Land Rover Discovery 3 avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:55

Le véhicule tout-terrain Land Rover Discovery 3 a une réputation douteuse et une image ambiguë, malgré quoi il gagne le cœur de nombreux propriétaires de voitures qui deviennent ses ardents fans depuis des années. La voiture se distingue non seulement par des dysfonctionnements assez fréquents, mais aussi par une histoire de création très curieuse et un design original. La nouvelle version de Discovery 3 a été développée en tenant compte des tendances automobiles modernes, car les acheteurs prêtent attention d'abord à l'extérieur des SUV, et ensuite seulement à leur capacité de cross-country. La nouvelle génération de la voiture est devenue plus complexe d'un point de vue constructif, et donc, dans les critiques du Land Rover Discovery 3, les propriétaires notent qu'il ne sera pas possible de réparer la voiture par eux-mêmes en cas de une panne.

Moteurs et défauts courants

Les voitures Land Rover Discovery 3 fournies au marché de la CEI étaient équipées de deux moteurs: un turbodiesel de 2,7 litres d'une capacité de 190 chevaux et un moteur à essence de 4,4 litres d'une capacité de 300 chevaux. Parmi les automobilistes, la version d'un SUV à moteur à essence n'est pas très demandée, en raison deavec lequel les principaux problèmes n'ont pas été identifiés, à l'exception de l'inefficacité - la consommation est d'environ 20 litres aux 100 kilomètres. Le moteur diesel Land Rover Discovery 3 est un développement conjoint de l'alliance Peugeot-Citroën et de Ford. Avec un entretien approprié, la durée de vie du moteur est de 500 000 kilomètres, mais il a aussi ses inconvénients. Par exemple, les soupapes de recirculation des gaz d'échappement se recouvrent rapidement de suie, ce qui entraîne leur défaillance. Leur nettoyage ou leur remplacement est nécessaire lorsqu'il est difficile de démarrer le moteur ou de réduire ses performances dynamiques. Souvent, les propriétaires parlent du manque de fiabilité du refroidisseur de soupape EGR.

Très souvent, la pompe à carburant haute pression et la pompe à carburant submersible tombent en panne. Au fil du temps, le fabricant a mis à niveau les deux pompes, ce qui a augmenté leur fiabilité et leur durée de vie. Le joint d'huile du vilebrequin avant commence souvent à fuir, ce qui entraîne des chocs dans le moteur du Land Rover Discovery 3. Le bloc d'alimentation de 2,7 litres tombe en panne en raison d'un manque d'huile, causé par un fonctionnement incorrect de la pompe à huile. Après de nombreuses réclamations, le fabricant a éliminé ce défaut. D'autres problèmes de système incluent un tuyau de dérivation d'échappement défectueux, des chemises de vilebrequin qui tournent, des problèmes avec le mécanisme de manivelle et le capteur de température d'huile.

Le moteur du Land Rover Discovery 3, comme les injecteurs de carburant, est très sensible à la qualité du carburant versé: lors de l'utilisation de carburant diesel de mauvaise qualité, les injecteurs tombent en panne après 100 à 120 000 kilomètres. Travailleur similaireressource pour les bougies de préchauffage. L'un des avantages du groupe motopropulseur TdV6 et Land Rover Discovery 3 est la ressource de la turbine: avec un bon fonctionnement, elle peut durer plus de cent mille kilomètres, mais toute réparation coûtera cher au propriétaire du SUV. Le moteur diesel du SUV a des "appétits" considérables: la consommation en cycle urbain est de 14 litres.

Transmission

Land Rover Discovery 3 est disponible avec une transmission automatique ou manuelle à six vitesses. Une boîte de vitesses manuelle est considérée comme plus fiable, car la machine, après 130 000 kilomètres, souffre de secousses lors de la conduite dans les embouteillages et des changements de vitesse. Vous pouvez résoudre ce problème soit en réinitialisant les erreurs dans l'unité de commande, soit en remplaçant le convertisseur de couple.

Avec l'utilisation régulière de la voiture en tant que SUV à part entière, la transmission intégrale commence à "malade". La raison réside dans les embrayages centraux: ils s'usent rapidement sous l'influence de charges et de températures élevées, ce qui entraîne des réparations coûteuses de la transmission. Si le blocage du différentiel arrière tombe en panne, le problème provient probablement du servomoteur d'entraînement. Il est assez rare que les propriétaires de Land Rover Discovery 3 subissent des dommages au différentiel avant et aux roulements d'arbre d'hélice. Il est possible d'augmenter la durée de vie de la boîte de transfert, de la transmission et de la boîte de vitesses uniquement en remplaçant en temps opportun les filtres et l'huile qu'ils contiennent.

Intérieur

Le SUV a une excellente visibilité et un ajustement confortable. L'intérieur est fait dans le style du minimalisme, ce qui est tout à fait possible pour les créateurs. Des matériaux de très haute qualité ont été utilisés pour la décoration intérieure et l'insonorisation, ce qui a permis d'éliminer le bruit des tiers. Les avantages de l'intérieur du Land Rover Discovery 3 incluent un système audio avec une excellente qualité sonore.

L'équipement électrique n'est pas très fiable: le signal sonore se coupe assez souvent, le compteur de vitesse cesse de fonctionner en raison de la défaillance du capteur ABS, le système Terrain Response tombe en panne et la radio s'éteint de manière aléatoire.

Électricité automobile

Le plus gros inconvénient du SUV britannique est l'électronique. Les problèmes qui y sont associés se répartissent en deux catégories principales: la défaillance du logiciel et l'oxydation des contacts des fils. Le micrologiciel des unités de commande du véhicule est effectué à chaque entretien du SUV. En fait, cela a permis de réduire le nombre de défauts à zéro, et les autres sont éliminés par un redémarrage banal du système. Résoudre le problème de l'oxydation des bornes est plus difficile: le plus souvent, le câblage de l'entraînement électrique du différentiel central et de la roue arrière gauche tombe en panne. La perte de communication dans le circuit provoque l'abaissement de la carrosserie et le clignotement des voyants du tableau de bord.

Conduite

La troisième génération de Discovery se distingue des versions précédentes par la présence d'une suspension indépendante et la possibilité de régler la hauteur de caisse. De telles innovations ont amélioré la douceur de la conduite,capacité tout-terrain et maniabilité d'un véhicule tout-terrain. Très souvent, les propriétaires de Land Rover Discovery 3 doivent faire face à des problèmes de ressorts pneumatiques, qui sont également recouverts de housses de protection métalliques. Sur le marché secondaire, vous pouvez trouver des modèles avec une suspension conventionnelle, mais ils sont incroyablement rares. Le SUV lui-même a une suspension très faible pour une voiture de cette classe, et il doit donc être réglé assez souvent - environ tous les 60 à 80 000 kilomètres.

Dans la plupart des cas, les silentblocs des leviers avant et des stabilisateurs, des roulements de roue avant, des embouts de direction et des joints à rotule échouent. Une attention particulière est requise pour la suspension pneumatique - avec des soins appropriés, sa durée de vie est de 100 à 120 000 kilomètres. Le Land Rover Discovery 3, contrairement aux autres SUV, ne nécessite pas d'importants investissements dans les réparations du châssis.

Avantage hors route

• Des fonctionnalités riches et des ensembles d'équipements.
• Structure du corps du cadre.
• Système audio de qualité Harman Kardon avec un son exceptionnel.
• Suspension confortable et sécurisée.

Défauts de la voiture

• Avec le fonctionnement actif d'un SUV en ville, des traces de corrosion apparaissent sur la structure du châssis.
• Durée de vie extrêmement courte de la suspension.
• Électricité peu fiable.
• Consommation de carburant trop élevée.

Résultats

Lors de l'achat d'occasionIl est conseillé de ne pas acheter de voitures dès les premières années de production du SUV Land Rover Discovery 3, car le constructeur a corrigé les principales lacunes avec chaque version ultérieure, respectivement, la plupart d'entre elles n'ont été corrigées qu'après plusieurs années de production active du modèle. À cet égard, nous pouvons affirmer sans risque que les mythes assez courants selon lesquels le Discovery est une voiture peu fiable sont fondamentalement faux, donc l'achat d'un tel SUV, bien que sur le marché secondaire, sera une très bonne et raisonnable décision.