Où est assemblé le Datsun on-DO ? Nouveau Datsun sur-DO

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Avec l'avènement des nouvelles voitures Datsun sur le marché russe, de nombreux acheteurs se posent des questions. Comment avez-vous réussi à fixer un prix inférieur à 400 000 roubles pour une voiture japonaise ? Qui vendra cette voiture et, en général, où est assemblé le Datsun on-DO? Vous trouverez des réponses à toutes ces questions dans cet article. Nous examinerons également les avantages des voitures de ces marques, les principaux inconvénients et l'expérience des conducteurs qui ont eu ou ont ces voitures. Ci-dessous sur la photo, une voiture Datsun. Ces machines sont décrites ci-dessous.

Où est assemblé le Datsun on-DO ? Pays d'origine

En 2012, Nissan a annoncé son intention de relancer la marque Datsun. Le géant automobile japonais a décidé de fabriquer des voitures économiques sous cette marque pour le marché des pays sous-développés. La principale caractéristique de ces voitures était leur adaptation à chaque marché séparément. Par exemple, pour le marché indien, où seul le prix de la voiture joue un rôle, un Datsun japonais d'une configuration a été créé, pour le marché russe- une autre. Étant donné que les Russes ont des exigences plus élevées, même pour les modèles bon marché, Datsun a dû faire de gros efforts.

De plus, lors du développement d'une voiture, il faut tenir compte du climat qui prévaut en Russie et de la qualité de la surface de la route. Il est également important que les moteurs et le système de carburant perçoivent l'essence domestique. Les Japonais ont décidé qu'il existait déjà des voitures similaires sur le marché russe - il s'agit de la Lada Kalina et de la Lada Granta. Par conséquent, ils ont décidé de ne pas s'embêter et de signer un contrat avec AvtoVAZ.

Les voitures "Lada" et "Datsun" ont la même plate-forme

Après cela, il est devenu clair où le "Datsun on-DO" était assemblé. Ces voitures japonaises sont assemblées à Tolyatti dans la même usine et sur la même ligne de production que les voitures Lada Kalina et Lada Granta. De plus, les nouveaux "Datsun" sont fabriqués sur la même plate-forme que celle utilisée dans les modèles de l'industrie automobile nationale. Selon le chef de la société AvtoVAZ, Dutsun sera un moteur pour le développement de l'entreprise.

Cela signifie également que toutes les améliorations de Dutsun apparaîtront très rapidement dans "Kalina" et "Grants". Par exemple, les véhicules Datsun on-DO ont des rétroviseurs extérieurs remodelés qui réduisent considérablement le bruit du vent à grande vitesse. Cela aide également à réduire la contamination du miroir. Une solution similaire apparaîtra bientôt au Ladakh.

Pourquoi les fabricants japonaisavez-vous choisi exactement les plates-formes des véhicules AvtoVAZ? Le fait est qu'ils sont bon marché et simples, tous les composants pour eux sont produits en Russie. Par conséquent, le coût des pièces de rechange est faible. Et c'est ainsi que les nouveaux Datsun ont également un prix bas en raison du faible coût de la plate-forme.

Différences entre Dutsun et Lada

Structurellement, les voitures "Datsun" et "Grant" ont des différences. Le principal est la conception de l'extérieur et de l'intérieur. Mais en ce qui concerne les paramètres techniques, les modèles sont identiques. De plus, les voitures Lada ont plusieurs configurations de moteur - avec 16 et 8 soupapes. De plus, ces voitures peuvent être équipées d'une transmission automatique ou manuelle. La voiture Datsun n'a qu'un moteur à 8 soupapes d'une capacité de 87 chevaux et est également équipée d'une transmission manuelle ou automatique. Il y avait également des déclarations selon lesquelles une version économique du Datsun avec un moteur avec une bielle et un groupe de pistons apparaîtrait, mais il y aurait peu de voitures de ce type. Photos des voitures "Datsun" et "Lada Granta" que vous pouvez voir dans cette section.

Améliorations Datsun

Il était également important pour Datsun de créer des avantages par rapport aux voitures Lada. Par conséquent, les développeurs ont amélioré l'isolation phonique de la cabine. En conséquence, une doublure de garde-boue en feutre est apparue sur les arches arrière, grâce à quoi il y avait beaucoup moins de bruit dans la zone de la roue arrière. Plus de voitures ont reçu des amortisseurs avecparamètres améliorés, autres ressorts et freins. Vous pourrez apprécier tous les avantages des nouvelles voitures japonaises grâce à un essai routier Datsun on-DO.

Une caractéristique unique de ces voitures nippo-russes est un énorme coffre de 530 litres, soit 10 litres de plus que dans les voitures Granta. Peut-être que, dans cette classe, c'est la voiture Datsun on-DO qui a le plus grand coffre.

Coût

Compte tenu de l'endroit où le Datsun on-DO est assemblé, de la plate-forme et des composants utilisés ici, il ne faut pas être surpris du prix bas. Sur le site officiel, il y a un prix promotionnel pour cette voiture - 342 000 roubles avec la participation de l'acheteur au programme de recyclage Datsun et lors de l'achat d'une voiture à crédit.

Sans remises, l'équipement standard d'une voiture avec un moteur de 87 chevaux coûtera 442 000 roubles. L'équipement Dream II le plus cher de cette voiture avec une transmission automatique à 4 vitesses coûtera 617 000 roubles. Vous pouvez tester "Datsun on-DO" chez les concessionnaires automobiles de marque de la société, qui se trouvent dans de nombreuses villes de Russie.

Notez que même la version de base de ce modèle est équipée d'un airbag conducteur, de sièges chauffants et de rétroviseurs. La configuration supérieure comprend le multimédia avec une interface USB, un système de navigation avec le logiciel Citiguide, 4 airbags, un système ESP, un pare-brise chauffant.

Problèmes de la coproduction nippo-russe

Étant donné que les voitures japonaises sont fabriquées dans des usines russes où les Lada sont produites avec quelques problèmes, les constructeurs japonais ne craignent-ils pas qu'AvtoVAZ gâche l'attitude des acheteurs envers la marque japonaise ? Après tout, le problème des voitures russes n'est en aucun cas dans la conception. La qualité du travail d'assemblage et la faiblesse des composants sont les principaux défauts des voitures nationales.

Par conséquent, lors de la préparation d'un projet de travail conjoint avec AvtoVAZ, Datsun a prêté attention à la modernisation de la production. En 2013, Nissan a passé en revue la chaîne de montage et a formulé une quarantaine de recommandations pour améliorer la chaîne de production. Des commentaires ont été formulés dans divers domaines, du contrôle de la qualité aux recommandations pour la fabrication de nouveaux conteneurs pour le transport de pièces. Aujourd'hui, l'usine AvtoVAZ emploie de nombreux étrangers qui supervisent et forment.

Défauts de voiture et scandale des moteurs hors-bord

Ces derniers mois, il y a eu beaucoup d'informations sur Internet selon lesquelles les moteurs tombent en panne dans les voitures Datsun. Autrement dit, le support moteur se casse et le moteur s'affaisse littéralement sous le capot et s'accroche même parfois au sol. Cela s'applique non seulement aux modèles On-Do, mais également aux autres voitures de la gamme. Dans ce cas, le cas n'est pas isolé. De nombreux propriétaires de ces machines se plaignent de ce défaut de conception.

Des problèmes similaires sont également survenus sur les voitures Lada Granta, mais dans ce dernier casle propriétaire a réussi à poursuivre environ 900 000 roubles de la société. Par conséquent, il y avait un tel précédent. Cependant, les propriétaires de voitures Datsun tentent en vain de gagner le tribunal. Le fait est que l'examen nommé par le tribunal a statué que le moteur tombait à la suite de dommages à la suspension et de la destruction des supports de montage du moteur. Cela, selon Datsun, est dû au non-respect des règles de fonctionnement, notamment en raison des charges inertielles de choc sur les supports du moteur. De telles charges résultent de la conduite d'une voiture sur des bosses sur la route.

Forensics

Il convient de noter que l'examen ne révèle aucun défaut de fabrication qui affecterait les caractéristiques de résistance des supports du moteur. Cela signifie que de tels appuis sont prévus par la conception de la suspension, et ne sont pas un cas isolé résultant d'un défaut ou défaut de fabrication. Dans le même temps, Datsun n'indemnise pas ses clients et n'effectue pas de réparations conformément à la garantie, car le livret de garantie stipule que le service ne couvre pas les défauts et pannes survenus à la suite du non-respect des règles d'utilisation la voiture.

Cela suggère que les voitures de cette marque sont totalement inadaptées à une utilisation sur les routes russes. Et en général, il y a un calcul techniquement incorrect des charges perçues par les supports à la suite du fonctionnement de la voiture. Et peu importe à quel point Datsun essaie d'attribuer de telles lacunes au mauvais fonctionnement des voitures, le problème existe.

Aussi sur diversPortails Internet et forums, les utilisateurs se plaignent que dans le groupe officiel Datsun du réseau social VKontakte, les chefs de groupe bloquent purement et simplement les utilisateurs qui se plaignent et posent des questions inconfortables sur les pannes de moteurs.

Conclusion

Et tout a bien commencé avec ces voitures. La merveilleuse entreprise japonaise Nissan, qui fait confiance au Japon et dans le monde, est venue sur le marché russe pour vendre des voitures fiables de qualité japonaise. Les attentes étaient très bonnes et les voitures, avec leurs bonnes performances, se sont avérées dignes, jusqu'à ce que le scandale bien connu avec les moteurs se produise. Très probablement, la société Datsun elle-même n'a rien à voir avec cela, puisque les voitures de cette marque utilisent la plate-forme de voiture Lada, et, comme vous le savez, il y avait des précédents similaires avec la Grant.