Insonorisation des passages de roue à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le grondement et le bruit constants de la suspension d'une voiture peuvent transformer n'importe quel trajet en véritable test.

Tous ces bruits contribuent à la fatigue du conducteur, augmentant le risque de s'endormir au volant et de perdre sa vigilance sur la route. À cet égard, de nombreux automobilistes produisent une insonorisation supplémentaire de la carrosserie, car l'effet de l'habituel est parfois complètement absent. Et aujourd'hui, nous verrons comment les passages de roue sont insonorisés de nos propres mains.

Pourquoi se cambrer ?

Les passages de roue sont exactement l'endroit dangereux de la voiture où le plus de bruit se produit. Jugez par vous-même, car pendant la conduite, le bruit des roues à l'intérieur se fait constamment entendre, et parfois même divers grincements et claquements des éléments de suspension. En pratique, il s'avère que l'insonorisation des passages de roues avec le coffre réduit le niveau sonore d'une trentainequarante pour cent.

Préparer les outils

Au cours de l'insonorisation de la voiture, nous aurons besoin de l'ensemble d'outils suivant:

1. Sèche-cheveux de construction. Sa présence est obligatoire, car la puissance d'une maison ordinaire ne suffira pas. La meilleure option est de le louer dans le magasin pour une journée, car son coût est trop élevé pour un tel travail.
2. Appuyez sur le rouleau. Nous aurons besoin de cet élément pour rouler du matériel d'insonorisation. Cela n'a aucun sens de le louer - il vaut mieux l'acheter tout de suite, d'autant plus qu'il ne coûte pas plus de 300 roubles.
3. Ciseaux pour couper le matériel.
4. Solvant. Il peut s'agir d'essence ou d'alcool éthylique. Alternativement, vous pouvez utiliser du white spirit. Ce sera un dégraissant plus efficace.

Comment est l'insonorisation des passages de roue de l'intérieur ?

La première étape du travail est le traitement des arcs de l'intérieur de la machine. L'essence même de l'œuvre est la suivante. Tout d'abord, la surface est nettoyée de la saleté, dégraissée (avec un morceau de tissu préalablement imbibé d'alcool ou d'essence), puis toute la surface est traitée avec un matériau insonorisant.

Bimast est le meilleur. Après cela, la couche suivante de matériau est collée - "Accent". Grâce à cela, le bruit des arches peut être considérablement réduit et les sons provenant de l'extérieur vers l'intérieur de la cabine peuvent être retardés.

Comment le passage de roue extérieur est-il insonorisé ?

Vous pouvez utiliser une autre méthode. Arches d'insonorisationde cette manière est très efficace, il gagne donc de plus en plus en popularité. Comment tout cela se passe-t-il ? Tout d'abord, la doublure d'aile est retirée de la voiture, après quoi tout le métal est nettoyé du revêtement anti-corrosion d'usine. Le retirer n'est pas si facile, vous pouvez donc utiliser ici du papier de verre grossier. De plus, comme dans le cas précédent, nous traitons la surface avec de l'essence ou de l'alcool et collons sur la surface avec insonorisation. Dans quelle mesure l'insonorisation des passages de roues est-elle plus éloignée de l'extérieur ? Nous n'utilisons que des matériaux de la plus haute qualité pour notre travail. Il est préférable de coller sur les arches avec un amortisseur de vibrations. C'est du matériel Bimast Bomb.

Soit dit en passant, dans ce cas, non seulement l'arc lui-même est collé, mais également la doublure de l'aile de l'extérieur. Ainsi, vous obtiendrez le résultat maximum du travail effectué. En option, vous pouvez également traiter la surface avec une feuille spéciale splénite. Dans les magasins, il est vendu sous le nom "IzolonTape". L'épaisseur de ce matériau doit être d'environ huit millimètres. C'est l'épaisseur maximale d'IzolonTape.

Nuances

En ce qui concerne l'insonorisation extérieure des arches, le problème de la corrosion est ici un problème aigu. Étant donné que les passages de roue sont constamment exposés à des facteurs externes (en été, de la boue et de l'eau sortent de sous la bande de roulement et en hiver - de la neige), le métal est préalablement traité avec du mastic épais avant d'appliquer l'amortisseur de vibrations.

Insonorisation liquide

Il existe un autre moyen de réduire le bruit des arches. Il n'est certainement pas si populaire.comme les deux précédents, mais considérez-le quand même. Cette insonorisation consiste à appliquer des produits liquides et des composés spéciaux absorbant le bruit (comme la graisse de canon et le mastic). Le principal avantage de cette méthode est que cette composition absorbe parfaitement une partie du bruit et amortit toutes les vibrations externes.

Insonorisation maximale des voûtes

Vous ne pouvez pas vous arrêter là et isoler encore plus les arches. L'essence de cette méthode est la suivante. Si les casiers (ailes en plastique) ne sont pas fournis dans la conception de votre voiture, vous devez les acheter. À l'extérieur, le métal est nettoyé de la saleté, dégraissé et une couche d'anticorrosion d'usine est retirée. Ensuite, la composition Noise Liquidator est appliquée sur une surface propre. Mis à part le bruit, il fait un excellent travail de résistance à la corrosion, vous n'avez donc pas besoin d'appliquer de mastic dessus.

Les ailes achetées dans le magasin doivent être soigneusement collées avec un puissant amortisseur de vibrations. Il est souhaitable que ce matériau recouvre la surface des casiers à 100 %. Certes, seule la partie intérieure de la doublure d'aile doit être traitée avec un amortisseur de vibrations, c'est-à-dire celle qui sera en contact avec les arches, et non celle qui va "de face" sur les roues. Pour un effet encore plus grand, nous traitons la surface de l'amortisseur de vibrations avec du Splen. Ensuite, vous pouvez installer en toute sécurité la doublure de garde-boue. Étant donné que les casiers sont désormais dotés d'un matériau insonorisant, les bouchons standard ne les maintiendront probablement pas bien dans les arches (en raison de la plus grande masse de plastique). C'est pourquoiPour plus de fiabilité, nous utilisons des vis autotaraudeuses. Avant de les visser en place, vous devez tremper les vis dans un composé anti-corrosion afin que la rouille ultérieure ne se produise pas au niveau des joints. Vous pouvez également traiter les trous percés avec un anticorrosif ou un apprêt, mais ce n'est pas nécessaire. Ainsi, nous avons obtenu l'effet maximal des travaux et réduit de près de moitié le niveau sonore des arches.

Conclusion

Nous avons donc découvert comment l'insonorisation des passages de roue avant et des passages de roue arrière se fait de nos propres mains. Ici, nous avons décrit plusieurs méthodes d'insonorisation - le traitement des arcs de l'extérieur et de l'intérieur. Laquelle choisir dépend de vous, mais pour plus d'efficacité, il est préférable d'utiliser les deux méthodes.