Moto "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): spécifications, description, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La moto japonaise "Kawasaki Ninja 600" a été produite dans les usines de Kawasaki Motorcycles de 1985 à 1995 et était destinée à la course sur route. La machine a des signes prononcés d'une voiture de course, et un moteur puissant qui vous permet d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 280 kilomètres par heure ne laisse aucun doute sur les caractéristiques techniques exceptionnelles d'un vélo rapide.

Concours

Les créateurs de la "Kawasaki Ninja 600" se sont fixé pour objectif de concevoir une moto qui aurait un potentiel de sprint important. La concurrence dans le monde des motos de course et de sport est constamment élevée, et bien que la marque Kawasaki soit considérée comme dominante à bien des égards, elle respire depuis longtemps avec des modèles de sprint italiens comme Aprilia Tuono ou des motos sportives allemandes de BMW Motorrad. avec des moteurs boxer à deux cylindres qui, au bon moment, sont capables de doubler la vitesse en course sur circuit et de ne pas s'envoler hors de la piste.

Perte de poids

Néanmoins, la tâche a été accomplie et en 1985, la "Kawasaki Ninja 600" est entrée enproduction de masse. Le début a été un succès et les développeurs célébraient déjà la victoire. Cependant, si les premiers lots de voitures ont montré de bons résultats aux tests, il est vite devenu clair que les motos Kawasaki Ninja 600 étaient trop lourdes dans les virages, et c'est un sérieux inconvénient pour une voiture de course, lourd de conséquences imprévisibles. Sans arrêter le convoyeur, les ingénieurs de Kawasaki ont développé un programme pour réduire progressivement le poids de la sportive, tout en essayant de placer le centre de gravité de la structure le plus bas possible. Les résultats sont devenus perceptibles immédiatement. Le poids à sec de la moto est passé de 192 à 180 kilogrammes. "Kawasaki Ninja" (600cc) a acquis la maniabilité et la stabilité nécessaires dans les virages serrés.

En plus du faible poids sans précédent, le vélo est doté d'une fonction de direction réactive que l'on ne trouve généralement que sur les vélos légers avec des moteurs jusqu'à 125 cm3. En un mot, des voitures de course parfaites ont commencé à sortir de la chaîne de montage de l'usine, ce qui pourrait garantir à l'athlète une place élevée sur le podium. Néanmoins, le corps d'ingénieurs de l'entreprise Kawasaki ne s'est pas arrêté là et a continué à améliorer le modèle Kawasaki Ninja 600.

Processus d'optimisation

La tâche suivante pour les développeurs était d'atteindre une harmonie maximale entre les trois positions qui définissent les principaux paramètres de la moto. C'est l'atterrissage d'un athlète, la facilité de contrôle et la dynamique du moteur. En mode course sur route, le pilote doit s'asseoir sur la selle comme un gant. Tout mouvement, même pour plusieursmillimètres, perturbera inévitablement le cours habituel de la conduite d'une moto, la vitesse sera perdue, et après cela, un prix.

La forme du siège a été optimisée, le coussin a été rendu plus rigide, le bras oscillant de la suspension arrière a été légèrement rétracté, ce qui donne une position assise plus stable. Maintenant, les chocs de la roue arrière n'atteignaient pas le pilote, il n'était pas projeté à chaque bosse, ses mains fusionnaient avec le volant et la poignée de l'accélérateur permettait de rester en contact avec la moto au niveau de compréhension complète.

Données externes

L'extérieur de la Kawasaki Ninja 600 a une sensation de solidité. Les contours légèrement "en bosse" du réservoir de carburant indiquent une volonté de soutenir le pilote au moment des vitesses les plus élevées, lorsqu'il doit se baisser et s'allonger sur le réservoir d'essence pour minimiser la résistance de l'air. Tout le look de la sportive donne une impression de vélocité, on dirait qu'elle est sur le point de décoller.

Les contours des parties de la carrosserie sont parfaits, sans la moindre tension liée aux autres parties de la carrosserie de la moto. L'harmonie se voit dans tout. Le grondement contenu du moteur ne laisse aucun doute sur le fait que la moto sportive est capable de laisser tous les autres coureurs loin derrière.

L'avant de la moto est équipé de deux phares puissants, la prise d'air du système Ram Air est située sous le centre. Les clignotants avant sont intégrés au carénage avant, tandis que les clignotants arrière en forme de cône sont montés sur des supports. Le feu stop est haut et très visible.

Le tableau de bord est numérique, composé d'un compteur de vitesse, d'un tachymètre, d'un capteur de changement de vitesse, d'un chronomètre, d'un compteur kilométrique et d'un ensemble de voyants lumineux.

Le silencieux est un module chromé complexe avec une perforation le long du bord de la cloche. Certaines motos étaient équipées de dispositifs d'échappement à flux direct.

Spécifications "Kawasaki Ninja 600"

Paramètres dimensionnels et de poids:

• longueur de la moto - 2065mm;
• hauteur le long de la ligne de selle - 830 mm;
• largeur - 685 mm;
• empattement - 1385 mm;
• garde au sol, garde au sol - 135 mm;
• poids sec de la moto 180kg;
• capacité du réservoir de gaz - 18 litres;
• réserve de carburant - 3,5 litres;
• consommation de carburant - pour chaque 100 kilomètres 6,2 litres;
• poids à vide - 200 kg;
• charge maximale - 189 kg.

Centrale électrique

Moteur monté sur moto, 4 temps, essence:

• nombre de cylindres - 4;
• diamètre du cylindre - 67 mm;
• course - 42,5 mm;
• nombre de soupapes par cylindre - 4;
• cylindrée totale - 599 cc;
• power - Injecteur de marque Keihin, port d'entrée de 38 mm;
• refroidissement - eau;
• allumage - électronique, sans contact;
• puissance maximale - 128 ch Avec. à 14 000 tr/min;
• couple - 67 Nm à 13500 tr/min.

Transmission -transmission à cassette à six vitesses avec levier de changement de vitesse au pied. L'embrayage est multidisque coulissant.

Châssis

Moto équipée d'amortisseurs à débattement prolongé:

• suspension avant - fourche télescopique inversée, déport standard, diamètre de la base - 39mm;
• suspension arrière - pendule articulé avec deux amortisseurs hydrauliques et ressorts amortisseurs;
• entraînement transmission de rotation à la roue arrière - chaîne, type ouvert;
• freins sur les deux roues - disque, ventilé, étriers à quatre cylindres; diamètre du disque avant 310 mm, diamètre du disque arrière 220 mm;
• taille du pneu avant 120/70ZR17;
• pneu arrière, taille - 180/55ZR17;

Coût

Le modèle Kawasaki Ninja 600, dont le prix est formé en tenant compte de l'année de fabrication et de l'état technique, peut être estimé en moyenne de 100 à 450 mille roubles. Une moto neuve coûte 615 500 roubles.

Successeurs

En 1995, la Ninja 600 a été remplacée par le modèle Kawasaki ZX-6R mis à jour, qui était équipé d'un moteur plus puissant et d'un nouveau cadre design en aluminium. La ZX-6R a été produite avec succès jusqu'en 2001, puis sa modernisation a commencé.

Les performances de conduite exceptionnelles du modèle Kawasaki ZX-6R se sont pleinement manifestées lors du Championnat du monde sous les auspices de"Supersport" lorsque le pilote australien Andrew Pitt a remporté le titre dans la catégorie moto 600cc.

Avis des clients

Les propriétaires du modèle "Ninja 600" et des modifications ultérieures sont des athlètes qui traversent des autoroutes à grande vitesse ou des coureurs au format anneau d'autoroute. Tous deux parlent des motos de la marque Kawasaki sur un ton enthousiaste. Le moteur dynamique permet à la voiture d'atteindre une vitesse de 100 kilomètres par heure dès le départ en 3,8 secondes. Après cela, le pilote décide de rester dans ce mode à basse vitesse ou de tourner la manette des gaz et d'aller à une vitesse de 280 km/h.

Personne n'a encore été en mesure de réaliser tout le potentiel de Kawasaki. Les coureurs, ayant parcouru la distance, disent qu'il y a un sentiment de potentiel non exploité jusqu'au bout. La moto tient parfaitement la route, passe facilement les virages serrés, ne tombe jamais et ne dérape pas.