2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55
Bien que le Grand Vitara de la société japonaise Suzuki soit communément appelé un multisegment compact, ses capacités hors route dépassent de loin celles de la plupart des concurrents. La transmission intégrale multimode de cette voiture a la capacité de verrouiller le différentiel central et d'engager une vitesse inférieure, ce qui est maintenant rare non seulement sur les multisegments, mais aussi sur les voitures classées comme SUV.
Le Grand Vitara a commencé à être produit en 1997 en trois versions de base: une cinq portes, une cinq portes allongée et une trois portes raccourcie. Sur le marché intérieur japonais, ces voitures sont appelées Suzuki Escudo. Dans l'histoire de la voiture, deux générations ont changé (la première - depuis 1997, la seconde - depuis 2005), et il y a également eu plusieurs restylings, dont le dernier a eu lieu dans le courant 2013. En fait, l'appel du nom du multisegment Grand Vitara a commencé lorsque le rapport inférieur et le blocage du différentiel central ont été supprimés sur la version à trois portes de la voiture de deuxième génération.
L'apparence du Suzuki Grand Vitara 2013 par rapport à ses prédécesseurs a légèrement changé. Changementsa touché la doublure de la calandre, qui a été modifiée et complétée par un insert chromé en bas. L'optique des phares a changé, faisant écho à la forme de la «bouche» inférieure de la prise d'air. Les passages de roue encastrés sont impressionnants, vous permettant d'installer des roues d'un diamètre de dix-huit pouces.
Les performances du VUS Suzuki Grand Vitara 2013 sur les routes pavées sont prévisibles et sans reproche. La voiture tient très bien la route. Mais essayer de conduire une telle voiture comme une voiture de sport à grande vitesse peut conduire à la déception: le contenu des informations de direction se détériore, la stabilité directionnelle diminue sensiblement, la consommation de carburant augmente fortement.
Dans le même temps, les performances hors route du Suzuki Grand Vitara 2013 sont à leur meilleur, combinées à un confort de conduite élevé. En plus des propriétés ci-dessus de la transmission (blocage du différentiel central et présence d'un rapport inférieur), la voiture dispose d'une suspension indépendante à cinq bras à l'arrière et d'une jambe de force MacPherson à l'avant. Cependant, les défauts précédents en tout-terrain sont toujours en place: mauvaise capacité de cross-country géométrique en raison de la longue jupe du pare-chocs avant, d'un système d'échappement frappant et d'une boîte de transfert.
La Suzuki Grand Vitara 2013 à l'intérieur de la cabine plaît avec des mises à jour cosmétiques: le plastique du tableau de bord et du tableau de bord a changé pour le mieux, les matériaux de finition en cuir artificiel et véritable se sont également améliorés au toucher. Le tableau de bord élégant est agréable à l'œil et les sièges avant confortables- retour. Dans la deuxième rangée de sièges, les changements sont imperceptibles, tout comme le volume du coffre à bagages est resté inchangé.
Le nouveau Suzuki Grand Vitara 2013 est livré avec seulement deux options de moteur à essence. Plus précisément, trois, mais deux types par carrosserie à trois portes: 1,6 litres et 2,4 litres; et deux vues de la carrosserie à cinq portes: 2,0 litres et 2,4 litres. Le prix en Russie oscille entre la version la plus simple - 895 000 roubles et la plus "fantaisie" - 1 305 000 roubles.
Suzuki Grand Vitara est une voiture grâce à laquelle vous pouvez oublier votre téléphone portable lorsque vous partez à la pêche (vous n'avez pas besoin d'appeler un tracteur). Et il sera tout à fait possible de se rendre au lieu de pêche en voiture avec un jeu d'enfant !
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