Comment l'engrenage conique est-il assemblé ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Réducteur conique - c'est le nom du mécanisme qui est connecté au moteur électrique et à la machine de travail. Les engrenages sont situés dans son corps, fixés à l'état stationnaire sur les arbres.

L'engrenage conique est utilisé pour augmenter le couple de l'autre lors du transfert vers un arbre. Il est généralement à angle droit.

Des détails de son corps sont exposés aux forces de la machine qui effectue le travail. C'est pourquoi l'acier et la fonte sont utilisés dans sa fabrication. Les alliages légers sont rarement utilisés. Les pièces sont fabriquées sous une forme complexe - cela est dû à la façon dont les composants de l'assemblage sont situés les uns par rapport aux autres. Les supports, les brides et les couvercles sont fixés aux parties du corps.

L'engrenage conique présente de nombreux avantages. Les parties supérieures de sa couverture, par exemple, ont des surfaces horizontales, ce qui leur permet d'être utilisées comme bases technologiques. La base du corps de cette pièce est lisse, les pattes sont de haute résistance et isolées. Leur durée de conservation est très longue car le volume d'huile est assez important. Les propriétés vibroacoustiques de cette pièce sont améliorées du fait que le couvercle du corps est très souple et que la base est rigide. Ils se déforment moinsvieillissement, c'est pourquoi il n'y a pas de fuite d'huile. Et encore une chose - la boîte de vitesses conique a un traitement externe léger. C'est également un facteur important dans la fonctionnalité du mécanisme.

Il vaut également la peine d'aborder le sujet de l'assemblage de l'engrenage conique.

Avant son assemblage, la cavité interne est soigneusement nettoyée et recouverte d'une peinture résistante à l'huile. Ensuite, une bague de retenue d'huile est montée sur l'arbre d'entraînement et un roulement est monté sur l'arbre. Ensuite, un verre et une entretoise sont mis en place, après quoi - le deuxième roulement. Vous devez également installer une rondelle multilames et une douille. Ensuite, une clé doit être posée dans l'arbre entraîné, après quoi la douille d'espacement et les roulements sont installés. Ensuite, les arbres assemblés sont placés dans la base du carter d'engrenage, un couvercle est posé dessus, qui doit d'abord être enduit de vernis à l'alcool. L'étape suivante consiste à mettre de la graisse dans les chambres de roulement et à mettre les chapeaux de roulement et les joints métalliques pour le réglage. Ensuite, vous devez installer les couvercles, puis vérifier la rotation des arbres et vous assurer que les roulements ne se coincent pas. Tout est fixé avec des vis. Le bouchon de vidange d'huile est ensuite vissé. Ensuite, vous devez verser de l'huile dans le boîtier et envelopper le bouchon de commande. C'est ainsi qu'un engrenage conique à un étage est assemblé.

Donc, nous nous sommes familiarisés avec le processus d'assemblage, avec le but aussi. Enfin, je voudrais souligner les qualités positives d'une boîte de vitesses conique. Il est silencieux, compact, durable,fiabilité, ainsi qu'un fonctionnement sans problème - même lorsque la vitesse est trop élevée.

Le réducteur peut être vertical ou horizontal - dépend du besoin. Les roues coniques (s'applique à une boîte de vitesses à un étage) sont presque toujours fabriquées avec un profil de dent incurvé. Cela se justifie par le fait que le premier étage prend de grandes vitesses linéaires et angulaires.