Motoneige "Yamaha Viking": tous les modèles

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Aujourd'hui, il existe un grand nombre de motoneiges différentes, chacune ayant ses propres avantages et inconvénients. Beaucoup de gens se disputent pour savoir quelles motoneiges sont les meilleures et les plus fiables pour leurs tâches. Cependant, si vous regardez de plus près, vous pouvez immédiatement remarquer que la motoneige Yamaha Viking est le leader incontesté en la matière. Cette ligne a plusieurs modèles qui appartiennent à la classe utilitaire commune. Ils conviennent aux déplacements généraux à travers les champs enneigés, ainsi qu'au transport de plusieurs passagers, ainsi qu'au transport de charges lourdes. C'est pourquoi ils ont une reconnaissance mondiale - ces motoneiges sont utilisées partout, elles travaillent dans des champs enneigés sans arrêt et méritent la reconnaissance qu'elles ont reçue. Mais quels modèles sont actuellement en vente ? Lesquels sont les meilleurs, lesquels sont préférables à prendre uniquement pour certaines tâches ?

Viking 3

La motoneige Yamaha Viking 3 a longtemps été la meilleure au monde, conservant son avantage sur les autres sans aucun problème. Un moteur incroyablement puissant de 535 cm3 avec plus de quarante chevaux qui vous permettra de développer une vitesse assez impressionnante, ainsi qu'une grande maniabilité et la capacité de traîner derrière vous (ou sur vous-même) une charge qui dépasse même le poids de la motoneige elle-même. Ceci est également facilité par la large chenille, qui est incroyablement pratique dans toutes les conditions et épaisseurs de neige. De plus, le look de cette motoneige peut aussi vous plaire - vous n'avez pas à conduire quelque chose qui n'a pas l'air sympa pour obtenir les meilleures performances. En termes simples, jusqu'à récemment, c'était la motoneige Yamaha Viking 3 qui était la meilleure au monde, mais il y a quelque temps, la situation a changé. Que s'est-il passé ?

Viking 4

En fait, tout est très simple - la motoneige Yamaha Viking 4 est sortie, qui est une version améliorée du troisième modèle. Bien sûr, elle était la meilleure au monde, mais elle n'était pas sans défauts. Vous retrouverez donc le même moteur dans la nouvelle motoneige, de nombreux éléments n'ont pas changé, mais des caractéristiques et des innovations impressionnantes ont été ajoutées qui rendront la conduite encore plus confortable et productive. Par exemple, on peut noter le fait que la chenille a été remplacée et améliorée - maintenant elle est devenue encore plus grande et a ajouté une capacité de cross-country au véhicule. Il convient également de noter l'introduction deplateaux pour une traction et une stabilité maximales de la motoneige.

Le résultat est un véhicule incroyable qui a justement pris la place du modèle précédent. Les motoneiges Yamaha Viking, dont les critiques des propriétaires demeurent extrêmement positives, sont maintenant en tête du classement, mais les créateurs ne s'arrêtent pas là. Il existe déjà deux nouveaux modèles qui sont d'autres variantes du Quartet.

Taf Pro et Limited

Vous pouvez maintenant imaginer à quel point la motoneige Yamaha Viking est puissante. Sa caractéristique est tout simplement magnifique, mais les créateurs ont décidé de publier deux autres options, chacune ayant ses propres caractéristiques. Le Taf Pro est un modèle qui a été dépouillé de près de vingt kilogrammes de poids supplémentaire pour alléger la voiture, y compris un retour à l'activation manuelle du moteur. Eh bien, la "Limited" est exactement la même motoneige que la "quatre" habituelle, seulement peinte dans une couleur blanche élégante. Les deux modèles coûtent environ 50 à 100 000 de plus que le Viking 4 standard.

Professionnel

Et, bien sûr, on ne peut manquer de mentionner la motoneige Yamaha Viking Professional, qui se démarque des autres. Le fait est que son volume est de 973 mètres cubes, soit presque deux fois plus que les modèles précédents, et la puissance est au niveau de 120 chevaux - c'est déjà trois fois plus que celle de"trois" et "quatre". Le moteur a trois cylindres au lieu de deux, et ce n'est pas un deux temps, mais un quatre temps, ce qui ajoute à son poids par rapport aux autres. Naturellement, cela a affecté la coque, les skis et la chenille, mais tout est devenu encore meilleur et plus efficace.