"Land Rover Defender": avis des propriétaires, spécifications techniques, puissance du moteur, vitesse maximale, caractéristiques de fonctionnement et d'entretien

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Land Rover est une marque automobile assez connue. Ces machines sont populaires dans le monde entier, y compris en Russie. Mais généralement, cette marque est associée à quelque chose de cher et de luxueux. Cependant, aujourd'hui, nous ferons attention au SUV classique dans le style de "rien de plus". Il s'agit d'un Land Rover Defender. Avis, spécifications, photos - plus loin dans l'article.

Apparence

Les Britanniques ont des opinions conservatrices sur la conception du Defender. Cette machine est restée pratiquement inchangée en apparence tout au long de sa production. Et il est produit depuis les années 80 du siècle dernier.

Comme indiqué dans les critiques, le Land Rover Defender n'est pas une voiture pour ceux qui veulent se démarquer. Extérieurement, la voiture ressemble à notre UAZ. À l'avant, on retrouve des phares halogènes ronds classiques, une calandre simple, un capot plat et un pare-chocs en métal. Le corps est agencé assez simplement etSpartan - noté dans les critiques. Le Land Rover Defender 110 (il s'agit d'une modification à cinq portes) ressemble au trois portes, à l'exception de la longueur de l'empattement. Mais je dois dire que de nombreux accessoires sont prévus pour ces SUV. Ce sont des treuils, des pare-chocs électriques, des tubas, des pneus boue et plus encore. Ce Land Rover Defender a l'air plus agressif.

Quels sont les inconvénients du Land Rover Defender ? Dans les avis, les propriétaires disent que la voiture rouille avec le temps. Fondamentalement, le cadre et les portes sont recouverts de corrosion. Par conséquent, il est recommandé d'effectuer périodiquement un traitement anti-corrosion et la préservation des cavités cachées.

Salon

À l'intérieur, la voiture a également l'air spartiate et rappelle encore plus l'UAZ russe. Le volant est à deux branches, sans aucun bouton. Sur la console centrale, il y a une radio modeste, des «torsions» primitives du poêle et une paire de conduits d'air. Comme indiqué dans les critiques, le Land Rover Defender n'est pas du tout une voiture de luxe. La qualité des matériaux de finition ici est franchement faible. L'isolation phonique n'est pas non plus à un niveau élevé - disent les propriétaires. Tout est arrangé comme dans une jeep militaire ordinaire. Mais je dois dire que la voiture est très spacieuse. Le corps est large et il y a une bonne réserve d'espace.

A noter également que la voiture n'a pas un bon niveau d'équipement. La climatisation et les vitres électriques sont un luxe. Des conditions vraiment spartiates règnent ici. Habituellement, le seul appareil électronique à l'intérieur est une radio, et même alors sans USB. Soit dit en passant, le climatiseur (s'il est présent dans la voiture) fonctionne mal - disent-ils dans les critiques. Ceci s'applique également au four. Elle se réchauffe trop faiblement en hiver. Cela se ressent particulièrement dans la deuxième rangée de sièges. Ici, la température peut parfois être inférieure à zéro. Et ceci avec un système de chauffage en état de marche.

Les sièges du SUV britannique sont assez confortables, mais pas sans défauts. Ainsi, le siège du conducteur est trop près de la porte. De plus, il n'y a pas d'accoudoir. Vous vous fatiguez rapidement au volant - disent-ils dans les critiques.

Il y a un canapé pour trois personnes à l'arrière. Parmi les inconvénients des critiques, notez un atterrissage trop vertical. En option, vous pouvez installer une troisième rangée de sièges. Grâce à l'espace libre, même deux adultes peuvent être logés ici.

Coffre

Il peut contenir de 550 à 1800 litres, selon le nombre de sièges. Au fait, la roue de secours est sur la cinquième porte. Cela a été fait afin d'économiser de l'espace pour les bagages.

Spécifications

Pour cette voiture, des moteurs à essence et diesel ont été fournis. Parmi eux, il convient de noter:

• 2, moteur à essence de 5 litres. Sa puissance est de 83 chevaux. Ce moteur était l'un des premiers. Jusqu'à cent, la voiture a accéléré en 24 secondes "éternelles". La vitesse maximale est de 110 kilomètres par heure.
• 3, unité à aspiration naturelle de 5 litres avec 136 chevaux. Couple - 253 Nm. Avec lui, le SUV accélère à des centaines en 14,7 secondes. La vitesse maximale est de 144 kilomètres par heure.
• 2, diesel 2 litresmoteur. Ce moteur développe un peu moins de puissance (122 chevaux), mais revendique un couple important de 360 Nm. En termes de dynamique d'accélération, Defender n'est pas un leader. Jusqu'à cent, la voiture accélère en 17 secondes. Et la vitesse maximale est de 145 kilomètres par heure. Cependant, la voiture était à l'origine emprisonnée non pas pour l'asph alte, mais pour le tout-terrain. Comme indiqué dans les critiques, le diesel Land Rover Defender est idéal pour pétrir la saleté.
• 2, moteur diesel de 5 litres. Il développe 113 chevaux. Couple - 265 Nm. La vitesse maximale du Defender est de 129 kilomètres par heure. Et il accélère à des centaines en 18,1 secondes.
• 2, moteur diesel de 5 litres avec 122 chevaux. Accélération à des centaines - 18,8 secondes. La vitesse maximale est de 130 kilomètres par heure.

Comme vous pouvez le voir, les moteurs ont des performances modestes. Mais il existe plusieurs versions qui étaient équipées de moteurs plus puissants. Parmi eux, il convient de noter les paramètres suivants:

• Moteur M52V28, également installé sur BMW. Avec un volume de 2,8 litres, la voiture développait 183 chevaux.
• V-moteur "Rover". Le volume de travail est de 3,9 litres, la puissance est de 183 ch.
• Moteur Jaguar AJ133 de cinq litres et 405 ch.

En termes d'entretien, les moteurs nécessitent des vidanges d'huile régulières tous les 10 000 kilomètres. Cela s'applique aux moteurs diesel et à essence. Le filtre à air change tous les 20 000 (ou deux fois plus souvent dans des conditions extrêmesopération).

Économie

Que disent les avis sur la consommation de carburant ? "Land Rover Defender" a une consommation différente selon le moteur. Ainsi, sur les moteurs diesel, ce paramètre est de 11,1 litres aux 100 kilomètres. Sur les moteurs à essence, la consommation est d'environ 18 litres.

Problèmes

Probablement, beaucoup ont entendu parler des problèmes des voitures Land Rover. Malheureusement, même un simple "Defender" n'est pas très fiable. Tout d'abord, des fuites de fluides de travail sont notées dans les avis. Il s'agit d'huile moteur et de transmission, ainsi que d'antigel. Il y a aussi des défauts intérieurs. Les poignées se cassent, les boutons tombent. Au fait, après le lavage, vous pouvez souvent trouver de l'eau dans la cabine.

Châssis

Les versions à empattement court et à empattement long ont le même schéma de suspension. Ainsi, le SUV est construit sur un châssis en acier à longeron avec une carrosserie rivetée. La suspension est complètement dépendante. Direction - "ver" avec surpresseur hydraulique. Le système de freinage est à disque, avec ABS (le dernier système n'est pas apparu immédiatement, mais dans les années 2000).

Le Land Rover Defender est un vrai SUV. La saleté est son élément. La suspension a d'énormes mouvements, de sorte que la voiture n'a peur d'aucun obstacle. Les quatre roues motrices et les serrures sont ce dont un vrai SUV a besoin. La garde au sol sur les roues de 16 pouces est de 22 centimètres. Angle d'enregistrement - 34 degrés. L'angle de départ est de 50 degrés. Comme indiqué dans les critiques, le Land Rover Defender a un bonpassabilité géométrique.

Au fait, à la fin des années 90, les Britanniques ont tenté d'introduire un système d'imitation électronique des serrures. Mais il s'est avéré que ce n'était pas efficace. Par conséquent, tous les verrous du Defender sont mécaniques. Quatre roues motrices - permanent.

Résumer

Nous avons donc découvert les critiques et les caractéristiques du Land Rover Defender. Vaut-il la peine d'acheter une telle voiture? Comme le notent les propriétaires dans les critiques, le Land Rover Defender 110 (et ses modifications) ne doit être acheté que si vous envisagez vraiment de faire du tout-terrain. La machine est affûtée précisément dans ces conditions de fonctionnement. Mais si vous conduisez principalement sur de l'asph alte, l'achat d'un SUV Land Rover Defender ne sera pas justifié. La voiture a une consommation de carburant élevée, une mauvaise dynamique d'accélération et, de plus, n'est pas très confortable. Pour cet argent, vous pouvez acheter une voiture plus confortable et plus civile.