Tous les modèles de motos "Ural": histoire, photos

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Tous les modèles de motos soviétiques et russes "Ural" appartiennent à la classe prioritaire de l'industrie automobile nationale. Les appareils ont plusieurs modifications et les copies modernes sont activement utilisées par les consommateurs. Le fabricant essaie de maintenir la combinaison optimale de qualité, de puissance et de débit de l'unité. Elle propose des véhicules modernes à deux roues de type unique avec la possibilité de fonder une remorque latérale. Considérez les caractéristiques et les caractéristiques des designs les plus populaires.

Histoire du développement et de la création

Tous les modèles de motos "Ural", à un degré ou à un autre, copient la marque allemande BMWR. Le tout premier prototype a été créé par des designers soviétiques en 1939. Il existe deux versions principales sur l'origine, et il n'est actuellement pas possible de vérifier leur authenticité.

Vraisemblablement, l'homologue allemand a été remis à l'Union soviétique pour examen, après quoi les développeurs nationaux ont publié une modification similaire. La deuxième option implique l'achat d'originaux en Suède, leur transfert ultérieur en URSS et la fabrication du véhicule en question.

Il est authentiquement connu qu'en 1941Au cours de l'année, des motos ont été produites sous l'indice M-72, qui avec les "parents" allemands étaient similaires, comme des jumeaux. La production en série d'équipements a été approuvée par Joseph Staline lui-même. La production a été organisée dans une usine de Moscou, cependant, en raison de la loi martiale, la production de machines a été transférée en Sibérie (la petite ville d'Irbit). Il est à noter que les ateliers de production ont été aménagés dans une ancienne fabrique de bière, faute de locaux adaptés libres.

Ural M-72

Tous les modèles de motos "Ural" ressemblent à un modèle militaire de type M-72. La livraison initiale d'Irbit à l'armée a déjà commencé en 1942. Le nombre total de motos militaires était de plus de 9700 pièces. La sortie de l'appareil s'est poursuivie jusqu'en 1954. Pendant ce temps, plus de trois millions d'exemplaires ont été produits.

La modification civile du véhicule en question est sortie sous l'index M-52. Les changements structurels ont permis au modèle de se déplacer rapidement et régulièrement sur l'asph alte. En tant qu'unité de puissance, un moteur à quatre temps d'un volume de cinq centimètres cubes a été utilisé. Les caractéristiques du moteur ont permis d'accélérer l'appareil à 100 kilomètres par heure avec une puissance de 24 litres. Avec. Il convient de noter que cette version a été mise en vente, cependant, chaque propriétaire devait enregistrer le vélo auprès du commissariat militaire.

Caractéristiques des variantes M-61 et M-66

Tous les modèles de motos Ural ne peuvent être considérés sans deux modifications apparues dans les années soixante du siècle dernier. Les changements de conception étaient minimes, cependant, sur le M-61/63il y avait une suspension de type pendule mise à jour montée sur la roue arrière.

Lors de la 66e modification, un moteur modifié a été utilisé, dont la puissance était de 32 litres. Avec. Ensuite, des échantillons avec une unité de 36 chevaux ont été publiés. Des changements dans la conception du moteur et d'autres améliorations ont conduit à la création de la dernière marque soviétique "Ural" 8.103-3O. Sa principale différence avec ses prédécesseurs était la présence d'un arbre à cardan de type automobile et d'une transmission par chaîne. De plus, il convient de noter un système d'échappement amélioré et une version moins chère pour l'arrière-pays et les villages reculés.

Nouveaux modèles de motos Ural

Après l'effondrement de l'Union des Républiques socialistes soviétiques, la population a commencé à acheter moins de motos en raison de la crise économique. Ceux qui avaient les moyens d'acheter les marques étrangères préférées. Cependant, l'usine d'Irbit n'a pas arrêté la production, bien que les produits aient été vendus en quantités minimes.

L'usine a été privatisée en 1992 et renommée JSC Uralmoto. Les concepteurs de l'usine rénovée ont pu faire face à la situation critique et ont même développé une gamme de modifications fondamentalement nouvelles.

Par exemple, les derniers modèles de la moto Ural de la catégorie Touriste ont commencé à être équipés d'une fourche à levier et de nouvelles centrales électriques (quatre temps), qui avaient un volume de 750 "cubes" et une puissance de 45 "chevaux".

Modification Ural Solo est une version modernisée pour le mouvement sans remorque latérale. Il est équipé d'une boîte de vitesses à quatre rapports, d'un démarreur électrique,système de frein à disque inversé et fiable. La vitesse maximale de l'appareil est de 130 kilomètres par heure.

Quels modèles de motos Ural sont encore disponibles ?

La moto Ural Retro est considérée comme la plus élégante de la gamme considérée. Il est de style antique et est un succès non seulement sur le marché intérieur, mais aussi au Royaume-Uni et aux États-Unis. Des versions avec conduite à droite ont été développées pour faciliter l'adaptation dans les pays ayant des règles de circulation particulières.

À l'usine IMZ en 2014, une autre modernisation a commencé, ce qui a permis de modifier les caractéristiques de tous les modèles de production. Les détails ont subi un traitement important, ainsi que le renforcement des composants, des kits de carrosserie à l'unité de puissance et au système de carburant. Parmi les innovations, on distingue les innovations suivantes:

• apparition de l'injection électronique de carburant;
• équipement de toutes les roues avec freins à disque;
• montage de l'amortisseur de direction hydraulique;
• utilisation de matériaux composites dans l'aménagement.

La compatibilité des développements soviétiques et des technologies modernes a permis d'apporter aux motos Ural (des photos de tous les modèles sont présentées dans l'article) une qualité de classe mondiale. Les vrais chiffres parlent de succès, ce qui indique que plus de 90 % des équipements produits par ce fabricant sont exportés.

Caractéristiques

Parmi les modèles d'exportation et d'essai de la moto Ural, on peut distinguer les suivantsexemples:

1. Ural-T est un analogue moderne de la première modification avec des caractéristiques mises à jour.
2. "Tourist" - une variante axée sur le déplacement sur différents types de sols, avec la possibilité de connecter une poussette latérale.
3. Version militaire de l'Ural Gear Up, équipée d'un emplacement pour une tourelle de mitrailleuse, d'un tube de pare-chocs, d'un phare agrandi et d'une peinture assortie.

De plus, la gamme IMZ comprend les variantes de motards "Cross" et "Wolf", équipées de pièces chromées, ainsi que des véhicules tout-terrain "Sportsman", "Patrol", "Yamal".

À la fin de l'examen

La moto domestique "Ural", dont l'histoire des modèles est discutée ci-dessus, est devenue une véritable légende dans l'industrie automobile. Dans les années de guerre (1941-1945), il était destiné à l'armée. Cependant, plus tard, l'utilisation de cette moto lourde est passée dans la sphère civile.

En particulier, la technique était populaire dans les villages et les villages, car elle avait une bonne capacité de charge et une capacité de cross-country. Tous les modèles de motos Ural au design moderne, avec un style caractéristique, ont acquis des paramètres de fonctionnement complètement nouveaux, sont en demande non seulement sur le territoire des républiques post-soviétiques, mais aussi à l'étranger. Leur exposition peut être vue au Irbit State Museum of Motorcycles.