2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:01
Le fonctionnement de n'importe quelle voiture nécessite des soins et une attention constants. Si des dysfonctionnements sont constatés, des mesures immédiates doivent être prises. Vous pouvez souvent voir que l'antigel mousse - cela est dû à la perte des propriétés du liquide de refroidissement. Il y a d'autres raisons à ce phénomène.
En bref sur le système de refroidissement et la fonction antigel
Pour aborder le problème avec compétence, vous devez comprendre le rôle que joue le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement de la voiture.
Ainsi, l'antigel est conçu pour un refroidissement efficace des divers composants du moteur à combustion interne. Les antigels contiennent des alcools polyhydriques, divers ensembles d'additifs, de l'eau et un colorant. Cet ensemble de composants permet au liquide de ne pas geler à basse température. Le liquide a été spécialement créé pour que les automobilistes puissent être calmes dans le froid en hiver. L'antigel circule dans le système au moyen d'une pompe.
Grâce à la circulation, la température de fonctionnement du moteur est maintenue même dans des conditions extrêmes. Ne sous-estimez pas le rôle du liquide de refroidissement dans le bon fonctionnement de la voiture. Antigelnécessite un remplacement périodique. C'est très important.
Pourquoi de la mousse se forme-t-elle dans le vase d'expansion ?
Si l'antigel dans le moteur commence à mousser, les automobilistes expérimentés comprennent qu'au lieu d'un produit de qualité, ils ont acheté et versé de la contrefaçon dans le réservoir - le plus souvent, ce ne sont pas des mélanges d'usine. La deuxième raison est des joints de culasse usés et usés. Les bandes élastiques n'offrent pas une compression suffisante et sont soufflées.
Antigel de mauvaise qualité
Il a été mentionné ci-dessus que l'antigel a une composition spéciale qui assure un refroidissement efficace du moteur. Le liquide est conçu pour protéger les composants et les pièces du moteur à combustion interne des déformations thermiques. Grâce à sa formule, le liquide de refroidissement ne gèle pas même en cas de gel intense.
Si l'antigel mousse dans le réservoir, vous devez d'abord vous assurer que la qualité du produit est remplie. Le liquide doit circuler à travers le système de refroidissement et à travers tous les composants clés importants en permanence et même pendant le réchauffement du moteur.
Si vous remplissez un produit de mauvaise qualité, les principes de circulation du fluide ne changeront pas, mais l'air qui se trouve dans le vase d'expansion réagira avec les éléments de la composition du liquide de refroidissement. En conséquence, le liquide commencera à bouillonner. Du coke et de la mousse se forment.
Il arrive souvent que vous puissiez voir une masse brune dans le réservoir. C'est un signal que l'antigel est de mauvaise qualité, non fabriqué selon les technologies d'usine, mais dilué dans des garages par de malheureux hommes d'affaires.
De plus, s'ils veulent économiser de l'argent, les conducteurs mélangent parfois deux types deliquides incompatibles. L'antigel mousse également car le liquide rempli n'est pas celui recommandé par le constructeur automobile.
Joints d'usure
Beaucoup ne prêtent pas beaucoup d'attention aux joints de culasse, pensant qu'il s'agit d'un détail insignifiant dans une voiture qui existe tout simplement. Mais un détail aussi insignifiant peut ajouter des problèmes au conducteur. Si le joint tombe en panne, le conducteur attrape sa tête et se précipite vers la station-service à grande vitesse.
En fait, le joint joue un rôle important. Voyons pourquoi l'antigel mousse dans le vase d'expansion. Quelles tâches cet élastique résout-il ? Il empêche l'humidité de pénétrer dans la tête du bloc dans le bloc lui-même. En cas de défaillance du joint, le fluide et l'air libre passent dans le vase d'expansion.
Si vous ajoutez une température élevée à cela, puis en vous souvenant des lois de la physique, nous pouvons conclure: de la mousse se formera. Il n'apparaît pas immédiatement et en petite quantité. Si le problème n'est pas résolu immédiatement, les bulles se développeront par la suite, puis le liquide de refroidissement se transformera en une masse mousseuse. Tout cela sera accompagné de fumée et de changements de température. Auto affichera les températures normales.
Problèmes de bloc-cylindres
Souvent, l'antigel mousse à cause du bloc lui-même. Mais il ne sera pas possible de résoudre le problème ici avec peu d'effusion de sang. La solution est une refonte majeure. Dans le même temps, non seulement la tête est réparée, mais tout le bloc. Un joint endommagé provoque une surchauffe de certains nœuds. Et la mousse est un risque supplémentaire de fissuration.
Comment gérer la mousse ?
En fait, il y a plusieurs façons de se battre, car il n'y a que trois problèmes clés - antigel de mauvaise qualité, joints usés, problèmes de moteur ou de culasse.
Changement de liquide de refroidissement
Cela aidera si l'antigel dans le vase d'expansion mousse et que le liquide lui-même ne répond pas aux caractéristiques déclarées.
Tout d'abord, ouvrez le robinet du poêle - il n'est pas difficile de le trouver. Il est dans la voiture. C'est la même vanne qui régule la température de l'appareil de chauffage. La position "la plus chaude" - le robinet sera complètement ouvert.
Dévissez ensuite le bouchon du vase d'expansion ou la pièce de remplissage sur le radiateur. Ensuite, vous devez vidanger le liquide du système - sur de nombreuses voitures, un robinet spécial est prévu à cet effet au bas du radiateur. S'il n'y en a pas, le canal est fermé avec un bouchon. Vous devez préparer un récipient pour le liquide de refroidissement - ne le videz pas dans le sol. Le liquide est complètement vidangé, sans oublier de retirer le tuyau du collecteur d'admission - cela aidera à protéger contre la formation de poches d'air.
Après cela, remplissez un nouveau liquide de refroidissement. Le tuyau du collecteur est réinstallé et le collier est serré. Le liquide est versé dans le réservoir ou dans le radiateur à un niveau moyen. Si nécessaire, le niveau est ajusté. Lorsque la température augmente, le liquide a tendance à se dilater. Par conséquent, le niveau peut augmenter.
Démarrez le moteur et faites-le chauffer jusqu'à la température de fonctionnement. Ce n'est que maintenant que vous pouvez vérifier le niveau de liquide dans le réservoir. Faire l'appoint de liquide de refroidissement si nécessaire. Ceci termine le processus et le problème ne devrait plusmanifest.
Remplacement du joint de culasse
La procédure de remplacement du joint moteur n'est en fait pas compliquée. Des fuites se forment au point où la tête de bloc se connecte au bloc-cylindres. Pourquoi l'antigel mousse-t-il dans le réservoir ? La raison est la surchauffe. Dans une telle situation, la structure est violée, ainsi que l'étanchéité du joint. Il est impossible de retarder l'élimination d'un tel dysfonctionnement.
Sur différentes voitures, le joint change presque de la même manière. Il existe des différences dans l'ordre de démontage des fixations. Il est utile de connaître les couples de serrage des boulons.
Pour éviter une éventuelle violation de la structure de fixation et une défaillance des composants et des éléments, les boulons sont soigneusement nettoyés. Avant de les éteindre, enlevez l'excès de saleté. Si cela n'est pas fait, il peut y avoir des problèmes de dévissage lors d'une panne.
Les boulons sont dévissés aussi uniformément que possible. Il est recommandé de les desserrer du centre. Après avoir complètement desserré chaque boulon, retirez la tête et changez le joint. Il y a des boulons centraux sur le bloc pour installer correctement le joint.
Éjection du liquide de refroidissement du réservoir
C'est un autre problème qui soulève de nombreuses questions de la part des propriétaires de voitures. Qu'est-ce qui y contribue ? Il peut y avoir plusieurs raisons à cela. Cependant, le plus important d'entre eux est un système de refroidissement usé. Lorsque le moteur tourne, les tuyaux et les flexibles subissent une forte pression de l'antigel chaud. Par conséquent, lors d'un fonctionnement prolongé, le réservoir expulse le liquide et ne le distribue pas dans le système.
Mais le problème ne se limite pas aux voitures d'occasion. La cause peut être un vase d'expansion défectueux. Cela est dû à la mauvaise qualité des pièces détachées ou du mariage. S'il y a des bavures sur le col du réservoir, cela indique que le bouchon ne se ferme pas hermétiquement et que le liquide de refroidissement éclaboussera par l'espace.
Une autre raison est un réservoir en plastique de qualité inférieure. Les matériaux de mauvaise qualité ne peuvent pas résister à la pression et aux déchirures au niveau des coutures. En même temps, du liquide de refroidissement est versé sur le moteur et tout le compartiment moteur.
Mesures préventives
Nous connaissons maintenant les causes de la formation de mousse antigel. Pour éviter que cela ne se produise, il est recommandé de changer le liquide de refroidissement en temps opportun - sa durée de vie est de deux ans. Vous devez acheter uniquement des produits de qualité. Épargner ici n'est pas rentable.
Culasse de plus en plus difficile. Il est impossible de prédire le moment où le joint commencera à souffler. Il est également impossible de calculer le moment où la mousse entre dans le réservoir ou dans le radiateur. Mais si de l'antigel mousse dans le radiateur, vous devriez rapidement résoudre le problème.
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