Comment faire tomber le catalyseur ? Pourquoi avez-vous besoin d'un catalyseur dans le système d'échappement d'une voiture

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Tôt ou tard, les automobilistes sont confrontés à une situation où la voiture, pour des raisons inconnues, commence à perdre de la puissance et la consommation de carburant augmente. Le coupable pourrait être un convertisseur catalytique expiré. Comment remettre la voiture en état de marche, est-il possible d'assommer le catalyseur et comment le faire sans douleur, cet article le dira.

Un peu d'histoire

Dans les années 60 du siècle dernier, les esprits progressistes de l'humanité ont commencé à tirer la sonnette d'alarme associée à la détérioration de l'écologie de la planète. Les usines et les usines rejetaient des déchets nocifs dans l'atmosphère sans aucune restriction, et le nombre de voitures sur les routes augmentait régulièrement. Même alors, les mégapoles étaient couvertes d'une brume bleue d'échappement de voiture.

En 1970, les constructeurs étrangers étaient tenus d'équiper les voitures de neutraliseurs de gaz d'échappement. Le monoxyde de carbone, produit de la combustion incomplète des hydrocarbures, était considéré comme la principale émission nocive. Depuis 1975 installation de convertisseurs catalytiquesétait une exigence obligatoire pour les constructeurs automobiles à l'étranger.

Pourquoi avons-nous besoin d'un catalyseur et comment ça marche

Comme vous le savez depuis les cours de chimie, un catalyseur est une substance qui stimule une réaction chimique, sans participer à la création d'une nouvelle substance. Les catalyseurs d'échappement modernes remplissent deux fonctions:

• post-combustion du monoxyde de carbone (CO) jusqu'à ce qu'il se transforme en dioxyde de carbone (CO2);
• séparation du monoxyde d'azote en azote et oxygène.

La réalisation de ces deux fonctions a divisé les pots catalytiques en deux variétés: les catalyseurs réducteurs et neutralisants. Souvent, deux types d'éléments sont installés dans un boîtier pour remplir les deux fonctions.

Afin que la réaction se déroule le plus efficacement possible, la substance responsable des réactions de réduction est déposée sur des éléments céramiques réalisés sous forme de nids d'abeilles. Leur forme hexagonale permet non seulement de créer une grande surface de contact entre les gaz d'échappement et le catalyseur, mais donne également une grande résistance, ce qui est important pour les céramiques cassantes.

Variétés de neutralisants

En plus des éléments en céramique, il existe des éléments en métal. Cette variété est très durable et présente un petit inconvénient: en cas de panne, un catalyseur métallique ne peut pas être éliminé comme un catalyseur en céramique. Il faut démonter le boîtier, la réparation devient plus chère.

Pourquoi assommer le catalyseur ? Pendant le fonctionnement, sa zone d'écoulement diminue constamment et il arrive un moment oùlorsque le fonctionnement normal du moteur devient impossible. Pour restaurer la section transversale du système d'échappement, des éléments en céramique sont retirés du boîtier du convertisseur.

Qu'est-ce qu'une sonde lambda et son rôle dans le système d'échappement

La sonde lambda ou le capteur d'oxygène est directement lié au catalyseur. Il mesure la quantité d'oxygène dans les gaz d'échappement. Conformément au signal du capteur, l'ordinateur de la voiture régule la composition et la quantité du mélange de carburant.

Certains modèles de voitures sont équipés de deux capteurs d'oxygène. L'un est installé avant le catalyseur, le second - après. Ceci est fait afin d'améliorer la précision des lectures. Cependant, cela crée également des problèmes dans le cas du réglage du système d'échappement ou lors du retrait du catalyseur de la voiture. Le capteur installé après le convertisseur trompe l'ECU, après quoi la consommation de carburant augmente et la puissance du moteur diminue. Par conséquent, en cas de réparation, vous devez savoir non seulement comment éliminer le catalyseur, mais également ce qu'il faut faire ensuite pour restaurer les performances.

Emplacement du catalyseur dans le système d'échappement

Le convertisseur catalytique fait partie du système d'échappement du véhicule. Il est disponible à la fois en tant qu'élément séparé et en tant qu'ensemble avec un silencieux. La première option est beaucoup plus pratique, car lors du remplacement du catalyseur, ni le remplacement du silencieux ni les travaux de soudure lors de l'insertion d'une nouvelle pièce ne sont nécessaires.

Le catalyseur est installé à deux endroits selon le modèle de voiture. Dans le premier cas, dans le compartiment moteur, immédiatement après l'obtention du diplômecollectionneur. Dans la deuxième version, également après le collecteur d'échappement, mais sous le bas de la voiture.

Les trous de montage des capteurs d'oxygène sont soudés dans le tuyau d'échappement avant et après le convertisseur.

Il existe des silencieux sans catalyseur. Il n'y avait pas d'exigences de sécurité environnementale pour les voitures de l'ère soviétique. Par conséquent, sur les machines de cette époque, ces éléments du système d'échappement ne le sont pas.

Comment vérifier si cela fonctionne

Le principal symptôme d'un convertisseur catalytique obstrué peut être une perte de puissance. En effet, la section devient négligeable et les gaz d'échappement ne peuvent pas s'échapper complètement lors de la course d'échappement du moteur. Pendant la course d'admission, les gaz d'échappement se mélangent au mélange frais, aggravant la combustion. Le résultat est une baisse de la dynamique d'accélération et une augmentation de la consommation de carburant. Mais comment savez-vous avec certitude que le convertisseur était la cause, et pas autre chose ?

Il y a trois façons de procéder:

1. Retirez le catalyseur et regardez-le à travers la lumière. C'est le moyen le plus sûr, mais aussi le plus long. Nécessite des travaux de démolition. De plus, tous les neutralisants ne peuvent pas être testés de cette manière. Ceux qui sont soudés dans le système d'échappement ne peuvent pas être vus à travers la lumière.
2. Vérifier avec pression. Pour ce faire, un manomètre est vissé dans la deuxième sonde lambda, le moteur démarre. Si à 2500 tr/min la pression est de 0,3 kg/cm2 ou moins, le remplacement n'est pas nécessaire.
3. Mesurer la pression avec un testeur de moteur. Pour ce faire, dans le trou de la bougiele capteur est vissé et la pression dans le système d'échappement est mesurée. S'il dépasse 200 kPa, cela indique la nécessité d'un remplacement.

La dernière méthode est la plus avancée sur le plan technologique, elle est réalisée uniquement dans des ateliers spécialisés, par exemple, des services automobiles pour la réparation des silencieux à Moscou.

Remplacement ou suppression

Lorsqu'un propriétaire de voiture rencontre ce dysfonctionnement, la question se pose devant lui: le catalyseur doit-il être éliminé ou remplacé par un nouveau ? La réponse se situe à plusieurs niveaux. Le premier est le coût d'une pièce neuve. Le neutralisant n'est pas bon marché. Il contient des métaux précieux (platine, or, palladium) qui en déterminent le prix. Le coût peut être si élevé que le propriétaire décide définitivement de désactiver le catalyseur.

Comment les conducteurs d'une autre catégorie voient-ils ce problème ? Ils pensent que modifier la conception de la voiture ne mène à rien de bon. Par conséquent, ils décident d'installer un nouveau convertisseur.

La troisième catégorie de personnes achète également une nouvelle pièce. Cependant, ils sont animés par un motif différent. Ils sont sincèrement soucieux de l'écologie de la planète, ils ne sont pas indifférents à ce que vont respirer les gens qui suivent leur voiture.

Puis-je nettoyer le catalyseur moi-même

La durée de vie du convertisseur est de 150 000 kilomètres. C'est l'idéal: pas un moteur usé, un carburant de haute qualité. L'option habituelle, lorsque le catalyseur commence à se faire sentir, est un kilométrage de 70 à 80 000 km. Existe-t-il un moyen de prolonger sa durée de vie ? Il s'avère que vous pouvez. Pour cela dansune liste des travaux d'entretien programmés doit inclure le nettoyage. Cela se fait de plusieurs manières:

1. Ajout d'additifs dans le réservoir de carburant, nettoyage des dépôts de carbone. Cette méthode est bonne en ce que le nettoyage est effectué sans démonter la pièce. L'inconvénient est qu'on ne sait pas si l'objectif a été atteint.
2. Souffler des nids d'abeilles en céramique avec de l'air comprimé. Cette option vous permet de déterminer visuellement le degré de contamination, ainsi que le résultat final.
3. Rincer les nids d'abeilles avec des composés aérosols pour nettoyer les gicleurs du carburateur.

Les deux dernières options impliquent le démontage du système d'échappement. Toutes ces méthodes peuvent augmenter la durée de vie du catalyseur, cependant, il faut bien comprendre que malgré la bonne perméabilité des gaz d'échappement, les éléments du catalyseur ont une certaine durée de vie, au-delà de laquelle ils perdent leur efficacité.

Outils nécessaires pour le travail

Avant d'assommer le catalyseur, vous devez déterminer quel type d'élément se trouve à l'intérieur. S'il s'agit de céramique, la portée des travaux comprend le démontage, l'élimination de l'élément. S'il y a un élément métallique à l'intérieur, cela ne fonctionnera pas pour le faire tomber. Pour le retirer, il faudra découper le corps du convertisseur, puis le souder. Sur cette base, un outil différent est nécessaire. Pour effectuer les travaux, vous aurez besoin de:

1. Un jeu de clés comprenant à la fois des clés à fourche et des têtes à cliquet.
2. Spray lubrifiant pénétrant comme le WD-40. À partir de températures élevées, les boulons des raccords de silencieux deviennent très acides, il est presque impossible de les dévisser sans lubrification.
3. Mettre au rebut oulevier pour faire sortir la céramique du corps.
4. Meuleuse et machine à souder en cas de retrait de l'élément métallique du catalyseur. De plus, ces outils peuvent être nécessaires si le convertisseur est soudé au tuyau d'échappement, comme dans le cas de la Chevrolet Niva.
5. Nouveau joint entre le convertisseur catalytique et le silencieux. Habituellement, les éléments du système d'échappement collent les uns aux autres, ils doivent donc être séparés les uns des autres avec un support. En même temps, les joints entre eux souffrent.

En plus de ce qui précède, vous aurez peut-être besoin d'un ascenseur, d'un trou d'observation, selon le modèle de la voiture. Si le catalyseur est installé dans le compartiment moteur, une surface plane suffit.

Instructions de démontage

Il est facile de retirer soi-même les éléments internes du catalyseur. La difficulté peut résider uniquement dans le dévissage des écrous bloqués. Par conséquent, il faut se rappeler qu'ils ne doivent être dévissés qu'après un traitement avec un lubrifiant pénétrant. De plus, ils ne peuvent pas être dévissés en un seul passage. Vous devez faire ce "roulement", en vous détournant légèrement, puis en revenant. Si vous essayez de le dévisser tout de suite, vous pouvez casser les goujons de fixation, ce qui compliquera grandement la réparation.

Pour démonter le catalyseur, il vous faut:

1. Mettez la voiture sur un pont élévateur ou sur un trou d'observation.
2. Débranchez la borne négative de la batterie.
3. Débranchez les fils du capteur d'oxygène de leurs connecteurs.
4. Dévissez les boulons reliant le silencieux principal et le catalyseur. Si le catalyseur est connecté à la partie centrale du système d'échappement, il devra être complètement démonté.
5. Décrocher la partie centrale du silencieux des élastiques de fixation, retirer le catalyseur.

Désactiver le catalyseur

Après avoir retiré le convertisseur, vous devez l'examiner attentivement et décider quoi faire ensuite. Si le boîtier est fortement corrodé, cela n'a aucun sens de simplement assommer l'élément en céramique. Dans ce cas, il est préférable de remplacer la pièce par un morceau de tuyau de section appropriée. Les brides de montage devront être soudées à ce tuyau. En d'autres termes, il faut découper une boîte de catalyseur et souder à la place un tuyau de même longueur. Souder ensuite l'écrou dans lequel sera vissé le capteur d'oxygène.

Les propriétaires de voitures se plaignent qu'après le retrait du catalyseur, une sonnerie est apparue dans le silencieux. Cela se produit si vous éliminez simplement les éléments en céramique du boîtier. Pour éviter que cela ne se produise, vous devez installer un pare-flammes, qui réduira la zone d'écoulement et éliminera l'effet de résonance.

Lors du démontage, vous devez également faire attention à l'ondulation installée devant le catalyseur.

Cette pièce réduit la transmission des vibrations du silencieux au collecteur d'échappement, qui est monté de manière rigide sur le moteur. Habituellement, à 70 000 kilomètres, l'ondulation rouille et s'exfolie. Par conséquent, lorsque vous travaillez avec un catalyseur, il ne sera pas superflu de changer cette pièce.

Le système d'échappement est assemblé dans l'ordre inverse.

Firmware après suppression

Après avoir retiré les éléments du catalyseur, voici ce qui se passe. La puissance du véhicule est augmentée, le moteur tourne plus doucement et la consommation de carburant est réduite. Mais cela se produit si un capteur d'oxygène est installé sur le système d'échappement. S'il y a deux capteurs, alors dans ce cas l'ordinateur de bord ne fonctionnera pas correctement et le message d'erreur moteur sera constamment allumé au tableau de bord. Que faire dans ce cas ?

Il y a deux options. La première, moins coûteuse, est l'utilisation de la ruse. Il s'agit d'un dispositif installé à la place du capteur d'oxygène, qui donne le signal "correct" à l'ECU. Selon le principe de fonctionnement, les accrocs sont mécaniques et électroniques.

La deuxième option consiste à faire clignoter l'ordinateur de bord. Habituellement, la version du micrologiciel est remplacée par une version antérieure, lorsque les systèmes d'échappement fonctionnaient avec un seul capteur d'oxygène. Par exemple, l'Euro-4 passe à l'Euro-2. Cette méthode est plus chère, mais en même temps plus efficace.

De plus, vous pouvez installer un micrologiciel qui modifie le fonctionnement du moteur dans le sens de l'augmentation de la puissance ou dans le sens de l'efficacité. Il est plus facile de trouver des diagnostiqueurs qui changent de firmware dans les grandes villes. Par exemple, les services de réparation de silencieux de Moscou vous diront toujours où trouver un tel spécialiste.