Comment régler correctement l'allumage sur KamAZ ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

En sachant comment mettre le contact sur KamAZ avec un minimum d'équipement et d'outils, vous pouvez résoudre ce problème même sur le terrain. Pour ce faire, vous devez comprendre le principe du système d'allumage, ainsi que les raisons pour lesquelles il peut échouer.

Qu'est-ce que le calage de l'injection ?

Sur les véhicules diesel, il est plus correct d'appeler l'allumage le moment de l'injection. Il représente le début de l'alimentation en carburant lorsque le piston approche du point mort haut (les soupapes d'admission et d'échappement sont fermées). La pression maximale est créée dans la chambre de travail, à ce moment le carburant est fourni.

Comment mettre le contact sur KamAZ ? Il semblerait que cela vaut la peine de l'ajuster une fois en usine lors de la sortie d'une voiture et de ne pas s'en soucier. Cependant, tout n'est pas si simple. Le fait est que chaque unité de puissance a un moment d'injection spécifique, en raison des caractéristiques des composants du moteur. De plus, cet indicateur est influencé par la qualité et le type de carburant.

Paramètres

Activétoute centrale électrique automobile a des marques (degrés) conçues uniquement pour régler l'allumage. Si le système est réglé strictement selon les marques, le moteur fonctionnera dans le mode optimal, à condition que la pompe d'injection, le moteur et le carburant correspondent aux caractéristiques de référence selon GOST. Dans l'ensemble, les pointeurs sont une sorte de guide qui vous permet de comprendre comment régler l'allumage sur KamAZ.

Sur la voiture en question, la pompe à carburant haute pression est placée sur une clé sur le côté de la boîte, et le couplage de la pompe à carburant haute pression peut être fixé dans deux positions avec une différence de 180 degrés. En règle générale, si la vis de serrage de l'actionneur est située en haut, les repères de la pompe d'injection et de l'accouplement doivent être placés en face.

Caractéristiques

Une fois que toutes les pièces sont réglées selon les marques, il est nécessaire de serrer les éléments de fixation et de démarrer le moteur. La voiture devrait démarrer sans problème la première fois. Si le camion ne démarre pas ou si de la fumée blanche sort du système d'échappement, l'alignement est effectué avec une violation de 180 degrés. Vous devrez dévisser les pièces nécessaires et les tourner à 180°, redémarrer le moteur.

S'il n'y a pas de marques ou s'il y a des risques supplémentaires, il est conseillé de placer les éléments approximativement au milieu des icônes de réglage. Pour comprendre comment régler correctement l'allumage sur KamAZ, il est nécessaire de prendre en compte les signes d'injection tardive et précoce.

Temps d'injection précoce

Avec un allumage précoce, le piston n'a pas le temps d'atteindre le point haut, et le carburant commence déjà àentrer dans la chambre de travail. Signes clés de ce moment:

• Travail acharné du moteur.
• Lorsque la pédale d'accélérateur est activement enfoncée, une sonnerie caractéristique se fait entendre, qui augmente avec la température du bloc d'alimentation.
• Peut émettre de la fumée blanche à l'échappement.
• Il y a une mauvaise traction.
• La consommation de carburant augmente.

Allumage tardif: signes

Lorsque l'injection est en retard, le piston descend du point mort haut, et le carburant commence tout juste à couler, l'allumage suit. Symptômes du problème:

• Apparition de fumée blanche du système d'échappement. Plus l'allumage est tardif, plus on observe de fumée.
• Le moteur ne tourne pas correctement.
• Il y a un fonctionnement trop doux de l'unité d'alimentation.
• Lorsque la pédale d'accélérateur est activée en douceur, le moteur commence à trembler à des vitesses moyennes, et lorsque le couple augmente, cet effet disparaît brusquement.
• La consommation de carburant augmente, le moteur chauffe, le camion tire mal.

Comment régler correctement l'allumage sur KamAZ "Euro" ?

Les réglages d'usine supposent principalement un point d'injection légèrement en retard. S'il est nécessaire de corriger le montage dans le sens de l'allumage précoce, effectuez les manipulations suivantes:

1. Le calage de l'injection est réglé à la température de fonctionnement du moteur.
2. Le lecteur est réglé de manière à ce que la marque soit en haut.
3. Lâcher prise deuxvis de fixation sur "17".
4. Seul l'embrayage de la pompe d'injection devra être tourné.
5. Pour stimuler l'allumage précoce, l'entraînement tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, et pour une injection tardive, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le réglage doit être fait littéralement au millimètre près, avec le serrage obligatoire des boulons.

Sachant comment régler le contact sur KamAZ, après l'avoir configuré, vous devez démarrer le moteur et vérifier. Si le fonctionnement du bloc d'alimentation ne convient pas au propriétaire, les manipulations avec le réglage se poursuivent jusqu'à ce qu'une légère sonnerie apparaisse lorsque la pédale d'accélérateur est fortement activée. Après un autre petit décalage, il disparaîtra, ce qui indiquera que le point d'allumage requis a été atteint. Un point d'injection correctement réglé vous permettra d'obtenir une meilleure traction, une économie de carburant, ce qui est important lors de l'utilisation de tout équipement.

KAMAZ-740: comment régler l'allumage ?

Le calage de l'injection est réglé simultanément avec l'installation de la pompe d'injection. Les étapes de travail sont données ci-dessous:

• La cabine se lève jusqu'à ce que le loquet s'enclenche.
• La tige du carter du volant est soulevée et tournée de 90 degrés, placée dans une niche spéciale sur le corps.
• Deux boulons sont dévissés en bas et le bouclier de protection contre la saleté est démonté.
• Une tige métallique d'un diamètre de 10 et d'une longueur d'environ 400 mm est insérée à travers la fente dans le trou du volant.
• Le vilebrequin est tourné de gauche à droite jusqu'à ce que son mouvement soit bloqué par la tige de détente.
• Vérification de la position de l'arbre de transmissionPompe à carburant haute pression située dans l'effondrement du bloc-cylindres.
• Si l'accouplement d'entraînement de la pompe à carburant est tourné vers le haut avec l'échelle de travail, alignez le point zéro avec le repère sur la bride de la pompe, puis serrez les deux boulons de fixation.
• Si la position de la pièce est inversée, soulevez la butée, faites tourner le vilebrequin d'un tour, répétez les étapes ci-dessus.

Regardons maintenant comment régler l'allumage sur KamAZ "Euro-2" à l'étape finale. Après avoir serré les boulons de l'accouplement d'entraînement de la pompe à carburant haute pression, la butée est soulevée, tournée de 90 degrés et abaissée dans la rainure de montage. Un écran de protection contre les salissures est monté dans la partie inférieure du boîtier. La cabine de la voiture est abaissée, les loquets sont placés en position haute.

Enfin

Malgré le fait que le groupe motopropulseur diesel ait une conception simple et compréhensible, les éléments de son système de carburant sont classés comme des instruments de haute précision. À cet égard, l'installation d'une pompe à carburant haute pression nécessite une attention particulière et une détermination optimale de l'angle d'injection de carburant diesel à travers la buse dans le cylindre de travail au stade de la compression. Même une erreur d'un seul degré peut entraîner une panne du moteur, ce qui nécessitera une révision extraordinaire. Les camions fiables KAMAZ Euro sont populaires dans divers domaines. Comment régler l'allumage sur différentes modifications, discuté ci-dessus. Connaissant les caractéristiques de cette procédure, il est tout à fait possible de régler vous-même le moment de l'injection de carburant avec un minimum de temps et d'équipement.