Système d'échappement : tuning DIY

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Actuellement, le réglage se fait sur différentes parties des voitures. Le système d'échappement ne fait pas exception. Il change aussi fréquemment. Grâce à cela, non seulement la puissance est augmentée, mais l'apparence même de la voiture acquiert un style qualitativement différent.

Appareil

Le système d'échappement des voitures modernes est nécessaire pour éliminer les gaz émis par le collecteur d'admission du moteur. Grâce à elle, la sécurité environnementale est assurée. Dans le même temps, le système atténue le bruit généré lors du fonctionnement du moteur. Il comprend:

• collecteur d'admission pour collecter les gaz d'échappement et les transférer dans le tuyau;
• catalyseur, qui fait barrière aux hydrocarbures et au dioxyde de carbone en raison de leur postcombustion par un système spécial;
• silencieux qui réduit la vitesse des gaz et le niveau de bruit.

Est-il possible de se passer du système

En principe, une voiture peut bien fonctionner même s'il n'y a pas de système d'échappement. Le réglage, bien sûr, n'est pas nécessaire. Mais il n'est généralement pas conçu pour se conformer aux normes acceptées.

Sansle système d'échappement d'un automobiliste peut facilement être condamné à une amende, car la voiture fera beaucoup de bruit. En même temps, il est peu probable qu'il puisse capturer tout ce qui se passe autour de lui. Et cela, à son tour, peut provoquer un accident. De plus, les gaz d'échappement s'écouleront d'un tuyau sous le véhicule. Et pendant que vous vous tenez quelque part au carrefour, ils pénétreront directement dans le salon, à cause duquel vous pouvez vous empoisonner et même perdre connaissance.

Bien sûr, cela affectera également la consommation de carburant, qui augmentera considérablement. Mais ceci, comparé à d'autres conséquences négatives, est le plus inoffensif de tous. Le système d'échappement contient des sondes lambda qui détectent l'oxygène. Étant donné que le système dans le tuyau ne fonctionnera pas, ils donneront des lectures incorrectes. Il y aura beaucoup plus d'oxygène là-bas, donc le système électronique « corrigera » automatiquement la situation en injectant de plus en plus de carburant. L'essence commencera à fuir en mode haute vitesse, mais, malheureusement, il n'y aura pas de dynamique de conduite. À moins que le moteur ne rugisse assourdissant.

Pourquoi faire du tuning

Souvent, les propriétaires de voitures pensent à retravailler lorsque le système d'échappement tombe en panne. Un accord de ce genre est de plusieurs types. Certains travaux peuvent être effectués en autonomie. D'autres feraient mieux de faire confiance aux experts.

Certaines personnes aiment le genre de rugissement sportif de la voiture, qui est obtenu grâce au réglage audio. Pour ce faire, retirez le catalyseur et remplacez-le par un pare-flammes spécial. Le travail est complété par l'installation d'un silencieux spécial sousappelé "droit".

Le réglage visuel est le moins cher. Pour ce faire, des buses spéciales sont installées sur le silencieux, le décorant de différentes couleurs. Une telle modification rendra la voiture plus élégante et spectaculaire. Un accessoire bien pensé peut vraiment compléter le look unique d'une voiture.

Une autre modification que subit le système d'échappement est le réglage technique. Ce travail est fait pour augmenter la puissance du moteur. Habituellement, l'indicateur augmente de dix à douze pour cent. Mais ce type de modification n'est guère possible sans l'aide de spécialistes. Cela ne coûtera pas seulement un joli centime, mais cela "mangera" également plus de carburant.

Dois-je le faire moi-même

La décision de régler le système d'échappement de vos propres mains ou non dépend des capacités du propriétaire de la voiture et de la disponibilité de l'équipement et des outils. Par exemple, uniquement pour installer un silencieux droit, vous aurez besoin de soudure, d'une meuleuse et d'une cintreuse. Et bien sûr, l'achat d'un nouveau silencieux.

En plus des supports de matériaux, il est nécessaire de maîtriser certaines connaissances théoriques, car cela nécessitera un calcul précis de toutes les petites choses à partir desquelles le silencieux sera fabriqué. Il doit être strictement conforme aux spécifications techniques du modèle de la voiture sur laquelle il est installé.

Par conséquent, si vous souhaitez améliorer l'apparence, mais ne dépensez pas trop pour cela, achetez simplement une superposition ou commandez un rétroéclairage. L'installer vous-même n'est pas difficile. Mais il vaut mieux confier les travaux plus sérieux à des professionnels.

Jardin de sport

La plupart des silencieux conçus pour le réglage sont universels. Mais vous devez tenir compte de la taille de la pièce. Pour les performances amateurs, ils recommandent la "banque".

Le propriétaire de la voiture doit décider du matériau. Il peut s'agir de métal blanc mat, de nickelage, d'acier bleui. Quelqu'un préfère non pas une, mais deux sorties, parfois en se penchant vers le haut ou vers le bas. Bien sûr, je suis également préoccupé par la qualité sonore qui en résultera. Mais ici, il faut garder à l'esprit que le timbre et la tonalité entendus au début deviendront légèrement différents avec le temps.

Et tout va changer ?

Bien sûr, après avoir remplacé une "boîte", il ne faut pas s'attendre à ce que les caractéristiques techniques deviennent qualitativement différentes. Ce détail ne fera qu'améliorer le son de votre voiture et son apparence. Mais malgré le redoutable "grognement", la puissance d'une telle machine restera la même. Pour augmenter le chiffre, l'ensemble du système d'échappement doit être remplacé. Le réglage prendra alors un aspect parfait.

Une option budgétaire pour une retouche de qualité

Le prix des "canettes" dépend du modèle choisi. Marque, qualité des matériaux et technologie de production - tout cela affectera le coût final. Il convient de garder à l'esprit que les silencieux nationaux en acier inoxydable sont souvent de meilleure qualité que ceux importés. Mais leur prix est plus abordable.

Les basses peuvent être obtenues non seulement avec un tuyau, mais aussi avec une augmentation significative du diamètre à la sortie. Disponibilité à la banquela fibre synthétique supprimera le bruit élevé, mais n'ajoutera aucune puissance.

Ainsi, avec une modernisation compétente du système d'échappement, mais en même temps, dans une version économique, vous pouvez vous limiter à une "canette" (vous aurez en outre besoin d'un nulevik et d'un accélérateur d'un diamètre considérable), ainsi qu'une "araignée". La puissance augmentera alors de cinq pour cent.

araignée

La majeure partie de la perte de puissance se produit au niveau du collecteur d'échappement. Par conséquent, le réglage du système d'échappement d'un VAZ, d'un UAZ ou de voitures étrangères se fait souvent avec le remplacement d'un système ordinaire par une "araignée". Il a une forme différente et des raccords de tuyauterie avec des orifices de sortie.

"Les araignées" sont longues et courtes. Sur un moteur à quatre cylindres, par exemple, le réglage "Audi" - le système d'échappement d'un modèle long, sera basé sur la formule: 4/2/1, et pour un court - 4/1.

Ce dernier type est généralement utilisé pour les moteurs très accélérés qui ont des arbres à cames à phase large.

Pour les voitures ordinaires, si, par exemple, le réglage du système d'échappement UAZ est effectué, le schéma 4/2/1 convient. La puissance ici sera ajoutée de cinq à sept pour cent. De plus, il y aura une plage large, contrairement au cas précédent, où l'augmentation de puissance n'est possible que sur une plage étroite.

Lors de l'utilisation d'un système à passage unique, il est possible de prévoir des tuyaux de plus grand diamètre, ainsi que des résonateurs de résistance réduite. Les connexions rigides sont remplacées par des ondulations et des types sphériques. Ce dernier ne créera pas de fréquences de résonance parasites. Mais malheureusement ilsde courte durée.

En pratique, pour un moteur dont le volume est d'un litre et demi, et dont le travail ne dépasse pas huit mille tours, un diamètre de quarante-cinq à cinquante millimètres et une longueur de trois à trois mètres et demi est suffisant. Un diamètre plus grand sera nécessaire pour les voitures dont le moteur est plus spacieux. Par exemple, si un système d'échappement Mercedes est en cours de réglage.