Kawasaki Z750R moto : avis, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Kawasaki Z750 est une famille de motos japonaises de style moto nue qui ont été produites entre 2004 et 2013. Elles sont fabriquées conformément à toutes les exigences modernes. Et leur style incarne les tendances actuelles. La Kawasaki Z750R, dont les caractéristiques techniques permettent de la considérer comme un modèle prestigieux, est prisée des passionnés de moto. Et quelle que soit l'expérience de conduite. Il est préféré par les motards expérimentés et les débutants. Les modèles sont faciles à gérer, maniables, malgré le poids important. Ils sont confortables pour se déplacer en ville et sur l'autoroute. Un siège confortable vous permettra de vous sentir bien pendant les trajets, quelle que soit leur durée.

Modifications de motos "Kawasaki Z750"

La gamme Kawasaki Z750 est représentée par trois principales modifications de motos:

• Kawasaki Z750, qui est le modèle de base.
• Kawasaki Z750S a reçu une refonte. Il y avait un carénage avant, un tableau de bord analogique. Le siège est plus bas. Ce modèle est une version sportive.
• Kawasaki Z750R est le style de rue le plus approprié. En plus des changements d'apparence, les différences ont également affecté le côté technique.moto. Les principaux étaient des étriers radiaux à quatre pistons et une suspension réglable.

Histoire du développement du modèle

Toute l'histoire des motos Honda-Kawasaki peut se résumer en cinq grandes dates:

2004: Lancement du modèle de base Kawasaki Z750, qui a remplacé la Kawasaki ZR-7

• 2005: la sortie d'une nouvelle modification sportive Z750S.
• 2007: restylage de la version de base de la moto. L'apparence a changé. Prise installée à l'envers. Le moteur a reçu de nouveaux paramètres. Afin d'augmenter le couple, un système d'injection de carburant est installé. Disques de frein à palettes installés.
• 2011: L'introduction de la Kawasaki Z750R. L'extérieur est de style rue. Les performances sportives ont reçu une suspension, un bras oscillant en aluminium.
• 2012: décision d'arrêter la production du modèle. Les nouveaux vélos portent la marque Kawasaki Z800.

Z750R sortie sur le marché

En 2011, la gamme Kawasaki a été reconstituée avec un nouveau modèle Kawasaki Z750R. Il a été développé sur la base du magnifique vélo Z1000. Mais la version qui est apparue est plus adaptée aux amateurs de motos ouvertes avec moins de puissance. Les experts soutiennent que le nom devrait être différent. À leur avis, le modèle ne correspond pas (ou ne correspond pas entièrement) à la configuration R. Pour cela, la moto n'a pas les caractéristiques nécessaires.

Cette modification est produite depuis trois ans(2011-2013). Le modèle a été mis à jour annuellement. Apparence et spécifications modifiées.

Kawasaki Z750R 2011 Model Review

La version 2011 a été produite avec un moteur à quatre temps. Moteur à quatre cylindres disposés en ligne et seize soupapes. Il produit une puissance de cent cinq chevaux. Le volume est de 748 centimètres cubes, comme la version de base de la Kawasaki Z750. Mais le potentiel du moteur n'est pas pleinement développé. Pendant la conduite, il semble qu'un moteur plus petit soit installé. Il existe des analogues qui, avec le même volume, produisent une fois et demie plus de puissance (jusqu'à cent cinquante chevaux).

Le constructeur affirme que la Kawasaki Z750R accélère à deux cent dix kilomètres à l'heure. Mais pas toujours un motocycliste peut atteindre cette barre. Le vélo n'offre pas de protection contre le vent, ce qui est un inconvénient majeur du modèle.

De sa devancière, la Kawasaki Z750R a repris une nouvelle fourche (41 mm). La suspension arrière est représentée par un amortisseur. La suspension à deux roues a un réglage du rebond et de la précharge. Le modèle comprend également des étriers radiaux et un bras oscillant léger.

Les systèmes de freinage et de contrôle ont changé pour le mieux. Mais l'effet est gâché par l'augmentation du poids de la moto, qui est de 224 kilogrammes. Un moteur normal de cylindrée moyenne ne peut pas tirer autant de poids en toute confiance.

L'avant a deux roues (trois cents millimètres), des étriers radiaux et quatre pistons. Systèmele freinage des roues arrière est différent. Aux fins d'arrêt, un disque de deux cent cinquante millimètres et un piston sur l'étrier sont installés.

Le cadre est fait de tubes en acier. La hauteur de la moto sur la selle est de huit cent vingt millimètres.

La consommation de carburant est de cinq litres aux cent kilomètres. La moto accélère à cent en douze secondes.

Modèles 2012

La Kawasaki Z750R 2012 est considérée par beaucoup comme un chef-d'œuvre de sa catégorie. Le vélo est doté d'un châssis bien pensé, d'un système de freinage modifié et des commentaires du conducteur.

Les nouvelles motos sont beaucoup plus légères que leurs prédécesseurs. Le fait est que le profil carré tubulaire de la version de base, en acier, a été remplacé par un support pendulaire pivotant en aluminium. Ce changement a non seulement réduit le poids du vélo, mais lui a également donné un look plus élégant. Le pendule lui-même est similaire aux éléments correspondants du modèle Kawasaki Z1000. Ils ont des moitiés gauches identiques. Mais les bons sont différents. Les éléments installés améliorent l'adhérence de la roue arrière avec la surface de la route.

Le bloc d'alimentation est à quatre temps, refroidi par liquide et à deux arbres à cames. Le volume du moteur est le même 748 centimètres cubes. Le carburant est fourni par l'unité de commande électronique.

Le tableau de bord est compact et pratique, contient toutes les informations nécessaires. Les capteurs peuvent être divisés en deux types: classique et moderne. La première partie est représentée par un tachymètre,sur un cadran noir. La deuxième partie est un écran à cristaux liquides. Vous pouvez y afficher presque toutes les informations relatives au fonctionnement de la moto: compteur de vitesse, tachymètre, niveau de carburant dans le réservoir, compteur journalier, température du liquide de refroidissement, horloge et autres options.

Spécifications du groupe motopropulseur de la moto

Les motos Kawasaki Z750R de toutes les modifications avaient des caractéristiques techniques similaires. Leurs carburateurs sont à quatre temps avec quatre cylindres disposés en rangée. Chaque cylindre d'un diamètre de 68,4 millimètres est équipé de quatre soupapes. La course du piston est de 50,9 millimètres. Refroidissement liquide.

Embrayage multidisque. Le contact est mis au moyen d'un système numérique. Le démarrage du moteur est électrique. Boîte de vitesses à six rapports à prise constante. Transmission par chaîne.

Caractéristiques du cadre

Le cadre est en acier à haute résistance. La fourche avant est télescopique avec un diamètre de quarante et un millimètres. Sa course est de cent vingt millimètres, ce qui n'est pas mal en soi.

La suspension arrière est un amortisseur unique avec 130 mm de débattement et 24,5 degrés d'inclinaison.

Le système de freinage de la roue avant se présente sous la forme d'un disque à double pétale d'un diamètre de trois cents millimètres. De plus, les étriers radiaux ont quatre pistons. La roue arrière n'a qu'un seul disque d'un diamètre de vingt-deux millimètres.

Le caoutchouc sur les roues arrière et avant est différent. Mais son diamètre est le même (selondix-sept pouces).

Dimensions des motos

La Kawasaki Z750R mesure 2,1 mètres de long, 0,79 mètre de large et 1,1 mètre de haut. Si la hauteur est mesurée par le siège, la valeur sera de 0,83 mètre. L'empattement est de 1440 millimètres. La plus petite garde au sol est de 165 millimètres. Le volume du réservoir de carburant est de dix-huit litres et demi. Avec ces dimensions, la moto pèse 224 kilogrammes.

Kawasaki Z750R: prix et avis

Les propriétaires qui ont déjà acheté et conduit avec succès une moto de ce modèle ne laissent que des commentaires positifs. Bien sûr, personne ne parle de l'absence totale de lacunes. Mais ils ne sont pas critiques et vous pouvez fermer les yeux en toute sécurité.

Manœuvrable, agile, fiable - la Kawasaki Z750R mérite de telles caractéristiques.

Le prix de quinze mille dollars arrête peu de monde. La moto se sent bien lors de la conduite dans les rues de la ville. Même dans un embouteillage entre les voitures, il est facile de conduire. Le poids important dans ce cas est compensé par un petit empattement.

Mais conduire sur l'autoroute n'est pas toujours pratique. Le vélo supporte remarquablement des vitesses allant jusqu'à cent vingt kilomètres par heure. Une accélération supplémentaire est difficile en raison de la forte "venture". La protection contre le vent fait toujours défaut. Se manipule bien dans les coins. Même à grande vitesse. Assis confortablement et confortablement.

La consommation en ville est d'environ sept litres aux cent kilomètres. Sur l'autoroute - environ cinq ans et demi. Mais le moteur ne prend presque pas d'huile. Vous n'avez pas besoin de le recharger souvent.

Il y a quelques nuances dans le fonctionnement de la boîte de vitesses. Elle estfonctionne bien, mais il faut un certain temps pour s'y habituer. Et au début, il peut être difficile de changer de vitesse.

Un autre petit inconvénient est la vibration du tableau de bord. Mais c'est facile de l'ignorer.

La moto Kawasaki Z750R est une bonne option pour se déplacer en ville et au-delà.