Pneus hiver "Nordman 4": avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

En choisissant parmi un grand nombre d'offres, avez-vous déjà pensé à avoir des pneus hiver Nordman 4 sur votre voiture ? Les commentaires sur le fonctionnement dans diverses conditions routières, exprimés par de nombreux automobilistes, vous aideront à faire le bon choix et à acheter un produit éprouvé et fiable qui peut accomplir sa tâche de manière fiable et efficace pendant plus d'un an.

La qualité est primordiale

Les commentaires positifs sur les pneus Nordman 4 (hiver) sont une confirmation non seulement de la conception réussie du pneu, mais aussi de la haute qualité de sa production. Pour les consommateurs domestiques, ce modèle est produit dans une usine de pneus située dans la ville de Vsevolozhsk.

The Nokian Concern a mis en œuvre dans ce pneu toutes les caractéristiques techniques du populaire modèle de pneu d'hiver Nokian Hakkapeliitta 4. On peut dire que la principale différence entre ces modèles est le lieu de fabrication. Une marque bien connue et populaire est produite dans une usine située en Finlande.

Le caoutchouc "Nordman 4", dont la qualité et les propriétés ne sont pas inférieures à celles de la célèbre marque, est produit en Russie. Toutes les opérations de production, les matières premières, le respect de la technologie de fabrication sont directement sous le contrôle strict de spécialistes finlandais. Les propriétaires qui utilisent les produits de l'usine russe peuvent confirmer les hautes performances du caoutchouc, qui ne sont pas inférieures aux analogues importés.

Le rapport qualité/prix joue en faveur des produits nationaux, ce qui rend ce modèle de caoutchouc automobile populaire et recherché par les consommateurs.

Motif de la bande de roulement

Caoutchouc "Nordman 4", dont vous pouvez lire les critiques dans cet article, a une direction qui augmente et stabilise considérablement la stabilité directionnelle du véhicule. Cela vous permet de sentir la route en toute confiance, même à grande vitesse. Les nervures situées sur les bords intérieurs et extérieurs augmentent la stabilité de la bande de roulement lors des différentes manœuvres.

La présence d'un grand nombre de canaux de drainage sur les nervures latérales, ainsi que la conception même des nervures elles-mêmes, vous permettent de manœuvrer en toute confiance sur des tronçons de route difficiles, en oubliant complètement que la voiture peut déraper. Cela est vrai non seulement pour les routes enneigées. L'asph alte mouillé ou la glace pâteuse, que l'on trouve souvent sur les routes urbaines en hiver, n'affectent pas la conduite si les pneus d'hiver Nokian Nordman sont sur les roues.4.

Les avis des automobilistes utilisant ces pneus depuis plus d'une saison confirment les excellentes qualités de la bande de roulement. Pendant la conduite, la voiture se comporte de manière prévisible, quelles que soient la route et la limite de vitesse. De plus, donnant une évaluation de la qualité de ce caoutchouc, les propriétaires de voitures notent le faible bruit de roulement. Les développeurs ont réussi à obtenir cet effet en utilisant un ordre spécial d' alternance des saillies et son rapport optimal à la taille de la roue.

Caractéristiques des pneus d'hiver

"Nordman 4" a une dureté Shore de 51 unités. Cette valeur détermine la haute résistance à l'usure du pneu. La profondeur de la bande de roulement est de 9 mm, ce qui permet à ce pneu d'être utilisé sur des routes enneigées pendant plus d'une saison. Selon le kilométrage, vous pouvez y patiner en toute sécurité pendant 4 à 5 saisons d'hiver, ce qui fait immédiatement de l'achat de ces pneus une aubaine.

De nombreux tests de pneus d'hiver "Nordman 4" confirment que le conducteur se sent en confiance au volant d'une voiture dont les jantes sont chaussées de pneus du modèle décrit.

Malgré le fait que les pneus d'hiver augmentent traditionnellement la consommation de carburant, cela ne s'applique pas aux pneus Nordman. En plus d'une traction élevée, dépassant le niveau moyen, l'utilisation du caoutchouc de ce modèle permet une consommation de carburant modérée, ce qui est particulièrement visible lors de longs trajets le long des autoroutes. Le secret réside non seulement dans la conception de la bande de roulement, mais aussi dans l'absence de glissement constant surchaussée verglacée ou enneigée.

Ai-je besoin de pointes

Lors du choix de pneus de voiture à crampons, vous devez tout d'abord être guidé par les conditions dans lesquelles l'opération aura lieu. Si vous êtes un citadin qui ne voyage pas en dehors de la ville, alors il n'est pas du tout nécessaire de prendre une roue cloutée. Bien sûr, beaucoup dépend des services municipaux. S'il y a des problèmes avec le nettoyage des rues de la neige dans votre ville, il n'y a aucune raison de s'attendre à une amélioration de la situation au cours de l'hiver à venir - dans ce cas, il vaut mieux ne pas économiser d'argent.

Le cloutage de la roue est fabriqué en usine et compte 100 clous sur un pneu. Cela garantit une excellente traction sur les routes d'hiver avec de la neige tassée et des surfaces verglacées. La répartition des crampons sur la largeur de la roue améliore la stabilité et les rend moins bruyants. Une doublure spéciale absorbant les chocs située à la base du taquet le rend doux au travail, ce qui réduit également le bruit.

Avec un style de conduite agressif (mais raisonnable), vous ne pouvez pas perdre plus de 10 goujons par roue motrice en une saison. Cet indicateur dépend non seulement du style de conduite, mais également du bon fonctionnement (cela sera discuté dans la section appropriée).

Si vous maintenez la pression des pneus un peu plus élevée que la normale, vous pouvez vraiment savoir ce que sont les pneus hiver Nokian Nordman 4.

Les avis des conducteurs utilisant ce mode de fonctionnement font état d'une augmentation de la prévisibilité du comportement de la voiture sur la route,il n'y a pas besoin de "braquer" constamment, il n'y a pas de petits lacets et de départs sur les côtés.

Une roue légèrement surgonflée, bien sûr, s'use davantage au centre de la bande de roulement. Cependant, cette usure ne sera perceptible qu'à la fin de la durée de vie (après 4 à 5 ans), ce qui souligne une fois de plus les hautes qualités de résistance à l'usure du caoutchouc Nokian Nordman 4.

Revues sur le bon fonctionnement

De la mise en service correcte du caoutchouc Nordman 4 (les avis des propriétaires indiquent la grande importance de cette action), non seulement la durée de vie, mais aussi les caractéristiques de qualité du pneu dépendent. Les jantes sur lesquelles vous allez mettre des pneus doivent être planes (sans signes de déformation de la jante), sans fissures ni éclats. L'ensemble de roue doit être équilibré. Ce facteur a un impact très important sur la bande de roulement, en particulier à grande vitesse.

Les plaintes possibles concernant l'augmentation du bruit de ce caoutchouc peuvent être causées par le manque ou la mauvaise qualité de l'équilibrage des roues. Ce problème est particulièrement fréquent sur les pneus de grand diamètre (R-16, R-17).

La principale raison, comme il s'est avéré plus tard, de l'augmentation de l'usure et du bruit du fonctionnement de la roue sont les défauts de la jante et un mauvais équilibrage. Tout dépend de l'équipement du magasin de pneus. L'appareil d'équilibrage, comme tous les mécanismes, perd progressivement la précision de ses mesures de fonctionnement. Lorsque vous changez de chaussures pour des pneus d'hiver, tenez compte de cette nuance - il est préférable de vous rendre dans une station-service spécialisée, où des équipements, tels quegénéralement de meilleure qualité et moderne.

Ne sous-estimez pas un processus aussi préparatoire que le rodage. Grâce au comportement correct sur la route dans les premiers mille et demi à deux mille kilomètres, vous pouvez maximiser la durée de vie du pneu, ce qui vous fera finalement économiser de l'argent. Vous ne devez pas casser la voiture en dérapage, freiner d'urgence (sauf en cas d'absolue nécessité) et la laisser partir en dérapage contrôlé. Il est déconseillé de dépasser la vitesse de plus de 80 km/h lors du rodage. N'oubliez pas de surveiller la pression des pneus: mieux vaut la vérifier systématiquement tous les 300-400 km. Toutes ces recommandations vous permettront d'utiliser le caoutchouc de ce modèle beaucoup plus longtemps.

Entrée dans les virages

La roue cloutée tient très bien la voiture sur une route glissante ou roulée. Certaines critiques des pneus d'hiver Nokian Nordman 4 contiennent l'expérience de virages en hiver à des vitesses déconcertantes. Oui, il est possible que des conducteurs décrivant leurs « exploits » sur une route d'hiver se mettent inutilement en danger ainsi que les passagers. Comme ils le disent eux-mêmes, après plusieurs centaines de kilomètres de trajets sur cette gomme, la sensation de peur du verglas s'est complètement atrophiée, tant le pneu tient la route avec ténacité.

La voiture entre dans le virage sans dérives ni glissades. Même si la voiture souffle, cela se produit assez modérément et complètement sous le contrôle du conducteur: une légère diminution de la vitesse (relâcher la pédale d'accélérateur sans freiner) ajoute immédiatement une capacité de cross-country confiante. Virages recouverts de neige, la voiture passe avec autant de confiance que sur une piste dégagée.

De tels avis sur les pneus Nordman 4 ne font pas exception à la règle, mais, au contraire, sont répandus. Sur la base de ces déclarations, une caractéristique positive générale de la haute performance des pneus de ce modèle est formée.

Comportement sur chaussée nue des pneus cloutés

En analysant de nombreux avis sur le caoutchouc Nordman 4 et son comportement sur chaussée nue, nous pouvons dire ce qui suit:

• distance d'arrêt plus longue que sur une route enneigée;
• il vaut mieux aborder les virages prudemment, sans imprudence;
• il y a une usure accrue de la bande de roulement;
• Le pourcentage de crampons qui tombent lors de la conduite sur un asph alte propre d'ici la fin de la saison peut dépasser 25 %.

Ces déclarations ne sont rien de plus qu'une confirmation indirecte des excellentes performances de conduite du caoutchouc sur les routes d'hiver, pour lesquelles, en fait, ils ont été conçus.

Les conditions météorologiques peuvent changer plusieurs fois, l'hiver peut être chaud et avec un minimum de neige. Dans de telles conditions, les propriétaires doivent soit supporter une usure accrue et utiliser la gomme avec le plus grand soin possible, soit disposer d'un jeu de pneus conventionnels de rechange. La prévoyance montrée garantira que les pneus cloutés Nordman 4 (les critiques de nombreux pilotes peuvent le confirmer) vous serviront beaucoup plus longtemps.

Sur la glace et la neige

Données de traficles conditions sont celles dans lesquelles la gomme Nordman 4 (les avis des propriétaires sur le comportement des pneus dans ces conditions seront donnés ci-dessous) montre toutes ses qualités mises dans la conception par le constructeur. Le motif directionnel et sa configuration contribuent à l'élimination maximale de la neige, du coulis de glace et de l'eau du « point » de la bande de roulement touchant la route. Cela augmente considérablement la traction et augmente la stabilité directionnelle.

À leur tour, les pointes, en raison de leur conception et de leur emplacement, « mordent » de manière fiable dans la croûte de glace, empêchant la roue de glisser. Bien sûr, tout ne dépend pas du caoutchouc. Si le conducteur ne peut pas réagir correctement et adéquatement aux conditions de la route, aucun pneu de haute technologie ne l'aidera.

Il y a des critiques sur les pneus Nokian Nordman 4 qui racontent de mauvaises expériences sur la route lorsque les conducteurs ne peuvent pas sortir seuls de la neige. Un examen attentif de tous les aspects de ces histoires, en règle générale, il s'avère que le conducteur a tout simplement perdu le contrôle de la situation difficile que ses actions ont créée. La route ne pardonne pas les erreurs, donc une attitude insouciante devrait être absente dans les actions du conducteur a priori, surtout sur une route d'hiver.

Test

Le fabricant, avant de lancer la production en série, effectue toujours plusieurs tests et tests de ses produits. Cela est particulièrement vrai pour l'entreprise Nokian, qui valorise sa réputation gagnée par un travail acharné. De plus, les journalistes effectuent également leurs tests sur les nouveaux produits du marché. De nombreuxles automobilistes font davantage confiance aux résultats de ces études, considérant que l'approche des spécialistes indépendants est plus objective et véridique.

Passé ces tests et pneus "Nokia Nordman 4". Les examens et les mesures des principaux indicateurs (dans différentes conditions routières) nous permettent d'affirmer avec confiance que ce caoutchouc est l'un des meilleurs sur le marché intérieur, non seulement en termes de caractéristiques, mais également en termes de prix.

Préparation et bon stockage du caoutchouc

Avec l'arrivée du printemps, le moment vient où la voiture doit être changée en pneus d'été, et les pneus d'hiver "Nordman 4" (les avis des propriétaires sur les règles de stockage sont présentés ci-dessous) attendront l'hiver prochain dans le garage. Si vous souhaitez prolonger la durée de vie de vos pneus d'hiver, suivez ces simples conseils d'entreposage hors saison.

Il est recommandé de laver le caoutchouc, d'enlever les débris sous forme de petites pierres de la bande de roulement, d'inspecter les flancs des pneus à la recherche de coupures et de fissures. Une fois le pneu sec, il ne sera pas superflu de le traiter à l'extérieur avec de la vaseline technique ou du silicone - cela le protégera du dessèchement pendant la chaleur estivale. Après cela, emballez la roue dans un sac spécial (disponible dans un magasin de pneus) et placez-la sur un support ou une étagère suspendue sous le toit du garage. Si vous stockez le caoutchouc sur la jante, il est recommandé de relâcher la pression interne pour permettre au pneu de "se reposer".

Pas besoin de stocker le caoutchouc en position debout ou allongée individuellement - cette méthode conduit àdéformation du cordon, ce qui provoque une usure rapide.

Dans notre article, nous avons passé en revue les nombreux avis sur la gomme Nordman 4 laissés par ceux qui ont déjà fait leur choix en faveur de ce modèle de pneu. Nous espérons que l'expérience de quelqu'un d'autre, dont vous avez pris connaissance grâce à cet article, vous aidera à prendre la bonne décision et à choisir une "chaussure" d'hiver décente pour votre voiture.