Fiat 500 : spécifications, avis des propriétaires (photo)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Fiat 500 est une citadine trois portes de classe A qui est en production depuis 2007. Soit dit en passant, les premiers modèles de la 500e Fiat ont été produits il y a un demi-siècle, mais ils ont vite oublié ce modèle. Et en 2007, le constructeur italien décide de faire revivre cette légende. Qu'est-ce qui caractérise la nouvelle Fiat 500 ? Avis des propriétaires et avis sur cette voiture - plus loin dans notre article.

Design

La petite voiture a une apparence très inhabituelle, qui la distingue des autres concurrents, disons, "Matiz" et "Smart". La Fiat 500 (photo de cette voiture que vous pouvez voir ci-dessous) a un design original qui, selon le constructeur, se caractérise par un "style rétro restreint".

En effet, les développeurs italiens ont réussi à préserver les caractéristiques de la marque Fiat tout en modernisant la petite voiture.

L'avant de la voiture est orné de quatre phares disposés symétriquement. La calandre ne se détache pas particulièrement sur le fond général de la voiture: sur les côtés dedeux bandes argentées s'étendent sur l'emblème de l'entreprise. Le pare-chocs a également ses propres petits "yeux", c'est-à-dire des phares antibrouillard. De côté, les larges passages de roue sont clairement visibles, ce qui, associé au seuil long et en relief, confère à la voiture plus d'aérodynamisme. En général, la disposition et la conception de la carrosserie font de la Fiat 500 une voiture très élégante, qui se démarquera clairement de la masse grise des autres voitures et manœuvrera rapidement dans le trafic urbain dense.

À la fin de la question de conception, je voudrais noter que les Italiens ont quand même réussi à résoudre une tâche presque impossible - créer une berline qui reprendrait les formes des modèles des années 50-60 et au en même temps ne semblait pas très démodé par rapport aux machines de fond générales.

Dimensions

Fiat est de taille très, très modeste. La voiture mesure 3,5 mètres de long, 1,6 mètre de large et même pas 1,5 mètre de haut.

Oui, les dimensions de "l'Italien" sont très compactes, que dire de la garde au sol, qui n'est que de 130 millimètres. Avec une garde au sol aussi basse, il est dangereux de voyager plus loin que les limites de la ville (à l'exception des autoroutes) sur cette petite voiture. En d'autres termes, les propriétaires de la 500e Fiat devront oublier les voyages dans la nature.

Intérieur

Et ici le plaisir commence. Si dans l'apparence extérieure de la voiture, les Italiens ont cherché à préserver les caractéristiques apparentées de la Fiat des premières années, alors à l'intérieur tout semble beaucoup plus attrayant. Le tableau de bord rond attire immédiatement votre attention (au fait, le même est présent sur la British MiniCooper"), qui contient à la fois un compteur de vitesse et un tachymètre. Le volant est équipé de nombreux boutons de commande différents et le pommeau de levier de vitesse s'éloigne en douceur de la console centrale. Les déflecteurs, ainsi qu'une radio de marque, sont situés presque tout en haut du panneau. Quant à la combinaison de couleurs, les designers italiens ont réussi à créer un intérieur très harmonieux et confortable. Un large insert en plastique "aluminium" s'étendant du côté conducteur au côté passager, s'intègre organiquement dans l'aspect général de la cabine.

Au fait, malgré le fait que l'entreprise Fiat au cours des 5 à 8 dernières années a commencé à équiper sa gamme de modèles d'ordinateurs de bord (même dans les configurations de base), le 500e modèle est dépourvu de cet assistant électronique.

Fondamentalement, l'architecture du panneau avant n'a pas l'air du tout surchargée de divers «cloches et sifflets» et autres outils: l'intérieur Fiat est fait très simplement, sans pathos ni luxe. Mais la chose la plus importante est l'ergonomie, car toutes les commandes et tous les boutons sont placés aussi facilement que possible pour une utilisation. La première rangée de sièges est dotée d'appuie-tête ronds, ce qui est quelque peu inhabituel pour les voitures particulières modernes. Mais en même temps, les propriétaires de voitures notent la présence d'un bon support latéral, grâce auquel le conducteur ne s'envole pas du siège dans les virages serrés. Et il n'y a rien à redire sur l'ajustement ici. Certes, pour un confort total, cela ne ferait pas de mal de régler la position de la colonne de direction pour la portée. Cependant, ce n'est pas un inconvénient si important.

La qualité des matériaux de finition, comme toujours, est au top. Mêmes'applique également aux éléments d'insonorisation.

Espace Salon

Un sujet de discussion particulier est l'espace de la cabine. À en juger par les dimensions de la Fiat, il n'est pas nécessaire d'en parler, mais même le conducteur le plus grand se sentira à l'aise devant. Ceci est facilité par la conception réfléchie du panneau avant et la disposition générale de la cabine. Certes, l'espace doit être sacrifié dans la rangée arrière de sièges - seuls les enfants peuvent s'y sentir à l'aise. Il ne sera pas très confortable pour un adulte de s'asseoir à l'arrière (bien que le constructeur affirme que la voiture peut accueillir jusqu'à quatre passagers). La petite Cooper a même plus d'espace.

Pour le reste, les Italiens ont fait du bon travail avec la décoration intérieure. Oui, et en termes de confort, il n'y a aucune objection.

Fiat 500. Spécifications

En ce qui concerne les caractéristiques techniques, la berline italienne sur le marché russe est présentée en deux versions.

Dans la gamme des centrales électriques, il y a deux unités à quatre cylindres à essence. Parmi eux, le « petit dernier » avec son volume utile de 1,2 litre développe une puissance de 69 chevaux. À première vue, cette puissance peut sembler insuffisante, mais si l'on tient compte du poids à vide de la voiture, qui est inférieur à 1 tonne (soit 865 kilogrammes), tout se met en place. Le deuxième moteur à essence, avec son volume utile de 1,4 litre, développe jusqu'à 100 à 6 000 tr/min."les chevaux". Les deux moteurs fonctionnent à très grande vitesse et la voiture présente donc de bonnes caractéristiques dynamiques. En termes de toxicité, ils sont conformes à la norme Euro 5.

Dynamique

Avec un bloc essence de 1,2 litre, la Fiat 500 atteint le 100 en un peu plus de 12 secondes. Dans le même temps, sa vitesse maximale est de 160 kilomètres par heure. Avec un moteur plus puissant de 100 chevaux, Fiat se sent beaucoup plus confiant sur la route: il capte une « centaine » en 10,5 secondes. La "vitesse maximale" est égale à 182 kilomètres par heure. Pas mal pour une sous-compacte aussi urbaine.

En ce qui concerne la transmission, l'acheteur russe a le choix entre deux transmissions. Parmi elles, une mécanique à 5 marches et une automatique à 6 vitesses. De plus, ce dernier ne peut être installé que sur un moteur de 1,2 litre. La "aspirée" de 100 chevaux n'est équipée que d'une mécanique à cinq vitesses. En option, le concessionnaire propose l'installation d'une boîte robotisée à 5 rapports.

Économie

La consommation de carburant de Fiat, tout comme sa taille, est très modeste. Ainsi, pour 100 kilomètres en mode mixte, la voiture dépense environ 5,1 litres (pour un moteur de 1,2 litre). Une unité plus puissante consomme au moins 6 litres par "cent" en mode combiné. Le volume du réservoir de carburant n'est que de 35 litres, cependant, comme le montre la pratique, un plein de carburant Fiat suffit pour au moins 450 à 500 kilomètres.

Prix Fiat 500

2014 sous-compacte à hayon le prix de départ commence àà 552 mille roubles. Pour ce prix, un ensemble complet avec un moteur 1,2 litre et une boîte manuelle est proposé. Pour la machine, vous devrez payer 43 000 roubles supplémentaires. Un ensemble complet avec une centrale électrique de 1,4 litre sera disponible au prix de 665 000 roubles. Dans le même temps, le concessionnaire propose de nombreuses options et équipements supplémentaires pour chaque modèle Fiat.

Quelles sont les options de la berline ?

Il convient de noter que l'équipement de base de la Fiat 500 comprend déjà une radio CD / MP3 de marque avec six haut-parleurs, une garniture de volant en cuir, un pack Confort, un système Bluetooth avec reconnaissance vocale automatique, un chauffage de lunette arrière, antidémarrage, plusieurs airbags frontaux et latéraux, système de freinage d'urgence, ABS, EBD et bien d'autres équipements utiles.

Vrai, l'Italien a aussi un gros inconvénient - il n'y a pas de climatisation dans les configurations de base et supérieure. Et même en option, elle n'est pas fournie par le constructeur. Les jours chauds et étouffants, il n'y a qu'une seule issue: partir avec toutes les fenêtres ouvertes.

Conclusion

Fiat 500 est une voiture idéale pour les déplacements en ville et les grandes villes. Extérieurement, il a une apparence très élégante et lumineuse, à l'intérieur, il est très confortable et, en termes de confort, il peut donner des chances à n'importe quel Matiz ou même à son principal concurrent, la Nissan Micra. Malheureusement, son coût est surestimé d'un ordre de grandeur, ce qui explique une si faible demande pour cette voiture en Russie et dans les pays de la CEI. Bien qu'en secondele 500e véhicule familial Fiat est une option tout à fait appropriée. Quoi qu'il en soit, mais ce modèle mérite la plus grande attention, vous devriez certainement le regarder. Et étudiez les ressources d'information des sujets pertinents. En général, comme dans la publicité standard: "Fiat 500" - les avis des propriétaires parlent d'eux-mêmes !