Pneus hiver Winter iPike RS W419 Hankook : avis des propriétaires, photo, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Choisir des pneus d'hiver pour les passionnés d'automobile est toujours un défi. Après tout, vous devez prendre en compte de nombreux aspects, tels que le bruit généré par le caoutchouc pendant la conduite, le niveau de confort qu'il procure et, surtout, ses performances dans de mauvaises conditions météorologiques, c'est-à-dire sur des chaussées mouillées, comme ainsi que sur les routes verglacées et enneigées. La situation est compliquée par le fait qu'il n'y a pas de problèmes de variété: il existe un grand nombre de pneus d'hiver, donc choisir des pneus spécifiques pour ne pas regretter votre choix plus tard n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît au premier abord. Par conséquent, cet article est destiné à vous sauver de l'agonie du choix. Vous trouverez ici un aperçu des pneus d'hiver Winter i'Pike RS W419 Hankook, des critiques à leur sujet, leurs photos, etc. Le but de cet article est de vous montrer en détail les capacités et caractéristiques de ces pneus afin que vous puissiez les évaluer par vous-même et faire le bon choix. Alors, pourquoi les pneus Winter i'Pike RS W419 Hankook sont-ils si bons ? Les critiques à leur sujet sur le réseau sont extrêmement positives, mais les opinions des utilisateurs seront discutées un peu plus tard. Pourvous devez d'abord examiner les pneus eux-mêmes et prendre en compte toutes leurs caractéristiques et capacités.

Pneus hiver haut de gamme

Les pneus Hankook Winter i'Pike RS W419 sont vraiment un produit unique car ils constituent une avancée majeure dans la production. En termes simples, ce modèle établit une nouvelle norme pour les pneus d'hiver axés sur la haute performance. Les pneus cloutés vous offrent un tout nouveau niveau de contrôle de conduite dans des conditions météorologiques difficiles, qu'il s'agisse de neige ou de verglas. Soit dit en passant, en matière de neige et de verglas, chaque pneu d'hiver a sa propre pente - certains résistent mieux aux surfaces enneigées, tandis que la performance des autres vise à neutraliser les effets négatifs du verglas sur la route. Dans ce cas, l'accent est mis sur la lutte contre le givrage, et cela se voit à la fois en conduisant et simplement en regardant les caractéristiques de cette gomme. Il a des performances parfaites sur les routes verglacées, mais ne pensez pas que les routes enneigées seront un obstacle pour vous: les pneus supportent toujours parfaitement la chaussée enneigée, c'est pourquoi ils sont parmi les meilleurs au monde.

Les performances sur sol mouillé sont également proches de la perfection, donc ces pneus vous éviteront tout type de mauvais temps. De plus, ils ont une résistance à l'usure accrue, vous pouvez donc les utiliser très longtemps. Très bonnes performances avec ce caoutchouc et surroute sèche, même si, bien sûr, la différence de maniabilité peut être vue à l'œil nu. Quant à ces paramètres qui, contrairement aux précédents, peuvent être attribués non pas aux idéaux, excellents et très bons, mais simplement aux bons, il s'agit du bruit créé par ce caoutchouc lors de la conduite, ainsi que de son respect de l'environnement.

Eh bien, le dernier point, qui ne peut toujours pas être qualifié de mauvais, mais en même temps, il a l'indicateur le plus bas de tous - c'est le confort de conduite. Malheureusement, le constructeur a dû faire un choix: sacrifier le confort pour des performances parfaites dans diverses conditions météorologiques, ou réduire les performances pour le confort. Le choix a été fait en faveur de la première option, et le résultat a été les pneus Hankook Winter i'Pike RS W419. Les pneus d'hiver de ce modèle ne vous décevront certainement pas, même en tenant compte du manque de confort de conduite lorsqu'il est équipé.

Rampe d'eau

Vous avez donc maintenant une idée générale des performances des pneus Hankook Winter i'Pike RS W419. 91T, 100P et des types similaires sont disponibles dans une large gamme de tailles, il est donc préférable de se concentrer sur la qualité plutôt que sur la variété. Qu'est-ce qui rend ces pneus si populaires et considérés comme l'un des meilleurs au monde ? Tout dépend de la technologie utilisée pour les créer, à savoir le dessin de la bande de roulement du pneu, ainsi que la structure du pneu.

Tout cela sera discuté en détail dans cet article, et cela vaut la peine de commencer par le dessin de la bande de roulement. Il existe un grand nombre de fonctionnalités, dont la combinaison donne un résultat incroyable. Etla première caractéristique est des pentes spéciales dans la bande de roulement, grâce auxquelles l'eau est efficacement éliminée des rainures du pneu. Cette caractéristique maximise les performances des pneus en hiver en éliminant rapidement et efficacement de grandes quantités d'eau dans des conditions pluvieuses, enneigées et verglacées. Il en va de même pour les pneus Hankook Winter i'Pike RS W419 XL qui, quelle que soit leur taille, sont tout aussi efficaces pour gérer de gros volumes de fluide entrant dans les rainures de la bande de roulement.

Sillons tridimensionnels

Pneus Hankook Winter i'Pike RS W419 R16 (c'est l'un des diamètres les plus populaires, 16 pouces, mais il est à noter qu'une grande variété de diamètres sont en vente, du 15 au 20 pouces), de bien sûr, ne se limitent pas à une caractéristique: il y en a beaucoup d'autres, et l'une des plus importantes d'entre elles est la conception spéciale des rainures de la bande de roulement. Traditionnellement, ils sont "bidimensionnels", c'est-à-dire qu'ils pénètrent directement dans le caoutchouc, mais dans ce modèle, les rainures sont "tridimensionnelles" - elles ont leur propre motif, elles sont incurvées, ce qui donne certains avantages. Quoi exactement? Cette caractéristique garantit une réduction des blocages de la circulation, offrant ainsi au conducteur une stabilité accrue du véhicule pendant la conduite. C'est l'un des paramètres les plus importants pour les pneus d'hiver. Et encore une fois, ce n'est pas tout ce dont sont capables les pneus Hankook Winter i'Pike RS W419. L'examen révélera en détail toutes les caractéristiques de ce caoutchouc afin que vous puissiez pleinement appréciersa qualité supérieure.

Épingle à cheveux spéciale

Ce n'est un secret pour personne que dans les pneus ordinaires, le dessin de la bande de roulement est fixé sur des crampons statiques, mais dans le cas de ce caoutchouc, ce n'est pas du tout le cas. Le fabricant a utilisé une incroyable technologie innovante de broches mobiles. Cela rend la bande de roulement pratiquement mobile, ce qui apporte de nombreux avantages. Les crampons peuvent se déplacer dans différentes directions, ce qui assure une efficacité maximale pour briser la glace, ainsi qu'une traction de première classe sur les routes enneigées. Séparément, il convient de noter l'interaction efficace de cette technologie avec une autre technologie innovante utilisée dans ce caoutchouc, qui sera discutée plus tard.

Fente de neige

La technologie Snow Slit est directement liée à la caractéristique précédente de ces pneus. Le fait est qu'il y a toujours un certain fil autour du goujon, ce qui augmente également la fonctionnalité des pneus. Cependant, dans ce cas, ce fil est fait d'une manière spéciale: premièrement, il a l'air plus impressionnant, car ce n'est pas une abstraction, mais il est encadré sous la forme d'un flocon de neige. Des pneus d'hiver bien conçus sont une proposition très attrayante, mais cela devient encore plus tentant lorsque vous découvrez que ces flocons de neige sur la bande de roulement ne sont pas seulement décoratifs, mais ont également une fonction. Combinés à des crampons mobiles, ces flocons de neige offrent le déglaçage et la traction les plus efficaces sur les routes enneigées. CommentVous voyez, ces pneus cachent beaucoup de surprises qui s'ajoutent à d'excellentes performances et efficacité sur la route.

Spuit

Comment fonctionne l'embrayage sur les routes mouillées, verglacées ou enneigées ? Il y a de l'eau sur la surface de la route, qui s'y trouve soit sous sa forme liquide d'origine, soit à l'état solide d'agrégation, c'est-à-dire sous forme de croûte de glace ou de neige soufflée. D'une manière ou d'une autre, c'est l'eau qui réduit l'adhérence de la gomme sur la route. La bande de roulement comporte des canaux qui, au contact de la route, en extraient l'eau, réduisant ainsi sa quantité sur la surface et améliorant l'adhérence. Quelle est l'essence de la nouvelle technologie utilisée dans ce modèle de pneu ? Le fait est que, contrairement au caoutchouc conventionnel, dans ce modèle, les canaux de la bande de roulement se terminent par de petites cavités, grâce auxquelles le pneu peut éliminer plus de liquide de la route, garantissant une adhérence encore meilleure même dans les conditions météorologiques les plus désagréables.

Blocs 2 en 1

Tout le monde sait que la bande de roulement est généralement divisée en blocs, ce qui offre une meilleure adhérence. Cependant, le plus souvent, ces blocs sont uniques, c'est-à-dire que toute la surface du pneu est divisée en formes distinctes: carrés, rectangles, polygones, etc. Mais ce modèle de pneu adopte une approche 2 en 1 comme base: tout le milieu de la bande de roulement est recouvert de blocs agressifs, qui sont une combinaison de deux blocs standard. Pourquoi est-ce? Ainsi, le fabricant a réussiobtenir une adhérence de la plus haute qualité sur les surfaces enneigées et verglacées. C'est un autre élément important qui s'ajoute à l'ensemble global, et tout cela contribue au fait que ces pneus offrent des performances parfaites sur les routes verglacées et des performances presque parfaites sur les routes enneigées et mouillées.

Husky comme prototype

Cela peut sembler un peu étrange, mais les fabricants de ces pneus avouent s'être inspirés du Siberian Husky. Cette race de chien a longtemps été utilisée dans le nord sous un climat glacial pour transporter des personnes et des marchandises diverses. La laine épaisse est l'un des principaux avantages de cette race, mais les développeurs ne pouvaient pas comprendre comment les pneus pouvaient être habillés de laine chaude. Par conséquent, ils se sont concentrés sur un autre aspect - les griffes et les pattes de ces chiens. Si vous avez vu les pattes d'un husky et jetez un œil à la bande de roulement de ce pneu, vous pourrez remarquer une certaine similitude. Le fait est que les créateurs ont utilisé le motif de la patte husky comme prototype pour créer le motif de la bande de roulement de leurs pneus. Si les chiens peuvent se déplacer en toute sécurité dans les zones enneigées et glacées, alors pourquoi pas une voiture qui aura les mêmes pneus que les pattes d'un husky. De plus, les bords de la bande de roulement sont conçus de telle manière qu'ils rappellent à bien des égards les griffes du même chien, ce qui rend la tâche de briser la couverture de glace beaucoup plus facile. L'adhérence sur route enneigée dans une voiture équipée de ces pneus sera juste parfaite, car cette gomme est à base dese trouve une longue histoire de chiens husky dans les conditions difficiles du nord.

Housse de pneu

Toutes les caractéristiques ci-dessus ont acquis une énorme popularité et un classement élevé pour les pneus Winter i'Pike RS W419 Hankook. Les critiques sur ces pneus sont toujours très bonnes, mais il convient de noter que cela est dû non seulement à la bande de roulement du pneu, mais également à sa structure même. Tout d'abord, il convient de noter le revêtement du pneu, composé de caoutchouc contenant du silicone, qui offre une excellente adhérence. Cela peut être particulièrement remarqué sur les chaussées mouillées, enneigées et verglacées. Cependant, ce matériau offre également une traînée minimale pendant la conduite, ce qui vous permet d'économiser des coûts de carburant importants par rapport à ce que des pneus plus standard peuvent offrir.

Couche de disjoncteur

La couche de ceinture du pneu, qui se trouve sous la gomme, se distingue par sa grande largeur, et aussi par le fait qu'elle est en acier. Cela garantit une rigidité optimale pour les pneus Winter i'Pike RS W419 Hankook: les critiques de ce modèle indiquent généralement que c'est la rigidité modérée de ces pneus qui offre suffisamment de confort pour des performances aussi incroyables. Il semblerait qu'avec une telle adhérence dans des conditions routières terribles, on ne puisse pas parler de confort du tout, mais le constructeur a réussi à atteindre un certain équilibre en grande partie grâce à une telle couche de ceinture.

Wireframe

La ligne de carcasse du modèle de pneu Hankook Winter i'Pike RS W419 mérite d'être notée séparément. Témoignages de propriétaires non expérimentésles passionnés de voitures n'abordent généralement pas ce sujet, car la couche de carcasse est très profonde dans le pneu et peu de gens sont intéressés. Mais en réalité, c'est très important, et sa haute qualité garantit que la déformation du pneu est minimisée lors de son utilisation. De plus, cette carcasse augmente considérablement la rigidité du flanc du pneu, ce qui contribue à une résistance aux contraintes encore plus élevée.

Bord de pneu

A noter également que la nouvelle technologie est également utilisée pour le bord du Hankook Winter i'Pike RS W419. Les avis des propriétaires n'abordent ce sujet qu'occasionnellement, car peu de gens regardent de près le bord du caoutchouc - généralement, les gens utilisent simplement le produit qu'ils achètent, puis le bord est caché derrière la jante de la roue. Cependant, si vous remettez encore à plus tard le "changement de chaussures" des roues et regardez de près le bord du pneu, vous remarquerez qu'ici le fabricant a utilisé une technologie innovante: tout le bord est encadré par un seul fil solide de résistance accrue. Cela augmente considérablement la durabilité des pneus. Certaines options moins chères peuvent être endommagées assez rapidement dans cette zone, rendant tout le pneu inutilisable.

Remplir le bord du pneu

Mais ce n'est pas tout ce qu'il y a à dire sur la façon dont le bord est façonné lors de la fabrication des pneus d'hiver Hankook Winter i'Pike RS W419. Les critiques des professionnels indiquent également que le remplissage du bord a changé, et c'est vrai. Sur le site officiel du fabricant, vous pouvez trouver une confirmation spécifique. Dureté accrue non seulementdes fils, mais aussi du mastic, grâce auxquels un résultat encore meilleur est obtenu. Cette fois, la tenue de route de la voiture est affectée. Grâce à l'approche innovante, la maniabilité est considérablement augmentée, tout comme la sensibilité de la voiture aux mouvements de direction. Comme vous pouvez le voir, ces pneus sont bons tout autour, vous devriez donc absolument vérifier les pneus d'hiver Hankook Winter i'Pike RS W419. Des critiques à leur sujet peuvent être trouvées partout, mais afin de vous éviter ce besoin, à la fin de l'article, les principaux avantages et inconvénients de ce modèle seront donnés, que les conducteurs qui ont déjà réussi à tester ce caoutchouc ont tourné leur attention à.

Commentaires positifs

Naturellement, cela vaut la peine de commencer par les informations positives laissées par les acheteurs. Dans ce cas, aucune différenciation ne sera faite entre, par exemple, la version de base et le Hankook Winter i'Pike RS W419 XL. Des avis seront donnés pour l'ensemble de la gamme pour ce modèle. Ainsi, la plupart des gens soulignent que ce caoutchouc fonctionne très silencieusement et en même temps a une haute qualité, ce qui se remarque à la fois sur la route et à la fréquence à laquelle il doit être changé. Il y a très peu d'usure à l'usage, ainsi que de durabilité: même dans les conditions les plus désagréables, les pneus ont résisté, et les gens rapportent qu'ils n'ont pas eu une seule crevaison. Et, bien sûr, la haute performance des pneus sur les routes enneigées et verglacées est également notée. Cependant, les critiques des pneus Hankook Winter i'Pike RS W419 ne sont pas exclusivement positives, il y a aussi des points négatifs.

Négatifcritiques

Donc, vous avez acheté, par exemple, Hankook Winter i'Pike RS W419 195/65 R15 95T. Les avis des propriétaires vous aideront à savoir à quoi vous attendre du nouveau caoutchouc. Et si vous connaissez déjà les points positifs, qu'en est-il des points négatifs ? Tout d'abord, les gens notent un sérieux manque de pointes mobiles. Pour cette raison, ils tombent presque complètement après deux ou trois saisons, tandis que les pics statiques durent généralement jusqu'à sept saisons. Les utilisateurs notent également que ces pneus sont conçus pour un hiver très rigoureux: l'efficacité maximale n'est atteinte qu'à des températures inférieures ou égales à moins quinze. C'est tout ce que vous devez savoir sur les pneus Hankook Winter i'Pike RS W419: critiques, photos, spécifications, principales caractéristiques de la bande de roulement et la structure du pneu lui-même. Vous pouvez désormais faire le bon choix de pneus d'hiver en toute sécurité.