UAZ-469 : schéma de câblage dans sa forme la plus simple

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le bon vieux UAZ-469 est l'une des voitures les plus simples. Comme s'il était assemblé à partir d'un designer pour enfants, il n'est en aucun cas rempli de fioritures, de cloches et de sifflets. Au lieu d'un climatiseur - la possibilité de retirer une capote et au lieu d'un ensemble électrique - une absence totale de ce qui peut être contrôlé à l'aide de cet ensemble. Néanmoins, le câblage de cette voiture l'est. Bien que le même circuit d'allumage UAZ-469 soit mis en œuvre de la manière la plus simple.

Débutant

Sur une voiture UAZ-469, le démarreur est connecté presque directement, via le contacteur d'allumage et le relais. Il n'y a tout simplement plus d'électronique dans le circuit d'allumage. Même dans un "Hunter" plus moderne, que tous les automobilistes ne distinguent pas extérieurement de l'UAZ-469, le schéma de câblage est beaucoup plus compliqué. L'impulsion de commande du relais d'allumage va directement au générateur et tout le câblage passe par la boîte à fusibles. Les 469 utilisaient des fusibles qui n'allaient qu'à l'éclairage et à un générateur. En général, un propriétaire expérimenté de l'UAZ-469 n'a tout simplement pas besoin d'un circuit électrique. Vous pouvez comprendre cette voiture en quelques minutes.

Caractéristiques

Il convient de noter plusieurs caractéristiques intéressantes de cette voiture. qui intéressera ceux qui, pour la première foisest assis derrière le volant du légendaire UAZ. Par exemple, l'interrupteur d'éclairage de cette machine est situé aux pieds sous la forme d'une pédale spéciale. À quel point c'est pratique lors de la conduite, nous ne jugerons pas, nous le laisserons à ceux qui ont déjà conduit l'UAZ-469. Le schéma de câblage de cette voiture regorge également de nombreuses fonctionnalités intéressantes qui sont élégantes dans leur simplicité. Les capteurs de niveau et de pression d'huile, par exemple, allaient directement au tableau de bord et à l'indicateur d'alarme, contournant la boîte à fusibles et d'autres éléments. Cela vous permet de réparer la voiture littéralement "sur le genou", n'importe où. Pas étonnant que le 469e soit toujours apprécié par les militaires. Lors de la réparation de l'UAZ-469, ils n'ont même pas besoin d'un circuit électrique.

Caractéristiques

Malgré sa simplicité, l'UAZ-469 disposait déjà à cette époque d'un chauffage autonome, de deux réservoirs de carburant et d'une excellente capacité de cross-country. Il était possible de surmonter les gués, les obstacles et les mauvaises routes sur ce SUV sans aucune modification, mais aujourd'hui, le réglage de divers UAZ, y compris le modèle 469, gagne de plus en plus en popularité. Les fans équipent les voitures de roues élargies avec des pneus boue, augmentent le voiture et installer des moteurs plus puissants. Certes, avec cette dernière option, toute la simplicité de la conception s'efface, car il faut refaire complètement tout le câblage électrique des voitures. Cependant, la popularité de la machine ne fait que croître.