L'huile pénètre dans l'antigel : causes, conséquences, solutions

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01

Le moteur est la base de toute voiture. Le moteur à combustion interne utilise de nombreux mécanismes et systèmes. Chacun d'eux a sa propre fonction et son propre but. Ainsi, une partie intégrante du moteur est le système de refroidissement et de lubrification. Dans le premier cas, l'antigel est utilisé, dans le second - l'huile. Ces liquides ont des objectifs et une composition complètement différents. Il est inacceptable qu'ils se mélangent. Mais parfois, des problèmes surviennent et l'huile pénètre dans l'antigel. Les raisons de ce phénomène peuvent être différentes. Examinons ce problème de plus près.

Caractéristiques principales

Si de l'huile a pénétré dans l'antigel de la Chevrolet Cruze, cela peut être déterminé par les signes suivants:

• Niveau antigel. Il diminuera progressivement. Cela ne devrait pas arriver sur un bon moteur. niveau en baisse constanteindique que l'huile a pénétré dans l'antigel.
• Couleur d'échappement. Lors d'un fonctionnement au ralenti et sous charge, de la fumée blanche sortira du tuyau. Ne confondez pas ce phénomène avec l'échappement habituel qui apparaît sur toutes les voitures en hiver.
• État de l'huile. Au fur et à mesure qu'il se mélange au liquide de refroidissement, sa structure change. L'huile perd ses propriétés, change de couleur et de structure. Extérieurement, cela ressemble à une sorte d'émulsion de couleur café. En outre, une émulsion similaire peut se trouver sur le bouchon de remplissage d'huile.
• L'état de l'antigel. L'huile ne s'y mélange pas. Par conséquent, les taches caractéristiques seront clairement visibles sur la surface. À quoi cela ressemble dans la pratique peut être vu dans notre article.

Si de l'huile pénètre dans l'antigel d'une voiture Opel, vous devez faire attention aux bougies. Ils seront humides lorsqu'ils seront tordus et auront une odeur sucrée caractéristique.

Pourquoi l'huile pénètre-t-elle dans l'antigel ?

Les raisons peuvent être les suivantes:

• Joint de culasse endommagé. C'est le problème le plus courant. Si l'huile pénètre dans l'antigel d'un moteur diesel, les raisons peuvent également être dans le joint. Il est situé entre la tête et le bloc. C'est elle qui empêche le mélange des deux liquides entre eux. Mais avec le temps, ce joint peut griller. Le niveau d'antigel baisse et des taches d'huile apparaissent dans le vase d'expansion.
• Déformation de la tête du bloc. Dans ce cas, il ne conduit pas toute la tête, mais seulementune certaine zone de celui-ci. Pour cette raison, même un joint entier fuira de l'huile dans le liquide de refroidissement. La raison est banale - une coupe ample.
• Endommagement du bloc-cylindres. C'est le problème le plus grave. Dans ce cas, la réparation ne sauve pas toujours. Parfois, il faut changer tout le bloc-cylindres. Mais ce problème arrive rarement.

Conséquences

Nous continuons à examiner les causes et les conséquences de l'huile dans l'antigel. Si un tel problème a été détecté, la voiture ne peut plus être utilisée. Le fait est que lorsque l'huile est mélangée à de l'antigel, des particules abrasives se forment. Ils peuvent endommager le moteur et former des éraflures et des rayures sur des composants importants. De plus, la bande passante des canaux est réduite. Au fur et à mesure que le liquide s'émulsionne, le diamètre des canaux diminue.

Oui, et les propriétés mêmes du liquide sont perdues. L'huile ne lubrifie pas correctement les paires de frottement et l'antigel ne refroidit pas. Le moteur surchauffe rapidement. Si vous continuez à utiliser un tel moteur, il peut nécessiter des réparations coûteuses.

Remède

Que faire si de l'huile pénètre dans l'antigel ? Il existe plusieurs options pour résoudre le problème:

• Remplacement d'un joint brûlé.
• Meulage de la tête de bloc. Cependant, cela n'est possible qu'en cas de déformations mineures. Si la culasse "led", vous n'avez qu'à la changer.
• Réparation ou remplacement du bloc-cylindres.

Deux dernières opérations de bricolagene pas mettre en œuvre. Mais avec le remplacement du joint, vous pouvez le gérer vous-même. Mais là aussi, il faut comprendre qu'il y aura des difficultés. Après tout, vous devez retirer la tête du bloc, ainsi que connaître les couples de serrage. Une clé dynamométrique doit être nécessaire.

Remplacement du joint à faire soi-même: outils

Pour effectuer cette opération, nous avons besoin de:

• Hexagone ou embout avec adaptateur à utiliser avec une clé.
• Tournevis plat.
• Clé dynamométrique de 10 à 140 Nm.
• Dissolvant de tampon.
• Gants de protection.
• Extension.

Préparation

Avant de procéder au remplacement, vous devez effectuer plusieurs opérations:

• Retirez le boîtier du filtre à air.
• Débranchez les tuyaux de carburant et tout le câblage.
• Vidanger l'ancien antigel.
• Dévissez le collecteur d'échappement et retirez les fils haute tension.

Quelle est la prochaine ?

Après cela, vous pouvez prendre une clé puissante avec une rallonge et alternativement arracher les boulons fixant la tête au bloc. S'il s'agit d'un moteur à quatre cylindres, 10 boulons sont généralement dévissés.

La culasse doit être soulevée strictement verticalement. Ensuite, vous devez obtenir le reste du joint. Il peut coller au bloc ou rester sur la tête. Vous devriez également inspecter ce dernier pour la rouille. S'il y a de la corrosion, c'est un mauvais signe. La tête doit être fraisée et rectifiée.

Vous pouvez enlever les restes du joint avec un outil spécial. Mais vous devez porter des gants lorsque vous travaillez avec une telle chimie. quelquefoisl'ancien joint s'enlève facilement - il suffit de soulever son bord avec un tournevis. Ensuite, la surface est dégraissée. Il est important qu'aucune particule de l'ancien joint ne reste dessus. Ce n'est que dans de telles conditions qu'il faut procéder à l'installation d'un nouveau. Il convient de savoir qu'il est monté strictement le long des guides. Ils peuvent être trouvés sur les coins du bloc moteur. Après cela, procédez à l'installation de la culasse. Montez-le aussi strictement verticalement. Il est important de ne pas déloger le joint. L'étape suivante consiste à serrer les boulons. Cela se fait en plusieurs étapes. Si nous prenons en compte les moteurs des VAZ à traction avant, serrez d'abord les boulons avec une force de 25 Nm, puis 85, puis 120. Après cela, vous pouvez réinstaller tout le câblage, les fils haute tension, les tuyaux et le boîtier du filtre à air.

Peut être resserré d'autres manières. Cette méthode convient à ceux qui ont une plage de fonctionnement de clé dynamométrique inférieure à 100 Nm. Pour ce faire, réglez d'abord la valeur sur 25 Nm, puis sur 85. Après cela, nous tordons chaque boulon de 90 degrés. À l'étape suivante, nous les faisons pivoter à nouveau du même angle.

Notez également qu'après le premier démarrage, il ne devrait pas y avoir de gouttes d'antigel sur le site d'amarrage de la tête au bloc. Si le liquide de refroidissement s'écoule (cela se voit par sa couleur caractéristique), le remplacement n'a pas été effectué conformément à la technologie. De plus, un tel moteur ne peut pas être utilisé. Vous devrez enlever la tête et mettre un autre joint. L'antigel fuit généralement en raison d'un serrage incorrect ou inégal des boulons. Par conséquent, il convient de prêter une grande attention à cette procédure.

Ohrinçage

Vous devez comprendre qu'après avoir remplacé le joint, vous ne pouvez pas immédiatement commencer à faire fonctionner la voiture. Rincer soigneusement le système de refroidissement. Il est important qu'il n'y ait pas de taches graisseuses à l'intérieur. Sinon, cela affectera négativement le refroidissement ultérieur du moteur. Si l'huile est entrée dans l'antigel, comment rincer le système de refroidissement du moteur ? Pour ce faire, vous pouvez utiliser:

• Acide citrique. C'est la méthode populaire. Pour le lavage, vous devez faire une solution. Prendre 1 kilogramme d'acide citrique pour 10 litres d'eau. Si la pollution est insignifiante, vous pouvez réduire la portion à 500 grammes. Ensuite, versez la solution dans le système et démarrez le moteur. Il doit travailler environ 15 minutes. Ensuite, le moteur est éteint et attendez 40 minutes jusqu'à ce qu'il refroidisse. Ensuite, préparez un récipient avec le volume approprié (généralement au moins cinq litres) et égouttez le liquide. Après cela, de l'eau propre (de préférence distillée) est versée et le moteur est à nouveau lavé. S'il est rempli d'eau distillée, vous pouvez même l'utiliser pendant plusieurs jours (l'essentiel est que ce ne soit pas l'hiver). Après cela, vous pouvez déjà remplir de l'antigel frais.
• Lave-vaisselle. De tels produits éliminent parfaitement non seulement les graisses alimentaires, mais également les traces d'huile moteur. Par conséquent, certains les utilisent pour le système de refroidissement. Pour ce faire, diluez le détergent avec de l'eau (pas plus de 500 millilitres pour 10 litres d'eau) et versez-le dans le SOD. Le moteur est amené à température de fonctionnement et le liquide est vidangé. Ensuite, de l'eau propre est versée et le moteur est rallumé. La procédure est répétée jusqu'à ce que le liquide change de structure. Mais pourquoi beaucoup de gens ne conseillent-ils pas d'utiliser cette méthode?Le fait est que lorsqu'il est mélangé avec de l'eau, le détergent mousse. le moteur monte rapidement en température, il peut surchauffer par inadvertance. Oui, et il est difficile d'éliminer les résidus de détergent.
• Chimie spécialisée. C'est pourquoi les maîtres recommandent d'acheter des produits spécialisés pour le rinçage, spécialement conçus pour le moteur de la voiture. Ils ne moussent pas et éliminent qualitativement les traces d'huile. Comment appliquer la chimie ? Il doit être dissous dans de l'eau propre conformément aux instructions (chaque fabricant a ses propres proportions) et versé dans le système de refroidissement. Le moteur est allumé pendant 15 minutes. Ensuite, ils étouffent, attendent qu'il refroidisse et égouttent la solution. Si le liquide contient un grand volume d'huile, il est recommandé de répéter à nouveau la procédure. Avec une telle chimie, vous pouvez conduire une voiture pendant quelques jours pour obtenir le meilleur résultat - disent les critiques.

Veuillez noter que certains produits spécialisés peuvent mousser. Par conséquent, il convient de vérifier périodiquement le vase d'expansion. De plus, lors du choix d'un agent de rinçage, l'acide orthophosphorique doit être évité. Il commence à corroder les joints et les tuyaux en caoutchouc.

À propos de l'utilisation des boissons gazeuses

Si de l'huile pénètre dans l'antigel, certaines personnes utilisent des boissons gazeuses pour rincer. Mais cela ne peut pas être fait, car ils contiennent précisément l'acide phosphorique qui corrode les tuyaux. Par conséquent, vous ne devez pas utiliser de soude pour le rinçage - uniquement de la chimie spécialisée.

Conclusion

Donc, nous avons réfléchi à la raisonce problème et que faire si l'huile pénètre dans l'antigel. Est-il possible de conduire une telle voiture ? Les experts donnent une réponse négative. Le fonctionnement ultérieur d'une telle voiture est impossible, car il n'y aura pas de refroidissement et de lubrification appropriés du moteur.