2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
"IZH Planet-4", dont la photo est présentée ci-dessous, est une version classique d'une moto de type route de classe moyenne conçue pour rouler sur des pistes de surfaces complètement différentes. L'usine de construction de machines d'Izhevsk a été engagée dans la production de ce modèle. La popularité de la moto parle d'elle-même, car c'était (et c'est) presque tout le monde.
Aperçu rapide
Le moteur, qui a été installé sur la moto "IZH Planeta-4", avait une poussée assez importante. Dans ce cas, le travail a été effectué à une vitesse relativement faible. Directement sur la moto elle-même, il était possible de fixer une remorque latérale (type passager ou cargo) ou un module universel. De plus, il était possible de fixer des genouillères supplémentaires et un coffre. Afin de réduire la force lors du désengagement de l'embrayage, IZH Planeta-4 utilise un embrayage multidisque. Avec le filtre à air, les amortisseurs de vibrations pour les ailettes de cylindre surdimensionnées contribuent à réduire le niveau de bruit produit par la moto. La roue avant de ce modèle est équipée d'une suspension de type hydropneumatique avec frein à disque.
Modernisation
La production de la moto "IZH Planeta-4" a subi un certain nombre de changements. Ainsi, un générateur a été utilisé dans la conception, dont le fonctionnement est basé sur des aimants permanents. Cette pièce dispose également d'un système d'allumage de type sans contact, qui, à son tour, fonctionne indépendamment de la batterie. De plus, le moteur lui-même est équipé d'une pompe de lubrification spéciale de type séparation. Cela a éliminé la nécessité d'utiliser un mélange essence-huile. La moto IZH Planet-4 est équipée d'une boîte de vitesses à quatre vitesses avec un mécanisme de type excentrique pour désengager l'embrayage et une chaîne moteur plus puissante. Le frein à disque avant est actionné hydrauliquement et le système de suspension utilise des amortisseurs améliorés. En outre, les modifications ont également affecté la cinématique de l'entraînement du frein pour la roue arrière.
Caractéristiques techniques de la moto
Données de base: la distance entre les essieux des roues est fixée à 1 450 mm; à charge absolue et pression des pneus dans la plage normale, la garde au sol est de 135 mm. Les dimensions sont les suivantes: longueur - 2200 mm, largeur - 810 mm, hauteur - 1200 mm, poids (sec) - 158-165 kg, capacité de charge maximale - 170 kg, y compris charge sur le tronc égale à 20 kg. La puissance de la moto est de 22 chevaux. À une vitesse optimale de 90 km/h, le carburant est consommé à 5 litres aux cent kilomètres.
Spécification du moteur
La moto "IZH Planet-4" est équipée d'un moteur 2 temps, taille de cylindresoit 72 mm et le volume est de 3 346 cm Le système de lubrification est séparé, équipé d'une pompe à huile qui dose le débit en fonction de la fréquence de rotation du vilebrequin et de la charge du moteur. Il existe un système d'allumage électronique de type sans contact avec commande d'avance à l'allumage (automatique) en fonction de la fréquence de rotation du vilebrequin du moteur. Cependant, cela ne dépend pas de la batterie. Pour le fonctionnement, il est souhaitable d'utiliser de l'essence avec un indice d'octane d'au moins 76. Le moteur utilise un système de refroidissement par air. La transmission du moteur à l'embrayage s'effectue à l'aide d'une chaîne à douilles d'entraînement à deux rangées.
Point de contrôle
Boîte de vitesses à quatre rapports - à trois arbres, elle est située dans un bloc avec le moteur. Le rapport de démultiplication de l'embrayage du moteur est de 2,17, tandis que le rapport de démultiplication de la roue arrière de la boîte de vitesses est de 2,33. Un peu plus sur les autres rapports de démultiplication: 1er - 3,88; 2e - 2, 01; 3e - 1, 26; 4e - 1, 0. La suspension avant de la moto est de type télescopique et l'arrière est de type levier, avec amortisseurs (hydrauliques à ressort). Freins à tambour arrière, freins à disque hydrauliques avant.
Comment est le câblage de "IZH Planeta-4" ?
La moto utilise un équipement de douze volts. Câblage électrique "IZH Planet-4" type monofilaire. Le cadre métallique remplit la tâche de "moins". Il montre clairement le principalcomposants du câblage électrique de la moto "IZH Planet-4" schéma du système d'allumage, des sources d'alimentation, des feux de position et des virages, ainsi que des phares.
Générateur
La moto est équipée d'un alternateur triphasé doté d'un circuit d'excitation électromagnétique. Le principe de son fonctionnement repose sur certaines fonctionnalités. Ainsi, le circuit électrique de "IZH Planet-4" est le suivant: le courant est fourni au redresseur, qui, à son tour, le convertit en une constante, puis le fournit aux consommateurs via le contacteur d'allumage. Le manuel d'usine du générateur contient les éléments suivants:
- régulateur de tension avec redresseur "BPV-14-10";
- stator de générateur avec enroulements;
- rotor du générateur;
- came du système d'allumage de la batterie et ensemble de contact du système d'allumage;
- brosses de collecteur de courant.
Pour référence: les enroulements des générateurs triphasés de la moto "IZH Planet-4" sont connectés en "étoile" ou "triangle", et le redresseur est installé dans une unité séparée, et le le câblage y est directement connecté.
Éclairage de tête
Dans les pays européens, il existe une exigence concernant l'équipement obligatoire des motos et équipements similaires avec une batterie avec des générateurs à aimants permanents. Il n'y a pas de telles restrictions dans la Fédération de Russie. Avec le générateur installé, la moto IZH Planeta-4 n'a pas besoin d'une source d'alimentation amovible pour démarrer le moteur. C'est pourquoi, à la base,batterie non incluse.
Le circuit des phares se compose d'un feu stop arrière, d'un feu de position et d'un voyant bleu. La moto est équipée d'un compteur de vitesse avec indicateurs de kilométrage (journalier et total), d'un tachymètre, de témoins de contrôle pour les indicateurs de direction et le phare, d'un voltmètre et d'un capteur de température du moteur. Très souvent pendant le fonctionnement, il est nécessaire de régler l'écart entre les contacts du disjoncteur. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser le schéma et les outils spéciaux afin de savoir quels éléments doivent être démontés.
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