilleurs délais. La modification des ponts et l'augmentation de la garde au sol sont également nécessaires sans nuire à la voiture. Si vous avez certaines compétences en mécanique et les informations données dans cet article, il est possible de faire toutes les manipulations vous-même. La réparation de l'essieu avant UAZ coûtera un montant considérable, il est donc préférable d'avertirdysfonctionnement.