"Volvo 850": description, avis, réparation à faire soi-même

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Lors du choix d'une voiture, de nombreuses personnes prennent en compte des qualités telles que la fiabilité. Parfois, cette qualité dépasse même le design. Cela est particulièrement vrai pour les voitures d'occasion. Lors de l'achat d'une vieille voiture, la dernière chose que vous voulez faire est de réparer. "Volvo 850" est l'une de ces voitures qui s'est avérée être la plus fiable et "sans problème".

Description

Alors, c'est quoi cette voiture ? "Volvo 850" (la photo de la voiture est présentée dans l'article) est une voiture à propulsion arrière de taille moyenne de la société suédoise, produite entre 91 et 97. L'assemblage de modèles pour le marché européen a été réalisé à deux endroits - en Suède et en Belgique. Mais comme la voiture était populaire en Amérique du Nord, la production a également été établie au Canada.

Design

Volvo pratique depuis longtemps les lignes angulaires. Et ce modèle ne fait pas exception. Cependant, les années 80 sont déjà passées et la mode dicte de nouvelles normes.

Parce que les Suédois ont progressivement commencé à se débarrasser dedes lignes maladroites au profit de formes plus lisses. Ainsi, l'optique est devenue plus arrondie et le toit avec des piliers est devenu plus rationalisé. Le design de la voiture peut être qualifié de classique. C'est une berline solide et présentable. La mode actuelle, bien sûr, a changé, mais les fans de Volvo considèrent toujours ce modèle comme l'un des plus réussis.

Fiabilité du corps

La fiabilité d'une voiture commence par sa carrosserie. Et à cet égard, les Suédois ont montré un résultat digne. Commençons par la peinture. Il est assez épais, tout en ne perdant pas son éclat avec le temps. Une autre caractéristique de la Volvo 850 est son pare-chocs. Pour leur force, cette voiture est souvent appelée char ou voiture blindée. En cas d'accident, le pare-chocs absorbe une partie de l'impact, mais ne se déforme pas de manière significative. En même temps, il est situé de manière à ce que lors d'une petite collision, l'impact n'atteigne pas les phares et la calandre. C'est très pratique. Quant au métal lui-même, il ne rouille pas. La protection contre la corrosion est faite pour durer. Contrairement aux BMW et aux Mercedes de ces années-là, la Volvo ne pourrit pas.

Spécifications

Sous le capot de la berline suédoise pourraient se trouver des moteurs à essence et diesel. Commençons par le premier. Ainsi, la modification de base est 2.0 10V. Cette voiture est équipée d'un moteur 5 cylindres atmosphérique d'une capacité de 126 chevaux. Couple - 170 Nm. Un peu plus tard, les Suédois ont publié une modification à 20 soupapes de ce moteur. Dans le même temps, la puissance est passée à 143 chevaux et le couple - jusqu'à 184 Nm. Avec ce moteur, la voiture s'est précipitée jusqu'à une centaine en 10,5secondes. Vitesse maximale - 203 km / h. Comme point de contrôle, une mécanique non alternative en cinq étapes a été fournie.

L'une des versions les plus populaires est celle de 2,4 litres. Elle aussi pourrait aller avec une tête à 10 et à 20 soupapes. Le nombre de cylindres est toujours de 5. La puissance maximale du moteur dans le premier cas est de 144 chevaux, dans le second - déjà 170 "chevaux". La transmission pourrait être une manuelle à cinq vitesses ou une automatique à quatre vitesses. Le moteur à 20 soupapes a accéléré la voiture à des centaines en 9,2 secondes. Et avec un moteur de 144 chevaux, la berline a accéléré en 11,7 secondes. La vitesse maximale est respectivement de 195 et 216 km/h pour un moteur plus faible et plus puissant.

Il faut dire à propos des moteurs à essence turbocompressés. Il y en avait plusieurs. La base est un moteur cinq cylindres de deux litres. Il produit de 210 à 225 chevaux, selon le degré de forçage. Avec lui, la voiture a accéléré à des centaines en 6, 7-6, 5 secondes. Vitesse maximale - jusqu'à 229 km / h. Mais ce n'est pas tout. Il y avait aussi une version T5. Pour elle, un moteur avec une turbine de Mitsubishi a été fourni. Avec un volume de 2,3 litres, le moteur développait 225 chevaux avec une augmentation temporaire à 243. L'accélération à des centaines prenait de 7,4 à 6,9 secondes, ce qui à l'époque était un indicateur sérieux.

Volvo Diesel

Le principal de cette ligne est une unité de 2,5 litres à 10 soupapes. Il dispose également d'un bloc cinq cylindres en ligne et est situé transversalement par rapport à la caisse. La puissance maximale du moteur est de 140 chevaux. Équipement de carburant - "Bosch MSA". Diesel "Volvo" a accéléré à des centaines en 9,9 secondes. Vitesse de pointe - 200 km / h.

Il n'est pas nécessaire de parler de la fiabilité des moteurs Volvo - tout le monde sait à quel point ils sont ingénieux. Si nous parlons de moteurs à essence, ils parcourent plus de 400 000 kilomètres. Un moteur diesel peut à juste titre être qualifié de millionnaire. Mais la turbine peut nécessiter une réparation encore plus tôt.

Châssis

La voiture a une suspension entièrement indépendante. De plus, le train de roulement avant était monté sur un sous-châssis. Cela a été fait afin de réduire les vibrations qui sont transmises au corps lors de la conduite à travers des bosses. Comment se comporte le Volvo 850 en déplacement ? Les critiques des propriétaires disent que la voiture a une grande douceur. Elle n'est pas moins confortable que la 124e Mercedes. Parlons maintenant de la maniabilité. Il convient de garder à l'esprit que la voiture est très lourde, il est donc préférable d'exclure la conduite agressive. Mais comme le notent les critiques, Volvo est bien mieux géré que le Saab 9000 (en fait, son concurrent direct). De plus, des silentblocs flottants sont utilisés à l'arrière et les roues sont équipées de l'effet de direction passive. À quoi ressemble le pendentif, le lecteur peut le voir sur le schéma.

"Volvo 850" peut même maintenant rivaliser avec de nombreuses berlines de direction en termes de maniabilité et de confort.

Fiabilité de la suspension

Réparer "Volvo 850" faites-le vous-même complètementpossible, mais souvent pas nécessaire. Les éléments de suspension sont très durables. Les jambes de force de la barre anti-roulis avant sont les premières à tomber en panne. Leur ressource est de 40 000 km. Après 80 000 roulements à billes échouent. Sur une série de 120 000, le propriétaire peut faire face à un remplaçant:

• Silencieux blocs de leviers avant.
• Tie Rod Ends.
• Roulements de roue (la ressource dépend des conditions de la route).

Mais il convient de noter que les leviers sont assemblés avec une rotule, donc tout change dans le complexe. La suspension arrière nécessite une attention plus proche de 200 000 km. Vous pouvez déterminer son usure par le tapotement sourd caractéristique sur les bosses.

Résumer

Donc, nous avons découvert ce qu'est la Volvo 850. Sur la photo, cette voiture peut sembler ennuyeuse, mais elle n'est pas du tout prise pour le design. Il est peu probable qu'une autre voiture puisse se vanter d'un assemblage d'une telle qualité, de moteurs de ressources, d'une suspension confortable et solide. En termes de réparation, de nombreuses opérations peuvent être effectuées indépendamment. Cela s'applique à la fois au moteur et à la suspension. Mais si le boîtier est connecté à une turbine ou à une transmission automatique, ici, vous ne pouvez pas vous passer de l'aide de spécialistes. Le coût d'entretien de la voiture sera à peu près le même que celui de la 124e Mercedes ou BMW E34. Cependant, Volvo tombe en panne beaucoup moins fréquemment. C'est sa principale caractéristique, donc si vous avez besoin d'une berline bon marché et en même temps confortable qui n'a pas besoin d'être constamment investie dans de l'argent, la Volvo 850 estexcellente option. Mais vous devez également vous rappeler que tous les propriétaires n'ont pas entretenu une voiture en bon état. Certains "fusionnent" la voiture avant la panne grave à venir, vous devez donc choisir une voiture avec soin afin de ne pas devenir un client régulier des services.