Liquide de frein TRW : types, qualité et avis

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

Le liquide de frein est un composant important qui est utilisé chaque fois que vous appuyez sur la pédale de frein. Cependant, tous les propriétaires de voitures ne comprennent pas pourquoi il est nécessaire et à quelle fréquence il doit être remplacé. Le liquide de frein TRW n'offre pas une durée de vie prolongée, mais possède d'excellents points d'ébullition et de congélation.

Pourquoi avez-vous besoin de liquide de frein

La force de la pédale de frein est transmise à l'aide du maître-cylindre de frein à travers des tubes spéciaux adaptés aux étriers. Dans l'étrier, en raison de la pression, le piston sort et appuie sur la plaquette, qui est pressée contre le disque et arrête la voiture.

Toutes les formulations doivent répondre à des exigences strictes en matière de viscosité, de point d'ébullition supérieur et de point d'écoulement. Le pouvoir lubrifiant et la protection contre la corrosion sont également des paramètres importants.

TRW Brake Fluid est formulé pour n'avoir aucun effet sur les produits en caoutchouc, un excellent pouvoir lubrifiant et un point d'ébullition élevé.

La plupart des pièces du système de freinage sont en métal: tubes, cylindres, pistons, canaux de liaison. Par conséquent, un indicateur tout aussi important de la composition est la protection contre la corrosion. Les pièces rouillées ne pourront pas assurer le bon fonctionnement des pièces mobiles, cela peut entraîner une défaillance de l'ensemble du système et des conséquences dangereuses sur la route.

Types et composition

La composition chimique des liquides comprend une base, des colorants et un ensemble d'additifs. La base est constituée d'alcools dihydriques de glycol, qui fonctionnent bien dans les systèmes hydrauliques. Les additifs fournissent toutes les propriétés nécessaires pour la lubrification, le point d'écoulement et le point d'ébullition.

Le liquide de frein TRW est divisé en plusieurs types:

• Point 3;
• Point 4;
• Point 5;
• Point 5.1.

Tous les composés énumérés ci-dessus ont des propriétés et des formules chimiques similaires, à l'exception du DOT 5, qui contient des silicones et un grand nombre d'additifs. Le liquide de frein au silicone TRW DOT 5 n'est pas conçu pour la plupart des véhicules et est le plus souvent utilisé lors d'événements sportifs. Une teneur élevée en silicone peut nuire aux produits en caoutchouc et entraîner une défaillance du système.

Les autres liquides, y compris le Dot 5.1, sont à base d'alcool glycolique et se mélangent bien entre eux.

Description du produit TRW

La gamme TRW comprend une gamme complète de fluides de la version 3 à 5.1. Les produits sont disponibles dans divers plastiquescontenants de 0,25 à 5 litres.

La date de production du liquide de frein TRW est indiquée sur chaque emballage sous forme de chiffres imprimés à l'aide d'une machine laser. Les principaux avantages des formulations sont:

• large plage;
• ensemble complet d'additifs pour un pouvoir lubrifiant optimal;
• haute performance dans les tests de congélation et d'ébullition des formulations;
• complètement compatible avec le ravitaillement forcé du vase d'expansion.

Le liquide DOT 3 est compatible avec les véhicules équipés de freins à tambour sur les essieux avant et arrière. De plus, la composition est utilisée pour ravitailler l'entraînement hydraulique du système d'embrayage. Les additifs n'ont pas d'effet néfaste sur les composants électroniques: ABS et ESP.

DOT 4 convient aux systèmes avec freins à disque avant et tambours arrière. La composition s'adapte également bien aux systèmes de disques sur tous les essieux, sans nuire aux systèmes de sécurité électroniques. DOT 4 est disponible en plusieurs versions: GP, ESP, qui diffèrent par les lectures du point d'ébullition et du point de congélation. La série GP est plus adaptée aux voitures de course avec des freins chargés et des températures de disque élevées.

TRW DOT 5 Brake Fluid est un produit de sport automobile à la pointe de la technologie avec toutes les performances dont vous avez besoin pour les systèmes fortement chargés.

La version 5.1 convient aux véhicules lourds et chargés avec les systèmes ESP, ABS, VTD. De tels composés ne gèlent pas à -50 degrés et résistenthautes températures. Le liquide de frein TRW, numéro de pièce 5.1, convient à la plupart des véhicules et n'affectera pas les produits en caoutchouc.

À vie

Le liquide de frein, même le plus cher, absorbe l'humidité. Le fait est que le glycol attire beaucoup de liquide et, avec le temps, les indicateurs de viscosité diminuent considérablement, le point d'ébullition diminue et le point d'écoulement passe de -40 à -20 degrés.

La durée de vie moyenne d'un fluide est d'environ deux ans ou 40 000 kilomètres. Pendant cette période, les principales propriétés se détériorent et les indicateurs déclarés sont considérablement réduits. Le vieux liquide peut soudainement "bouillir" lors de longues descentes et la pédale de frein s'enfoncera au sol, ce qui peut avoir de graves conséquences.

Le remplacement de la composition peut être effectué indépendamment ou dans une station-service. Cette procédure coûte environ 1,5 à 2,5 mille roubles plus les matériaux.

Comment déterminer l'état d'un liquide

Déterminer l'usure de plusieurs manières:

• inspection visuelle;
• vérifier avec l'instrument;
• comportement de la composition dans des conditions difficiles.

TRW pfb401 liquide de frein répond à toutes les spécifications, cependant, après deux ans de fonctionnement, la couleur passe du blanc jaunâtre au gris foncé. L'assombrissement de la composition indique une usure générale et une perte de propriétés chimiques. Ce liquide doit être remplacé.

Si, lors de la conduite en hiver, la pédale de frein a commencé à être enfoncée avec un effort notable, celaest considéré comme le premier signe d'intrusion d'humidité dans le liquide et d'une diminution du point de congélation. Ce composé doit être remplacé immédiatement pour éviter une défaillance du système en cas de froid extrême.

Des testeurs de fluides spéciaux sont disponibles dans le commerce. Ils déterminent le degré d'humidité en pourcentage. Une composition avec une teneur en eau de 4% ou plus nécessite un remplacement immédiat. Le coût de l'appareil dépasse rarement 2 000 roubles.

Quelle composition est préférable d'utiliser

Avant de procéder à l'entretien, vous devez lire le mode d'emploi de la voiture. En général, DOT 4 convient à toutes les voitures, mais pour les modèles plus anciens avant 1991, il est préférable d'utiliser DOT 3.

Lorsque vous achetez via une boutique en ligne, il est plus pratique d'utiliser des articles. Articles adaptés à la commande DOT 4: pfb401, pfb405, pfb420. Ces liquides commencent à geler à une température de -45 degrés et le point d'ébullition est de 260 à 280 degrés.

Les références des fluides DOT 5.1 sont pfb501, pfb505, pfb520. Le point d'écoulement est de -45 degrés et le point d'ébullition est de 280 à 290 degrés.

Liquide de frein TRW: avis de propriétaires de voitures

Les compositions de TRW sont utilisées dans les voitures des constructeurs japonais, coréens, allemands et russes. Les propriétaires de voitures soulignent de bonnes propriétés lubrifiantes et anticorrosion, ainsi qu'une résistance au gel.

Tous les utilisateurs signalent une meilleure précision de la pédale de frein et une réduction significative du jeu libre. La composition fonctionne correctement pendant toute la durée de vie déclarée et peut durer jusqu'à trois ans. Un faible coût et d'excellentes performances techniques sont les facteurs déterminants lors de l'achat de produits TRW.