Koenigsegg CCX: spécifications, prix, avis (photo)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Koenigsegg Le CCX est essentiellement une version mise à jour des modèles CC/CCR à succès. Le but principal de la création de cette voiture, selon le constructeur automobile suédois Koenigsegg, est de permettre à son entreprise d'entrer sur le marché mondial, en particulier aux États-Unis. Le CCX, qui est apparu pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève en 2006, a immédiatement attiré l'attention des passionnés de vitesse. L'abréviation présente dans le nom signifie Competition Coupe X, et "X", à son tour, fait référence au chiffre romain X (10), car exactement 10 ans se sont écoulés depuis la sortie de la première SS en 1996. Comme le disent les fabricants eux-mêmes, "X" peut aussi signifier extrême. En 2006, le Koenigsegg CCX est sorti en nombre limité. Entre 2006 et 2010, 14 véhicules ont été vendus. Lors de l'achat, chaque client bénéficie d'une garantie de 5 ans, ce qui vous permet de réparer gratuitement la voiture dans le service.

Conception du modèle

Écrivons quelques lignes sur l'histoire. En 1993, les Suédois ont invité les meilleurs ingénieurs et designers d'Europe pour créer le look inimitable de Koenigsegg, parmi lesquelsDavid Craford. L'équipe de spécialistes a dû faire face à une tâche difficile - mettre un tout nouveau modèle sur un pied d'égalité avec les célèbres "Ferrari" et "Lamborghini", et même les surpasser à certains égards. Après son entrée sur le marché mondial, la voiture a gagné l'amour des fans à un rythme incroyable, et de nombreux records n'ont fait que réchauffer cette affection. Alors, quels changements ont été apportés à CCX ? Comme nous l'avons mentionné précédemment, il ne s'agit que d'un CCR modifié. Bien sûr, il y a eu quelques améliorations esthétiques.

Premièrement, le CCX est satisfait d'un pare-chocs avant redessiné, d'une plus grande prise d'air sur le capot qui agit comme une prise d'air pour les passagers et de phares redessinés pour correspondre à la nouvelle forme du pare-chocs. Deuxièmement, les "jupes" latérales se sont quelque peu améliorées, ce qui a permis d'augmenter considérablement l'appui en raison de l'expansion de la partie inférieure du corps. Troisièmement, le Koenigsegg CCX est légèrement plus long (de 88 mm) pour répondre aux normes américaines d'impact arrière. De plus, cet aspect a libéré beaucoup d'espace autour du silencieux arrière. Enfin, les mises à jour ont également touché les dimensions intérieures de la voiture, où la hauteur de la carrosserie a augmenté de 50 mm et a fait de la CCX la super voiture la plus spacieuse de ce segment de marché. Ensuite, nous vous dirons quelles sont les spécifications du Koenigsegg CCX.

Moteur

Le modèle CCX peut fonctionner avec du carburant américain avec indice d'octanenuméro 91, répondant à toutes les réglementations environnementales de la Californie. Afin d'atteindre ce chiffre, les ingénieurs ont dû retravailler en profondeur les composants liés aux émissions, y compris de nouvelles culasses avec une surface de soupape accrue, ainsi que des fenêtres de culasse flottantes. Chaque cylindre était équipé d'injecteurs jumeaux plus petits, de nouveaux arbres à cames, de systèmes de récupération de carburant et de vapeur, et enfin d'une nouvelle zone de coureur de carbone. Dans l'ensemble, tout ce travail acharné a permis de maintenir les caractéristiques de performance uniques des versions précédentes du moteur tout en respectant les réglementations environnementales les plus strictes en matière d'émissions dans l'atmosphère.

Le moteur Koenigsegg CCX mis à jour a une conception améliorée du bloc moteur, créé spécifiquement pour notre héros. Il est fabriqué en aluminium 356 avec un traitement thermique intense haute pression T7 pour augmenter encore l'intégrité du bloc. Les ingénieurs ont également utilisé les refroidisseurs de piston les plus puissants de l'industrie, capables d'abaisser la température des pistons jusqu'à 80 % de plus que leurs concurrents. Bien sûr, c'est l'un des éléments les plus importants du développement technique, car il vous permet de surmonter la haute pression dans les cylindres si du carburant avec un indice d'octane de 91 est utilisé.

Spécifications du moteur

Le Koenigsegg CCX est équipé d'un moteur V8 typique de 4,7 litres. Avec une puissance de 806 litres. Avec. et un couple maximal de 920 N / m, la voiture est capable d'accélérer à 394km/h. La voiture surmonte les «cent» en 3,2 secondes, accélère à 200 km / h en 9,8 secondes et jusqu'à 300 km / h en 29,8 secondes. Rappelons un fait intéressant: en 2007, la voiture a établi un record dans la populaire émission de télévision automobile Top Gear, réalisant un tour à grande vitesse en 1:17,6 secondes. Le Koenigsegg CCX Top Gear a été testé en 2006, et vous pouvez regarder l'épisode terminé dans la saison 8 (épisode 1). Le moteur est accouplé à une boîte manuelle à double embrayage à 6 rapports développée par Cima. Ce sont les caractéristiques du moteur que nous avons dans le Koenigsegg CCX.

Générateur de vortex

Un générateur de vortex est installé sur le toit de la voiture, qui a été développé et breveté par Torbjorn Gustavsson à Vortaflow. En pratique, il a été testé en starter par Christian Koenigsegg sur le modèle CCX. La prise d'air qui alimente le moteur en air frais étant située sous la lunette arrière, le générateur de vortex permet de rediriger les masses d'air directement vers celle-ci, créant ainsi une surpression dans la boîte à air.

Système électronique programmable

CCX dispose également de fusibles intelligents numériques et d'un boîtier de relais. Cela signifie que la machine n'a pas de fusibles ou de relais physiques en tant que tels. Cette unité est programmable et, de plus, il est possible de la connecter à l'unité de commande d'affichage, qui peut transmettre des informations importantes au conducteur. Les principaux avantages de ce systèmecomprennent la fiabilité, la légèreté, la petite taille et l'information directe au conducteur. Il convient de noter que dans les modèles suivants, le système a été finalisé et modernisé. Comment une voiture comme celle-ci peut-elle avoir de mauvaises critiques? Ils n'existent tout simplement pas.

Système de freinage

Koenigsegg CCX est équipé de freins à disque avant en céramique de 382 mm maintenus par des étriers à 8 pistons. Les freins arrière de 362 mm sont associés à des étriers à 6 pistons. Meilleures de leur catégorie, les jantes sont en fibre de carbone, réduisant le poids de chaque jante de 3 kg par rapport au magnésium. Tout cela a permis au poids non suspendu de la Koenigsegg CCX d'être encore plus faible que n'importe lequel de ses concurrents.

Intérieur

Bien sûr, une voiture comme la Koenigsegg ne peut pas avoir un mauvais design intérieur. Il convient de noter qu'absolument toutes les voitures sont individuelles en termes d'intérieur, car elles sont fabriquées "sur commande", en fonction des souhaits de l'acheteur. Bien sûr, tout est beau et cher, ce que vous pouvez voir par vous-même sur la photo ci-dessous. La voiture est équipée de toutes sortes de gadgets, y compris la navigation par satellite, la fonction Bluetooth, la caméra de recul et bien plus encore. En collaboration avec Sparco, les Suédois ont développé de nouvelles chaises au design spécifique, fabriquées en fibre de carbone. Soit dit en passant, les sièges ont une couleur identique aux tapis de sol en cuir, ce qui distingue la voiture de son plus jeune prédécesseur. Comme mentionné précédemment, les lieuxil y a beaucoup à l'intérieur pour une voiture de cette classe, donc ce sera certainement suffisant pour toute personne qui a besoin d'une voiture de course puissante et en même temps pratique. Le Koenigsegg CCX a l'ergonomie la plus précise dont un conducteur puisse avoir besoin, ce qui est certainement un énorme avantage. Les avis sur ce modèle ne sont que les plus flatteurs et les plus positifs.

Conclusion

En conclusion, il s'agit d'une voiture irréprochable qui a été créée uniquement pour quelques passionnés. Des matériaux et des pièces de la plus haute qualité, un design inégalé et une puissance brutale - tout cela fait du CCX l'une des meilleures voitures de sport de l'histoire de l'industrie automobile. La seule chose que nous avons oublié de mentionner est une bagatelle - le prix pour ce bel homme commencera à 580 000 $, soit 20 millions de roubles.