Huile dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement : causes, premiers signes et méthodes pour résoudre le problème

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43

L'un des systèmes les plus importants de toute voiture est le système de refroidissement et de lubrification. Le moteur est un nœud soumis à des charges élevées. Cela nécessite un refroidissement de haute qualité des pièces et une lubrification des paires frottantes. En général, les deux systèmes sont assez fiables, car ils ont un appareil simple. Mais parfois, les automobilistes sont confrontés à un problème imprévisible. Il y a de l'huile dans le vase d'expansion. Les raisons de ce phénomène peuvent être différentes. Aujourd'hui, nous allons les examiner de plus près.

Panneaux

Comment déterminer la présence d'huile dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement ? La méthode la plus simple consiste à ouvrir le couvercle du récipient et à vérifier l'état de l'antigel ou de l'antigel. Mais le problème est que les machines modernes ne nécessitent pas l'exécutiontravail fréquent sous le capot. Par conséquent, les conducteurs peuvent ne pas y regarder pendant des mois. Et les conséquences de la présence d'huile dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement sont extrêmement graves.

Pour déterminer cela dans le temps, vous pouvez faire attention à la couleur de l'échappement. lors du mélange d'antigel et d'huile, l'échappement acquiert une couleur blanche caractéristique. Dans ce cas, le nuage de fumée augmentera sous charge.

La méthode suivante est un test de sonde. Si vous vérifiez fréquemment le niveau d'huile moteur, vous remarquerez immédiatement la présence d'une émulsion au lieu d'un lubrifiant. Cela suggère qu'un mélange de deux types de liquides s'est produit. Dans certains cas, l'émulsion est également présente sur le bouchon de remplissage d'huile.

Qu'est-ce que cela signifie ? Raisons

Sur une voiture en état de marche, un tel problème ne se produit pratiquement pas (pourquoi exactement, nous y reviendrons un peu plus tard). La présence d'huile dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement peut indiquer des dysfonctionnements graves. Parmi eux:

• Fissure dans la culasse.
• Fissure dans le bloc-cylindres.
• Comportement des manchons blocs.
• Mauvais joint de refroidisseur d'huile.
• Échec du joint de culasse.

Une émulsion peut-elle se former sur une voiture en état de marche ? Comme le montre la pratique, un tel phénomène peut vraiment se produire, mais très rarement. Cela est dû à la condensation, qui se forme en raison de courts trajets fréquents sur un moteur froid. L'émulsion est un phénomène saisonnier, et cela ne signifie pas qu'un problème sérieux s'est produit dans le moteur.dysfonctionnement.

Cependant, dans la plupart des cas, l'huile dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement indique des problèmes avec le bloc, la tête ou le refroidisseur d'huile.

Que faire ?

Ne pré-sentez pas le bloc ou la tête. Peut-être que ce n'est pas du tout le problème. Si la conception du moteur suppose la présence d'un échangeur de chaleur à huile, cela vaut la peine de faire ce qui suit. Vous devez trouver les tuyaux d'entrée et de sortie du liquide de refroidissement et les boucler avec un tube.

Ensuite, vous devez conduire sur une telle voiture pendant environ 50 kilomètres. Si l'huile n'entre plus dans le vase d'expansion, alors un problème a été détecté. Dans une telle situation, il suffit de changer l'échangeur de chaleur dans lequel la panne s'est produite. Nous vous suggérons également de regarder une vidéo utile sur ce sujet.

Problèmes de joints

Si sur une voiture Opel l'huile dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement s'est avérée être due à un joint cassé, pour remettre le moteur en service, il suffit de le remplacer par un neuf. Une telle opération est mieux effectuée à la station-service. Cependant, si vous avez certaines compétences en réparation automobile, vous pouvez remplacer le joint vous-même.

Lorsque vous faites du bricolage, il est important d'utiliser une clé dynamométrique. Il est nécessaire d'étirer les boulons en respectant strictement le moment. Et le joint doit être installé uniquement sur une surface bien nettoyée et dégraissée.

S'il y a une fissure dans le bloc-cylindres

C'est le résultat le plus grave des événements. Dans un telcas, l'unité entière doit être remplacée. La procédure est assez compliquée et coûteuse. Le prix est comparable au coût d'un moteur complet depuis le démontage. L'installation d'un autre moteur ou le changement du bloc sur l'ancien appartient à chaque propriétaire de décider individuellement. Cependant, cette opération est très difficile à réaliser par vous-même. Le travail exige non seulement de l'expérience et des connaissances, mais également la disponibilité d'outils spéciaux.

Ai-je besoin d'une couleur ?

Si de l'huile se trouve dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement, le système de refroidissement doit être rincé après toute réparation. L'ancien antigel a déjà perdu ses propriétés. En raison de l'émulsion, il est impossible d'assurer une dissipation thermique normale. Quels lavages peuvent être utilisés ? Il y a quelques bonnes options:

• "Abro" AB-505. Selon les critiques, cet outil nettoie parfaitement le système non seulement des dépôts d'huile, mais également du tartre et de la corrosion. Comment utiliser le produit ? Il doit être versé dans le système de refroidissement selon la proportion indiquée dans les instructions. Après cela, vous devez démarrer l'ICE. Il devrait tourner au ralenti pendant environ 20 à 30 minutes. Ensuite, le mélange doit être vidangé du moteur.
• "Molli liquide". Un tel rinçage élimine également parfaitement l'émulsion dans le système de refroidissement du moteur en cas de panne de joint ou pour d'autres raisons. Le produit est utilisé de la même manière. La composition est versée à travers le vase d'expansion dans le système, puis le moteur est démarré. Cela devrait fonctionner pendant 20 minutes. Après cela, vous devez attendre que le mélange refroidisse, puis n'hésitez pas à l'égoutter.
• "Laurier". Non moins populaire fabricant d'automobileschimie. Il est très demandé par les propriétaires de voitures russes. La ligne a un liquide de haute qualité pour rincer le système de refroidissement. Il est utilisé de la manière suivante. De l'eau distillée est versée dans le système, puis un rinçage est ajouté. Le moteur doit tourner pendant au moins 15 minutes. Le liquide est ensuite évacué. Si l'émulsion persiste, la procédure doit être répétée à nouveau.

Vous pouvez aussi essayer à l'ancienne. Pour ce faire, nous avons besoin d'eau distillée et d'acide citrique. Une solution est préparée dans la proportion suivante: 300 à 500 grammes de poudre sont ajoutés à 5 litres d'eau. Après cela, le moteur est démarré et attendu 20 minutes. Pendant tout ce temps, il devrait fonctionner au ralenti. Attendez ensuite que le liquide refroidisse un peu, puis égouttez-le. S'il reste de l'huile dans le système, il faut recommencer le rinçage.

Conséquences de la présence d'huile dans le vase d'expansion d'Opel et d'autres voitures

Les spécialistes déconseillent d'utiliser un moteur avec une telle émulsion dans le vase d'expansion. Quelles conséquences cela peut-il entraîner ? Tout d'abord, en raison du mélange d'huile et d'antigel, le filtre à huile est considérablement contaminé. Ensuite, la pompe à eau s'use. Mais le pire, c'est qu'une bonne lubrification du mécanisme à manivelle n'est pas fournie. Si vous continuez à ignorer le problème qui s'est posé, cela entraînera non seulement un développement important des cylindres, des chemises, mais également un blocage du moteur.

Lorsque vous mélangez de l'antigel avec de l'huile, une réaction négative se produit entre les additifs présents dans les deuxliquides. Cela réduit non seulement leurs performances, mais provoque également la corrosion des pièces métalliques du moteur à combustion interne. Les pièces du moteur sont soumises à des contraintes accrues. Ceci s'applique également aux roulements.

L'émulsion dans le vase d'expansion d'un moteur diesel est particulièrement terrible. Dans cette situation, il existe un risque de corrosion rapide des parois du cylindre. Lorsque le moteur est éteint, une partie de l'antigel peut pénétrer dans la chambre de combustion. De plus, il existe un risque de formation de suie dans l'huile en raison de conflits d'additifs. Divers dépôts obstruent les canaux d'huile. Le moteur connaît une "famine d'huile".

Faites attention

Si les canaux d'huile ont été bouchés à cause de l'émulsion, il est nécessaire de rincer non seulement le système de refroidissement, mais également le moteur lui-même. Si cela n'est pas fait, une partie de la suie obstruera le nouveau filtre à huile.

Conclusion

Maintenant, nous savons pourquoi l'huile pénètre dans le vase d'expansion. Sa présence dans l'antigel est parfois un signe très grave. Le problème doit être résolu immédiatement. Sinon, la poursuite du fonctionnement du moteur à combustion interne menace d'une forte usure et de la corrosion des pièces critiques. Après avoir effectué les opérations de réparation, le rinçage est obligatoire. Changer l'antigel, l'huile et le filtre à huile.