2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Les premières motos sous la marque IZH ont été produites en 1929 par le designer Mozharov. Ils étaient lourds, gros, avaient un moteur de 1200 cm3 et 24 chevaux. La voiture était assez stable, elle était donc bien tolérée par le tout-terrain russe et le mauvais temps. La modification du premier modèle permettait de conduire avec une remorque cargo ou passager, et deux personnes pouvaient s'asseoir dans cette dernière.
Motorcycle IZH "Planet" est apparu en 1956 sur la base de la modification IZH56, qui avait un cadre soudé, une double selle, offrant une coupe sportive. La sécurité du 56e a été renforcée par le fait que la chaîne de la roue arrière à la boîte de vitesses était protégée par une conception étanche.
La différence entre IZH "Planet" et IZH56 était que le siège de la structure fixe a été remplacé par un siège amovible, et les boucliers estampés ont remplacé ceux soudés par estampage. De plus, la conception du réservoir d'essence a été modifiée, les silencieux ont été modifiés. Sur cette machine, pour la première fois de la série, un filtre à air à huile d'inertie est apparu. Le volume de travail du cylindre était de 346 cm3. - cette caractéristique était caractéristique de toute la gamme de modèles, à l'exception de IZH "Planet" 6 (produit en 1996année).
La modification suivante (n° 2), publiée en 1965, avait un taux de compression plus élevé (jusqu'à 7,0), une puissance accrue (jusqu'à 15,5 ch), une vitesse de vilebrequin accrue. Le changement de vitesse sur une moto a été effectué avec un levier au pied de type à un bras.
IZH "Planet" 3, apparu en 1970, différait du modèle précédent par d'autres bavettes garde-boue, des boîtes à outils, un volant plus haut, qui était décalé vers le conducteur, ce qui améliorait la maniabilité de la voiture. La vitesse de rotation de l'arbre (vilebrequin) pour cet échantillon était de 4900 tr/min et la puissance maximale était proche de 20 chevaux. Pour la première fois, des "clignotants" ont été installés sur le modèle.
Les quatrième et cinquième modifications de la moto sont sorties pendant les années de la perestroïka (1984, 1987). Ces modèles étaient plus puissants, avec un débattement accru pour la roue avant, une bonne absorption des chocs. Le dosage d'huile automatique est déjà apparu ici, ce qui a permis de réduire la toxicité des gaz d'échappement, les plumes de fourche ont été renforcées, de nouveaux interrupteurs ont été installés, ce qui a permis de contrôler sans lâcher le volant. Lors de la cinquième modification, une chaîne à manchon large renforcée à deux rangées a été installée. Et des échantillons de IZH P5-01, comme les motos IZH "Planet" 6, avaient un changement de vitesse au moyen d'un levier à pied à deux bras, un système de lubrification séparé du carburant et un mécanisme à came pour engager l'embrayage.
La dernière version de la voiture Izhevsk (n ° 6) se distinguait des précédentes par une puissance de 24,5 ch, un système liquiderefroidissement avec un ventilateur (au lieu de l'air) et un certain nombre d'autres caractéristiques.
La vente d'IZH "Planet" s'effectue aujourd'hui sur des forums spécialisés ou par le biais d'annonces dans les journaux. Vous pouvez acheter une moto fabriquée il y a 20 à 50 ans pour plusieurs milliers. Bien sûr, il présente un certain nombre d'inconvénients par rapport aux exemples modernes de l'industrie japonaise ou américaine. Mais entre des mains habiles, la voiture se transforme en un véhicule fiable qui «passe» parfaitement à travers les champs, «serrant» jusqu'à 150-160 km / h sur de bonnes routes (IZH P5). Les copies avec side-car sont encore utilisées dans les zones rurales pour transporter du foin et d'autres marchandises.
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