2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:43
Le régulateur de vitesse, ou "autodrive", dans une voiture est un système logiciel et matériel conçu pour maintenir la vitesse dans une certaine zone. Dans le même temps, la participation du chauffeur n'est pas requise - vous pouvez vous détendre lors d'un long voyage. Les pieds peuvent être retirés des pédales et maintenus au sol. Ce système est apparu pour la première fois en 1958. Elle a terminé la Chrysler Imperial. Ce système se trouve dans de nombreuses voitures modernes, on le retrouve également dans les vieilles voitures étrangères. Et pour l'installation sur les voitures domestiques, il existe des kits spéciaux.
Principe de fonctionnement
Le régulateur de vitesse peut fonctionner de différentes manières, mais le système suivant est le plus couramment utilisé. Dans le cas le plus simple, il s'agit d'un servo à rétroaction négative relié par un câble ou une tige au mécanisme d'accélérateur. Si la vitesse de la voiture est constante, l'accélérateur est enfoncé à un angle d'inclinaison spécifique et constant. Si vous allumez le système, l'unité de commande se souviendra de la position de la pédale et fixera la vitesse.
Si la vitesse diminue pendant que la voiture se déplace, par exemple, en montée, l'unité de commande donnera un signal pour que l'angle des gazl'amortisseur a changé. L'angle de la pédale d'accélérateur dépend des signaux d'erreur. Il en sera ainsi jusqu'à ce que la vitesse augmente.
Lorsque la vitesse augmente, l'ECU enverra un signal correspondant au servo et l'alimentation en carburant diminuera. Dans ce cas, l'alimentation en carburant peut diminuer jusqu'au ralenti. Mais ici, différentes options sont possibles, et tout dépend du régulateur de vitesse installé dans la voiture.
Si la boîte de vitesses est mécanique, le secteur de l'accélérateur peut s'appuyer contre une butée spéciale, limitant son mouvement ultérieur. Dans ce cas, la centrale demandera au conducteur de changer de vitesse. Si la voiture est équipée d'une transmission automatique, le rapport changera automatiquement. Lorsque la vitesse atteint le niveau défini par le conducteur, le servo s'arrête et le secteur de l'accélérateur revient à sa position.
Types de systèmes
Il existe maintenant deux types de régulateurs de vitesse. Ce sont des options adaptatives et passives. Le premier type est un système classique utilisé sur les véhicules manuels et automatiques depuis plus de 40 ans. Le démarrage s'effectue à l'aide de boutons ou de leviers. Une telle solution ne peut maintenir qu'une sorte de vitesse constante. Le contrôle passif de la vitesse se désengage si le conducteur appuie sur la pédale de frein ou d'accélérateur.
Caractéristiques des systèmes adaptatifs
Le régulateur de vitesse adaptatif est bien plus intéressant techniquement. Il s'agit d'un complexe logiciel et matériel qui, contrairement à un analogue passif, peut non seulement maintenir une vitesse constante définie par le conducteur, mais également réguler la vitesse en fonction deconditions routières.
Pour cela, il existe différents capteurs qui mesurent la distance aux voitures qui se déplacent devant.
Comment fonctionne le système adaptatif
Le principe de fonctionnement peut être divisé en deux types. Les modifications laser et radar peuvent être distinguées. Dans le cas du premier, un faisceau laser est utilisé pour mesurer la distance à la voiture qui précède. Dans le second cas, une onde radio est utilisée pour résoudre le même problème.
Les systèmes construits sur un faisceau laser ont un coût moindre. Cependant, pour cette raison, ils présentent également de nombreuses limitations et lacunes, en raison desquelles ils ne sont pas devenus populaires. Ainsi, l'efficacité du faisceau laser est considérablement réduite s'il fait nuageux ou brumeux à l'extérieur. De plus, le laser peut se tromper si la voiture qui précède est sale.
Les systèmes radar n'ont pas tous ces défauts, mais ils ne peuvent être trouvés que sur les voitures haut de gamme. Le capteur est installé derrière la calandre. Pendant son fonctionnement, il envoie en permanence un signal puis enregistre la distance au véhicule qui le précède. Si cette voiture ralentit ou si la distance à la voiture est réduite, si un autre objet apparaît entre les voitures, le système enverra un signal pour réduire la vitesse. Dans ce cas, non seulement l'unité de puissance sera impliquée pour le freinage, mais également le système de freinage. Lorsque les conditions routières s'améliorent et qu'il n'y a plus d'obstacles, la vitesse sera automatiquement rétablie.
Le système adaptatif fonctionne jusqu'à 200 mètres. Oùla vitesse qu'il peut maintenir est de l'ordre de 40 à 120 km/h. Les plages de vitesse peuvent varier selon la marque et le modèle du véhicule. Le système peut même arrêter complètement la voiture dans un embouteillage, puis commencer à se déplacer lorsque la voiture qui précède est partie.
Comment utiliser le système
Tous les propriétaires de voitures modernes ne savent pas qu'un tel système est installé dans la voiture, nous vous dirons donc comment activer le régulateur de vitesse et comment l'utiliser. Souvent, il y a des boutons sur le volant pour contrôler le complexe. Les fabricants placent souvent des commandes sur plusieurs roues. Dans de rares cas, les commandes peuvent être vues sur les interrupteurs de la colonne de direction - cela peut être vu dans les vieilles voitures étrangères.
Commencer avec cet assistant conducteur est facile. Il y a un bouton de régulateur de vitesse pour cela. Cependant, toutes les voitures sont différentes, ce qui signifie que des nuances sont possibles.
Dans la plupart des cas, il est nécessaire de prendre la vitesse à laquelle un mouvement supplémentaire est prévu. Il faut garder à l'esprit que pour la majeure partie des systèmes, la vitesse minimale est de 40 km/h. Ensuite, le système est activé à l'aide du bouton - vous pouvez y voir le symbole du tachymètre. Après cela, le symbole correspondant s'affichera sur le tableau de bord. Le système est ensuite activé à l'aide d'un levier ou d'un bouton étiqueté "Set". Ce n'est qu'alors que la machine sera contrôlée automatiquement.
Si vous avez besoin de diminuer ou d'augmenter la vitesse, il y a les boutons "-" et "+". Dans ce cas, la vitesse changera pas à pas -ça dépend de la voiture. Certains modèles modernes ont des options de personnalisation plus flexibles.
Comment désactiver
L'assistant est désactivé selon son type. Pour le système le plus simple, appuyez simplement sur la pédale d'accélérateur ou de frein. L'unité de commande passe alors en mode normal contrôlé par le conducteur. S'il s'agit d'une croisière adaptative, vous pouvez la désactiver en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Dans les autres cas, le bouton correspondant est utilisé.
Le système s'éteint automatiquement si le véhicule accélère rapidement. En outre, l'arrêt automatique se produira si vous activez le point mort dans la transmission automatique.
Comment installer
L'installation du régulateur de vitesse rendra la voiture plus confortable. En vente, vous pouvez trouver des solutions mécaniques, y compris celles pour les voitures à carburateur, ainsi que des blocs pour une pédale d'accélérateur électronique.
Pour l'installation, vous devez déconnecter la borne négative de la batterie, démonter les pièces en plastique de la garniture du volant. Ensuite, débranchez les connecteurs du klaxon et retirez complètement l'airbag. Ensuite, ils marquent et découpent des endroits sur le plastique pour les futurs boutons. Il est recommandé de tout vérifier soigneusement avant de couper. Après cela, les commandes sont insérées dans les emplacements préparés, les blocs de fil sont connectés.
Régulateur de vitesse, par exemple, installé sur une Ford Focus, après cela, vous devez le configurer à l'aide du logiciel approprié. Sur les voitures d'AvtoVAZ, le schéma d'installation sera différent. Ici, en plus des boutons, ils installent également une électronique séparéebloc.
Conclusion
Comme vous pouvez le voir, c'est un système utile, mais pas toujours et pas pour tout le monde. Il est pratique de l'allumer lors de longs trajets. Dans le même temps, la qualité de la chaussée doit être très élevée. Sur les routes avec de grandes fosses et des nids de poule, cette solution est inefficace. Mais cela vaut la peine d'installer un régulateur de vitesse, ne serait-ce que pour rendre la voiture plus technologique.
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