Moto "Chezet" - le rêve chéri d'un motard soviétique

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Au début des années 1930, alors que les premiers Jawa étaient déjà sur les routes européennes, l'usine d'armement tchèque Ceska Zbrojovka (CZ en abrégé) décida également de passer à la production de véhicules à deux roues.

Histoire d'avant-guerre de CZ

La première moto Chezet, dont la photo montre une unité qui ressemble plus à un vélo, a été conçue et testée en 1930, et le premier lot est déjà sorti l'année suivante. La machine était équipée d'un moteur 60cc3 situé sur la roue avant. Le design s'est avéré si infructueux qu'aucun n'a été vendu sur un peu plus de deux douzaines d'exemplaires. Même la décision de simplement les distribuer aux employés de l'entreprise n'a pas ajouté de popularité aux premiers Chesets.

Le CZ76 suivant avec un moteur de 76 cm3, sorti en 1932, s'est avéré beaucoup plus efficace, et un an plus tard, le CZ98, équipé d'un moteur de 98 cm3, est sorti de la chaîne de montage^{3, et presque derrière elle se trouve la CZ175 avec un moteur 175cc}3^{. La nouvelle moto "Chezet" avait un cadre à double estampage et une boîte de vitesses à trois vitesses. 175e est devenu l'un des modèles les plus populaires de l'avant-guerretemps et a été publié à plus de 20 000 exemplaires.}

Usine Ceska Zbrojovka après la guerre

Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise a recommencé à produire des produits civils, reprenant la production d'un Chezeta-175 amélioré avec une fourche télescopique avant, puis avec une suspension arrière à bougie. Au milieu des années 50, CZ fait partie du groupe Java et commence à produire des motos développées à l'association Java et équipées de moteurs 123 et 148 cm3. Et pourtant, l'histoire de Chezet ne s'arrête pas là et les ingénieurs de l'usine continuent de développer leurs propres véhicules à moteur. Dans le même temps, le pari principal a été fait sur l'industrie du sport. Cependant, en raison d'un certain nombre de circonstances liées à la réorganisation de l'entreprise, la production de modèles sportifs a dû être reportée pendant un certain temps.

En 1962, la moto de cross-country "Chezet" est sortie de la chaîne de montage, équipée d'un moteur de 250 cm3, qui s'est immédiatement montrée non seulement en Tchécoslovaquie, mais également dans les compétitions internationales. De plus, des coureurs bien connus de l'époque se sont produits à la Chezeta, de différents pays - Igor Grigoriev et Viktor Arbekov de l'URSS, Joel Robber de Belgique, Paul Friedrichs de la RDA.

Moto "Chezet" en URSS

Dans les années 1970, CZ a rétabli la production de motos de route, en se concentrant sur la production de motos avec des moteurs de 250 et 350 cc3, dont certaines sont également venues à notre pays.

Dans l'ex-URSSMotos CZ avec moteurs monocylindres à deux temps d'une cylindrée de 123 et 172 cm³³, ainsi que des unités à deux cylindres d'un volume de 250 et 350 cm ^{33 a reçu la plus grande popularité. Certes, les derniers modèles ont été fournis principalement à de nombreux clubs de motards DOSAAF, qui existaient dans presque toutes les villes, même les plus petites. Tout comme Java, la moto Chezet est devenue un symbole de prestige et un standard de fiabilité pour les automobilistes soviétiques.}

La fin de l'ère CZ

Malheureusement, les événements des années 90 qui ont eu lieu en URSS ont conduit non seulement à l'effondrement de l'ancien État unioniste, mais aussi à l'effondrement de l'ensemble du bloc soviétique. La situation à l'usine de Ceska Zbrojovka s'est avérée tout simplement catastrophique. Montrant un intérêt accru pour les produits du constructeur tchèque, la société italienne Cagiva acquiert l'usine CZ et lance la production de motos Roadster vendues sous la marque Cagiva. La nouvelle moto a été produite avec deux options de moteur - Cagiva à deux temps (V=124 cm³) et CZ à quatre temps (V=200 cm^{3). Cependant, le projet s'est avéré non rentable et, finalement, il a été décidé d'abandonner la production d'équipements de moto dans les installations de production de l'entreprise CZ. Et pourtant, la moto Chezet a non seulement joué son rôle brillant dans l'histoire de la construction de motos européenne et mondiale, mais est également devenue une marque de renommée mondiale, une sorte de carte de visite des artisans tchèques de la ville de Strakonice. Bien que, peut-être qu'il n'est encore qu'en avance?..}