Nouveauté de l'industrie automobile nationale - "GAZon Next" (spécifications techniques)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

"GAZon Next", dont les caractéristiques techniques étaient censées dépasser les paramètres de son prédécesseur, a été développé après le départ du légendaire Bo Anderson, qui dirigeait AvtoVAZ. Le nouveau camion russe a été lancé sous la direction du PDG Vadim Sorokin. D'ailleurs, Nizhny Novgorod ne va pas s'arrêter là et continuer à travailler sur de nouveaux modèles.

Histoire de la Création

Durant l'Union soviétique, les camions les plus populaires étaient le GAZ-53 avec une capacité de charge de 3 tonnes et le ZIL-130, capable de transporter des marchandises pesant jusqu'à 5 tonnes.

Après la transition vers une économie de marché, il s'est avéré que le besoin d'un camion de poids moyen avait disparu. Ils ont été remplacés par la popularité grandissante du GAZelle, capable d'embarquer jusqu'à une tonne et demie. De plus, ils pouvaient se rendre dans des endroits où les GAZons et les ZIL ne pouvaient paspasser car ils ont été traités comme des camions.

Progressivement, avec la croissance de l'économie, le volume du trafic commercial a augmenté, et à nouveau il y avait un besoin pour des voitures plus grandes. L'industrie automobile nationale n'a pas été en mesure de fournir un modèle à part entière capable de répondre aux besoins de la population. Un créneau libre était occupé par des camions de Corée du Sud et du Japon.

"ZIL" avec son "Bull" n'a pas pu concourir et a progressivement failli faire faillite. C'est alors que la direction de l'usine de Nizhny Novgorod a décidé de travailler à la renaissance du camion autrefois légendaire.

Valdai était la première option. Le nouveau châssis du GAZ-3307 avec une cabine Gazelle n'a pas reçu l'approbation générale. Après de nouvelles recherches sur la demande des consommateurs pour ce type d'équipement, GAZon Next a été conçu. Les caractéristiques techniques de la voiture résultante sont à bien des égards supérieures à celles de ses prédécesseurs, ce qui nous permettra d'espérer sa popularité sur le territoire des pays du Commonwe alth et au-delà.

Spécifications

Deux moteurs diesel au choix vous permettent d'accélérer en toute confiance et de tirer une voiture entièrement chargée sur n'importe quelle montagne. C'est ainsi que GAZon Next a été créé. Les critiques des propriétaires qui l'ont déjà essayé sur leur propre expérience le prouvent. L'une des unités de puissance est le YaMZ 53442 domestique d'une capacité de 137 chevaux et d'un volume de 4,43 litres. Le second est un produit importé de la célèbre marque Cummins avec l'indice ISF 3.8 e4R. Son volume est de 3,76 litres et sa puissance est de 152 chevaux.

Ce qui suit est le passeport déclaréces nouveaux articles "GAZon Next", dont les caractéristiques techniques peuvent être qualifiées d'uniques pour la production nationale de camions:

• longueur - 6435 ou 7190 mm;
• largeur - 2642 mm;
• hauteur - 2420 mm;
• poids - 3700 kg;
• capacité de charge - 5000 kg;
• jeu - 262 mm;
• la vitesse maximale est de 100 km/h.

Confort

Une autre caractéristique qui distingue la voiture de ses prédécesseurs est l'attention particulière portée au confort de mouvement et de contrôle du modèle GAZon Next. Un essai routier, auquel vous pouvez vous inscrire chez les revendeurs officiels du fabricant, vous permet de le confirmer. Selon la configuration choisie, le camion est équipé d'options qui n'étaient même pas associées à de telles machines auparavant:

• contrôle automatisé du nombre de tours du moteur;
• régulateur de vitesse;
• vitres électriques;
• rétroviseurs extérieurs chauffants;
• préchauffage du moteur et du système de refroidissement;
• régler le volant, les sièges;
• multivolant;
• ordinateur de bord.

Séparément, nous pouvons souligner la présence d'une direction assistée importée, qui vous permet d'économiser les mains et les épaules du conducteur.

Modifications de la série Lawn

Le nouveau "GAZon Next" est devenu la cinquième génération de camions domestiques produits à l'usine automobile de Gorky. Le modèle a reçu un nom individuel qui le distingue deprédécesseurs - "Pelouse". En ce qui concerne les familles, il appartient à la série "Next".

La voiture est montée sur deux châssis:

• "La pelouse suivante" norme C41R11;
• “Lawn Next” C41R31 allongé.

De plus, conformément au besoin actuel d'utiliser un camion de poids moyen dans différentes variantes, les modifications suivantes ont été développées.

• À bord de "GAZon Next" sur châssis court avec cabine trois ou sept places.
• "CITY GAZon Next", dont les caractéristiques techniques étaient les mêmes que dans la configuration de base. La principale différence est l'installation de caoutchouc à profil bas sur le modèle, ce qui réduit la garde au sol et la hauteur de chargement. La base allongée offre deux options de groupes motopropulseurs et, comme dans tous les cas, deux cabines différentes: deux ou trois portes.
• "La pelouse du prochain agriculteur". La principale différence est la présence obligatoire de trois portes, ainsi qu'une bâche à part entière ou un fourgon métallique à l'arrière de la voiture.

Coût par rapport aux concurrents

Dans le contexte des concurrents parmi les fabricants de camions de poids moyen, en comparaison des caractéristiques de prix, GAZon est un leader confiant. Ses concurrents les plus proches - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - coûtent 40% de plus. Par conséquent, notre voiture a de bonnes perspectives de vente. Il convient de rappeler que le coût de GAZon Next chez les revendeurs officiels commence à partir de 1 400 000 roubles.

Prospects

Le camion domestique "GAZon Next", dont les critiques des propriétaires le caractérisent déjà positivement, a toutes les chances de déplacer les voitures importées de son créneau de consommation. Nizhny Novgorod fait un intervalle d'entretien prolongé égal à 20 000 km. Les concurrents n'offrent que 15 000 km.

La période de garantie d'usine - trois ans ou 150 000 km - dépasse avec confiance celle des "étrangers". Par exemple, ISUZU NPR 75 a une garantie de seulement 2 ans ou 100 000 km. Par conséquent, on ne peut qu'espérer que le camion russe de poids moyen de la production de Nizhny Novgorod pourra gagner l'amour des compatriotes et pas seulement.