Troit le moteur Priora (16 soupapes) : causes et dépannage. Comment vérifier les bougies d'allumage et la bobine d'allumage "Lada Priora"

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Malgré l'énorme quantité de critiques contre la Lada Priora, c'est l'une des voitures les plus populaires qui sont sorties de la chaîne de montage AvtoVAZ ces dernières années. "Priora" est équipé d'un moteur assez réussi avec une bonne dynamique, l'intérieur s'est avéré très confortable. Et dans les niveaux de finition maximum, des options utiles sont proposées. Mais en même temps, de temps en temps, la voiture pose des problèmes mineurs aux propriétaires. L'un des dysfonctionnements les plus courants est le moteur Priora (16 soupapes). Les raisons de ce phénomène sont plutôt désagréables. Et en plus, le moteur surchauffe en conséquence.

Quand un conducteur démarre sa voiture le matin, le moteur ne tourne pas en douceur, comme avant, mais par intermittence. Du tuyau d'échappement à ce moment, des sons sourds se font entendre. En même temps, une odeur persistante et forte se fait sentir.carburant non brûlé. Les vibrations augmentent constamment, et cela se traduit par des fissures dans les oreillers. Donc, le moteur troit froid.

Moteur Troit: pourquoi est-ce dangereux ?

C'est un phénomène plutôt critique, surtout si l'appareil commence à vibrer pendant l'accélération.

Ce comportement du moteur est particulièrement dangereux lorsque le conducteur décide de doubler, mais il y a des voitures dans la voie venant en sens inverse. Dans le processus, alors que le moteur tourne, la puissance du moteur est considérablement réduite. Le taux de compression est réduit - il se peut qu'il n'y ait pas assez de dynamique pour réussir la manœuvre.

Étant donné que la Lada Priora est fabriquée depuis 2007, il y a souvent des cas où le moteur cogne comme sur une vieille voiture il y a 20 ans. Il s'agit d'un moteur à trois cylindres. Le dernier firmware peut être installé, cependant, si le moteur tourne sur la voiture Lada Priora, le contrôle est activé, alors une telle voiture a très peu de temps.

Causes typiques et précautions de sécurité

Il convient de considérer qu'il existe de nombreuses raisons possibles pour lesquelles l'un des cylindres est éteint.

Certains défauts peuvent être identifiés et éliminés même sans frais de matériel. D'autres sont diagnostiquables. En conséquence, le moteur peut devoir être remplacé ou révisé.

Système d'alimentation

Si le moteur de la Priora (16 soupapes) se bloque, les raisons peuvent être banales. Lorsqu'il n'y a pas de flash dans le cylindre, il est possible qu'il n'y ait tout simplement pas de carburant. S'il a un taux de compression normal, il vautdiagnostiquer le système d'alimentation. Vous devez porter une attention maximale au filtre à air et au tuyau. Il est nécessaire de s'assurer que les colliers sont bien serrés, que le corps du nettoyeur lui-même est intact et qu'il n'y a pas de fuite d'air de l'extérieur. Faites également attention aux tubes. Ils doivent être solidement fixés sur l'ensemble papillon. Le fait que certaines pièces soient défectueuses peut être signalé par des fuites de carburant, des fissures, du plastique cassé.

Casse de buse, colmatage

Lorsque le moteur Priora (16 soupapes) disjoncte, les raisons résident souvent dans le gicleur.

Il peut être défectueux ou simplement obstrué. Souvent, les débutants et les amateurs de versement de divers liquides de nettoyage pour injecteurs dans le réservoir sont confrontés à un tel problème. Tout cela conduit au fait que la saleté s'exfolie d'abord dans le réservoir, puis dans la conduite de carburant. Et par conséquent, il tombera dans les buses, où il se coincera en toute sécurité.

Enroulement de l'injecteur

Il peut non seulement être obstrué par de la saleté - les enroulements des éléments brûlent souvent sur les Prieurs. Dans ce cas, la situation est facilement restaurée de vos propres mains. Le couvercle est retiré, puis le collecteur. Ensuite, les enroulements de l'injecteur sont vérifiés. À l'aide d'un multimètre, mesurez la résistance des enroulements. Il devrait être d'environ 11-15 ohms. Si les indicateurs sont inférieurs, l'élément doit être remplacé.

Comment dépanner les injecteurs ?

Si la résistance est normale, il est recommandé de démonter complètement la rampe d'alimentation en carburant et de laver soigneusement chaque pièce. N'effectuez pas cette opération si vous n'avez aucune expérience dans ce travail. Les vannes doivent être ouvertes pour le rinçage.buses. Appliquez ensuite un lavage en aérosol sous pression. Ce n'est pas difficile, mais sans expérience, vous pouvez tout gâcher.

Carburant de mauvaise qualité

C'est l'une des raisons possibles pour lesquelles le moteur meurt au ralenti ou pendant la conduite.

Pour revenir au fonctionnement normal, vous pouvez essayer de changer de station-service. Cela aide généralement à corriger de nombreux malentendus. Il est préférable de remplir le moteur Priory à 16 soupapes avec une bonne 95e essence. Verser quelque chose avec un indice d'octane plus élevé n'en vaut pas la peine. Cela ne fera que provoquer une surchauffe. Vous pouvez également essayer de remplacer les filtres - air et carburant. Parfois, cela résout le problème.

Système d'allumage

Un passionné de voitures expérimenté qui a rencontré un moteur à trois cylindres commence immédiatement à diagnostiquer les bougies d'allumage. "Lada Priora" doit bien refroidir, sinon il y a un risque de brûlure lors du dévissage. Si après quelques secondes vous coupez le contact et vérifiez les bougies, l'une d'elles sera mouillée d'essence. Il est également recommandé de vérifier séparément chaque pièce pour les étincelles.

En cas de dysfonctionnement, le problème est résolu en remplaçant la bougie d'allumage. Parfois, il suffit d'appuyer sur un bouton potentiellement défectueux avec un capuchon - la machine reprendra son fonctionnement normal. En général, le système d'allumage de cette voiture est la partie la plus problématique. Si le moteur Priora rétrécit (16 soupapes), les raisons peuvent être recherchées très longtemps, et le diagnostic ne donnera rien, même s'il est fait correctement. Et seulement en remplaçant tous les élémentsvous pouvez arriver à un résultat positif.

Chandelles de diagnostic à la volée

Lorsque le moteur tourne à froid ou à chaud, vous pouvez vérifier les dépôts de carbone sur les bougies. Si le revêtement est blanc, cela indique un mélange pauvre et une surchauffe du moteur. Une teinte noire indique un mélange enrichi. Tant dans le premier que dans le second cas, il y a des problèmes avec le fonctionnement de l'électronique. Il s'agit soit d'installer un nouveau firmware, soit de remplacer l'ECU. Une bougie normale a une couleur brique. Au passage, le moteur peut tripler au ralenti si la pièce est humide. De plus, à cause de cela, le temps de préchauffage est considérablement augmenté. En plus des bougies, la bobine d'allumage peut également agir. "Priora" (8 soupapes) est équipé d'un allumage par distributeur. Une surchauffe de la bobine est souvent observée. Vous pouvez rétablir le fonctionnement du moteur en remplaçant simplement l'élément.

Vérification de la bobine d'allumage

Il n'y a simplement aucune méthode spéciale par laquelle vous pouvez vérifier le travail des pièces. Les instructions pour la voiture indiquent l'une des façons d'auto-diagnostiquer. Ainsi, contact coupé, ils vérifient si la bobine d'allumage (la Priora ne fait pas exception) est bien fixée au moteur.

Ensuite, regardez la fiabilité des connexions électriques dans le circuit basse tension. Si tout est en ordre, vérifiez la présence d'une étincelle. Pour ce faire, la bobine d'allumage est retirée. Un bouchon de test est inséré dans la pointe et pressé contre la partie métallique du moteur. Ensuite, tournez le démarreur. S'il n'y a pas d'étincelle, la bobine est changée. S'il y a un clignotement, mais que le moteur ne démarre pas, changez la bougie.

Contrôleur

À cause du contrôleur, le moteur est également instable. Vous pouvez le trouver directement dans la voiture. Souvent, le microcircuit de l'appareil brûle ou il est inondé de liquide provenant de l'appareil de chauffage. Parfois, l'eau de la rue pénètre dans la cabine après une bonne pluie.

Si nous parlons de restauration, alors avec certaines compétences, l'auto-réparation est possible. Il est recommandé de contacter la station service ou d'acheter un nouvel appareil. De plus, le clignotement ne peut être effectué qu'avec un équipement spécial.

CV

Donc, nous avons examiné pourquoi la voiture troit. Ce ne sont pas toutes des raisons possibles, mais elles aident à diagnostiquer avec précision le fonctionnement du moteur et à trouver un dysfonctionnement.