Suspension pneumatique "Ford Transit": description, installation, avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Ford Transit est un camion très répandu en Russie. Beaucoup le choisissent comme alternative au Sprinter. Le coût du "Transit" est moindre et les caractéristiques de capacité de charge et de confort sont au même niveau. Il existe différentes modifications de ces camions - des minibus aux fourgonnettes et réfrigérateurs de 20 cm3. Habituellement, des ressorts ou des ressorts à lames sont placés sur l'essieu arrière des Transits. Mais de nombreux propriétaires remplacent cette suspension par une suspension pneumatique. Qu'est-ce que ça donne ? Considérez dans notre article d'aujourd'hui.

Caractéristique

Pneumatique est un type de suspension avec lequel vous pouvez régler la hauteur de caisse. Ce système est largement utilisé dans les véhicules utilitaires. Les fabricants s'éloignent progressivement des ressorts multilames archaïques au profit des ressorts pneumatiques.

Désormais toutes les semi-remorques et poids lourds en sont équipés. Quant aux petits véhicules utilitaires (jusqu'à trois tonnes et moins), la suspension pneumatique est moins courante ici. Cela est dû à la forte augmentation du coût de la voiture - le système est beaucoup plus compliqué que les ressorts hélicoïdaux et les ressorts. Comment la suspension pneumatique est arrangée, nous décrirons ci-dessous.

À propos du design

Ce système se compose de plusieurs éléments:

Montgolfières. Ils agissent sur le principe des ressorts et des ressorts - ils supportent le poids de la voiture et amortissent partiellement les vibrations. Vous pouvez voir à quoi ressemblent les cylindres pneumatiques sur le Transit ci-dessous. Ils sont fabriqués à partir d'un morceau de caoutchouc épais. L'intérieur est rempli d'air à haute pression. En raison de sa conception élastique, l'oreiller peut changer de forme, ajustant ainsi le dégagement

• Compresseur. Sert à pomper de l'air dans le récepteur. Ce dernier a un volume de 3 à 10 litres. Lors de l'installation d'une suspension pneumatique sur un Ford Transit, il est recommandé d'utiliser un récepteur de 10 litres. Habituellement, il est situé dans la carrosserie ou dans la cabine. Notez que la suspension pneumatique économique installée sur le Ford Transit peut ne pas inclure ces éléments (récepteurs). Quant au compresseur, il est le composant principal du système. Sans cela, le travail de la suspension est tout simplement impossible. L'appareil est alimenté en 12 volts et s'éteint automatiquement lorsqu'une certaine pression est atteinte.
• Lignes aériennes. À travers eux, l'air se déplace sous pression du compresseur vers les actionneurs.
• Capteurs électroniques. Suiviposition et inclinaison de la carrosserie en temps réel. Ainsi, les cylindres peuvent être gonflés à un certain moment, ce qui rend la voiture plus stable sur la route. Ces capteurs interagissent avec l'unité de contrôle. Mais une telle électronique est rarement installée sur les véhicules utilitaires. Le plus souvent, c'est le lot des voitures d'affaires et des voitures haut de gamme.

Quelle est la pertinence du récepteur ?

Lors du choix d'un ensemble complet de suspension pneumatique pour le Ford Transit, vous ne devez pas économiser sur cet élément. L'appareil vous permet de stocker de l'air sous pression pendant une longue période. S'il est nécessaire de soulever la voiture, l'air du récepteur réapprovisionne rapidement (en 4 à 5 secondes) la chambre du ressort pneumatique. Ce dernier devient plus solide, et le jeu augmente. En l'absence de récepteur, l'air sera pompé directement dans les oreillers. Mais c'est très long et nocif pour le compresseur. Avec une utilisation fréquente, il peut tout simplement griller.

Avantages

Comment se comporte le Ford Transit sur la suspension pneumatique ? Les avis des propriétaires affirment que l'installation d'oreillers vous permet d'éliminer les conséquences de la surcharge de la voiture. Ce sont les roulis latéraux, la rupture des ressorts et les pannes de la suspension. En ce qui concerne le dernier facteur, le ballon agit comme un tampon, empêchant le cadre d'entrer en contact avec le ressort moteur.

Qu'est-ce qu'ils disent d'autre sur le "Ford Transit" sur les tests de suspension pneumatique ? De plus, la voiture devient plus confortable. L'oreiller amortit en douceur les vibrations et les chocs lors des chocs. Pour cette raison, la suspension pneumatique est souvent installée sur la FordMinibus "Transit".

Pourtant, le principal facteur qui pousse les propriétaires à installer une suspension pneumatique dans le Ford Transit est une augmentation de la capacité de charge. Et avec cette tâche, les cylindres, selon les critiques, s'en sortent "très bien". La charge sur les ressorts standard est minimale et la garde au sol reste la même.

Défauts

Pourquoi la suspension pneumatique du Ford Transit passagers et fret et d'autres modifications n'est-elle pas installée en usine ? L'un des facteurs négatifs est la faible maintenabilité. En cas de panne de bouteille (et il s'agit d'une dépressurisation), il faut la changer entièrement. Le compresseur est également difficile à réparer. Et le système lui-même n'est pas bon marché. Combien coûtera l'installation d'une suspension pneumatique sur un Ford Transit ? Le prix de l'option la plus économique commence à partir de 20 000 roubles. Un ensemble complet peut être installé pour 100 000.

Lequel choisir ?

Pour les petits véhicules utilitaires, il est souvent choisi d'installer une suspension pneumatique uniquement sur l'essieu arrière.

Quant au type, il est préférable d'installer un système à circuit unique. Vous pouvez mettre un double circuit, mais cela n'a aucun sens - disent les critiques.

Installation

Comment installez-vous la suspension pneumatique sur le Ford Transit de vos propres mains ? A noter que pour l'installation il n'est pas nécessaire de refaire entièrement le châssis. Considérez l'option la plus populaire - l'installation d'une suspension pneumatique à circuit unique sur le Ford Transit (le prix du kit est de 15 000 roubles) sur l'essieu arrière. Tout d'abord, les supports pour les oreillers sont installés. La partie supérieure est fixée au cadre, la partie inférieure est fixée au ressort à lames.

En cours de travaux, il est nécessaire de faire des trous pour les liaisons boulonnées des équerres. Ensuite, des vérins pneumatiques sont installés ici. Ils sont reliés à des tuyaux. Il est préférable d'installer un compresseur avec un récepteur dans la cabine. Dans le compartiment moteur, l'espace est limité et à l'arrière (s'il s'agit d'une cabine), il peut être endommagé. Nous connectons des électrovannes à l'unité et affichons le panneau de commande sur le panneau avant. Ceci termine l'installation de la suspension pneumatique dans le Ford Transit. Les tubes doivent être posés le long de l'intérieur du cadre, en les fixant aux pinces.

Nous étendons la ressource

Pour que les cylindres servent longtemps (et cela représente la moitié du coût de l'ensemble du kit système), vous devez connaître certaines règles d'entretien. Le revêtement en caoutchouc des oreillers a très peur des réactifs de la route et de la saleté. Même de petites particules peuvent agir comme un abrasif au niveau des joints des ressorts pneumatiques. Pour que les oreillers servent longtemps et ne soient pas abaissés, ils doivent être périodiquement nettoyés de la saleté. Et en hiver, traitez avec du silicone.

À mesure que la température baisse, le caoutchouc devient dur et même en l'absence de saleté, il commence à se "manger". Le silicone créera une sorte de couche qui assurera la libre circulation des composants de l'airbag.

Conclusion

Donc, nous avons découvert ce qu'est la suspension pneumatique, comment et pourquoi elle est installée sur le Ford Transit. À en juger par les critiques, beaucoup sont satisfaits de ce choix. La suspension pneumatique améliore la stabilité de la voiture sur la route et augmente la capacité de charge, ce qui est particulièrement important dansactivités commerciales.