Moto Suzuki Djebel 250 XC : description, spécifications et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00

La moto Suzuki Djebel 250 est un excellent moyen de combiner la puissance du moteur et le confort de conduite dans les véhicules à deux roues. Par conséquent, le véhicule décrit gagne le cœur non seulement des amateurs, mais également des pilotes expérimentés. C'est un vélo confortable, maniable et fiable qui peut être attribué à la classe enduro. Il est également bon pour la conduite sur des routes asph altées lisses et des nids-de-poule, des ornières et des fosses de terrain accidenté, qu'il s'agisse d'une rue de ville ou d'un chemin de campagne. Jebel relèvera tous les défis.

Caractéristiques "Suzuki-Jebel"

La production du modèle a commencé en 1992. Suzuki Djebel 250 a été développé sur la base de Suzuki DR. Les changements ont affecté la prise, les phares, les éléments de protection. En tant qu'équipement d'éclairage, une grande lanterne est installée, qui ressemble plus à un projecteur.

Quelques années plus tard, une nouvelle version de la moto est sortie, qui s'appelait la Suzuki Djebel 250 XC. Sa principale différence par rapport à la version régulière est l'augmentation du réservoir de carburant. Des réservoirs d'une capacité allant jusqu'à dix-sept litres y ont été installés. Aucun autrele modèle n'a pas subi de modifications majeures.

La moto a été produite pendant quinze ans (jusqu'en 2007). Pendant ce temps, le modèle est resté pratiquement inchangé. Seules les couleurs de la Suzuki Djebel 250 variaient. Les caractéristiques, à l'exception du carburateur, restaient inchangées. Oui, des changements n'étaient pas du tout nécessaires. Le vélo était déjà considéré comme l'un des meilleurs de sa catégorie.

L'apparence de la moto

Le châssis de la Suzuki Djebel 250 est en tubes d'acier. Peu de couvertures en plastique. Ils sont fabriqués dans un matériau de haute qualité résistant aux contraintes mécaniques. Cela vous permet de penser que la moto est conçue pour les déplacements hors route. Bien sûr, le plastique se cassera en cas de chute, ce ne sont pas des duplex de vélo de sport. N'oubliez pas que le but des motos est encore différent. Pour sa catégorie, le Jebel a une bonne rigidité structurelle.

La Suzuki-Jebel 250 a un haut niveau de confort. Certes, seulement pour une personne. Le passager sera mal à l'aise. La taille du siège ne le permet pas. Mais ce n'est pas un frein pour certains motards qui parcourent des distances de plusieurs milliers de kilomètres sur le Jebel. De tels trajets « au long cours » sont facilités par un grand coffre, permettant d'emporter tout le nécessaire.

Spécifications Suzuki Djebel 250

"Suzuki-Jebel" fait référence à la classe enduro. Son moteur est un monocylindre à quatre temps, d'un volume de 249 centimètres cubes. Il s'agit d'un carburateur avec un système d'allumage électronique et liquiderefroidissement. À 8500 tr/min, la puissance générée est de 31 chevaux. Transmission par chaîne.

Boîte de vitesses à six rapports. Elle travaille clairement. Il se caractérise par des engrenages "étirés". Le pignon avant a 14 dents, le pignon arrière en a 42. Beaucoup d'amateurs "raccourcissent" les engrenages par eux-mêmes. Pour ce faire, ils fabriquent un pignon de 13 dents à l'avant, et augmentent le nombre de dents à 49 à l'arrière. Cette technique augmente la puissance et la traction du moteur. Mais en même temps, la vitesse est perdue. L'accélération maximale autorisée est réduite de 130 à 110 kilomètres par heure.

Une caractéristique de la moto est le refroidisseur d'huile installé. Quant à l'huile moteur, tout est simple ici. Il doit être changé fréquemment. Et versez des options coûteuses. Il vaut mieux ne pas économiser ici. Recommander de verser du synthétique. Et vous devez le changer tous les deux à trois mille kilomètres. L'un des signes évidents qu'il est temps de changer votre huile est un neutre "flottant" difficile à attraper.

Ahead est une fourche télescopique de 4,3 cm avec réglage du rebond et débattement de 28 cm. La suspension arrière se compose d'un amortisseur à réglage progressif avec les mêmes impressionnants 28 centimètres de débattement. Cette suspension rend la conduite confortable. Elle "avale" toutes les bosses de la route.

Grâce à son empattement court et ses roues étroites, la Suzuki-Jebel a une excellente maniabilité. Certes, lorsque vous conduisez sur de l'asph alte, vous devez être plus prudent si des pneus tout-terrain sont sur les roues. Le système de freinage est à disque, capable dearrêter la moto. Chaque roue a un disque.

La consommation de carburant dépend du style de conduite de chaque conducteur. Mais en moyenne, il est de 3,5 à 4 litres aux cent kilomètres.

Le son d'une Suzuki Djebel 250 en marche est indubitable. Il est spécial. Cela est dû aux pièces installées de la société Suzuki.

Dimensions moto

Suzuki-Jebel mesure 2,23 mètres de long. Sa largeur est de 0,89 mètre. La hauteur totale du vélo est de 1,27 mètre. Si vous mesurez la hauteur par la selle, vous obtenez une valeur de 0,89 mètre.

L'empattement est de 1,45 mètre. Jebel pèse 118 kilogrammes.

Pour et contre

Parmi les avantages de Suzuki-Jebel, on peut distinguer:

• Capacité du réservoir suffisante pour un voyage jusqu'à 400 kilomètres
• Le phare avant vous permet de vous déplacer la nuit sur n'importe quelle partie de la route
• Grand coffre
• Disponibilité des pièces.

L'amortisseur arrière est divisé. C'est un plus. Mais il n'y a pas de pièces et de kits de réparation séparés à vendre. C'est un moins.

Avis et prix

Comme vous l'avez peut-être deviné d'après la description, les critiques des propriétaires décrivent la Suzuki Jebel comme une moto fiable et sans prétention. De plus, la maniabilité, la maniabilité et l'endurance sont appréciées.

Allouer séparément la maintenabilité. La moto elle-même est de conception simple. Chaque conducteur peut effectuer des réparations mineures. Et pour les problèmes plus sérieuxIl existe un grand nombre de centres de service Suzuki prêts à vous aider. Et la disponibilité des pièces de rechange plaît aux utilisateurs. Parfois, il suffit d'attendre une heure et les pièces sont déjà en place.

Suzuki-Jebel, comme tous les autres enduros, coûte cher. Le prix peut mordre. Les nouveaux modèles ne sont plus publiés. Par conséquent, ceux qui souhaitent acheter ce modèle doivent le rechercher sur le marché secondaire. Auparavant, un nouveau modèle coûtait environ trois mille dollars.

Aujourd'hui, les motos qui sont sorties de la chaîne de montage avant l'an 2000 coûtent environ cent trente mille roubles. Les motos produites après l'an 2000 sont sur le marché entre 130 et 180 000 roubles. Peut-être que les prix sont un peu élevés. Mais, après avoir balayé une fois, vous ne voulez pas changer de vélo. Et à de tels moments, vous comprenez généralement que le vélo valait l'argent dépensé.