Châssis de voiture - qu'est-ce que c'est ?

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

Tout véhicule, quel que soit son type et sa destination, se compose de trois parties principales: le moteur, la carrosserie et le châssis. Le châssis de la voiture est un système composé de pièces assemblées du train de roulement, de la transmission et du mécanisme de commande. C'est l'une des parties les plus importantes du véhicule, car elle permet la perception et la transmission de toutes les forces qui agissent sur elle pendant la conduite.

Fonctions châssis

Les éléments de suspension du train de roulement réduisent les charges et compensent les vibrations lors de la conduite sur des routes cahoteuses et hors route. Le faux-châssis vous permet d'installer une carrosserie, un moteur et d'autres unités sur le châssis. Les essieux avant et arrière transmettent le mouvement de rotation aux roues et assurent ainsi le mouvement de la voiture.

Les premières voitures produites au siècle dernier étaient quelque peu différentes de celles qui roulent aujourd'hui sur les routes. Toutes les voitures - voitures et camions - avaient autrefois un châssis sur lequel toutes les unités et tous les composants (carrosserie, transmission, moteur, etc.) étaient installés. Au fil du temps, le châssis du châssis de la voiture est resté uniquement avec des camions et des bus. Dans les voitures particulières, les fonctions du cadre ont commencé à jouercorps.

Classement châssis

Ainsi, deux dispositions différentes de châssis de véhicule peuvent être distinguées.

Châssis de cadre, qui se compose généralement de plusieurs poutres solides sur lesquelles tous les composants du véhicule sont montés. Cette conception permet aux véhicules de transporter de grandes charges et de faire face facilement à diverses charges dynamiques.

Corps de roulement. Dans le but d'alléger le poids des voitures particulières, toutes les fonctions du cadre ont été redéfinies pour la carrosserie. Ce châssis ne vous permet pas de déplacer de grosses charges, mais offre en même temps plus de confort et de rapidité.

Selon le but de la voiture, les types de modèles suivants peuvent être utilisés:

• spar;
• spinal;
• périphérique;
• fourche-rachidienne;
• treillis.

Châssis de camion

Les cadres Spar sont considérés comme les plus courants. Ce sont deux poutres longitudinales reliées par des traverses. La forme de ces poutres peut être complètement différente: tubulaire, en X ou en K. Dans la partie la plus chargée, le cadre a une section de canal agrandie. Le schéma parallèle des longerons (les poutres sont situées à égale distance sur toute la longueur du châssis) est utilisé sur les camions. Dans les voitures tout-terrain, des longerons peuvent être utilisés, qui ontune certaine divergence des axes dans les plans horizontal et vertical.

Le cadre rachidien est une poutre longitudinale de support unique, sur laquelle sont fixées les barres transversales. Souvent ce faisceau a une section circulaire, de sorte qu'il peut recevoir des éléments de transmission. Un tel cadre offre une plus grande résistance à la torsion que les longerons. De plus, l'utilisation d'un châssis de type colonne vertébrale implique l'utilisation d'une suspension indépendante de toutes les roues.

Le cadre fourche-épine a une ramification de la poutre longitudinale à l'arrière ou à l'avant. C'est-à-dire qu'il combine des longerons et une poutre vertébrale.

Les autres types de châssis ne sont pas utilisés pour les camions.

Autres significations du terme

En plus de la définition ci-dessus, le mot "châssis" peut être utilisé pour décrire des véhicules automoteurs conçus pour installer diverses machines et mécanismes. En outre, ce terme est utilisé pour la partie de l'avion qui est utilisée pour se déplacer le long de l'aérodrome, décoller et atterrir. Comme dans le cas du châssis d'une voiture, cette pièce amortit les chocs et les charges lors des mouvements au sol des avions. Les trains d'atterrissage des avions, contrairement aux automobiles, peuvent être conçus avec des roues, des skis ou des flotteurs.

Souvent, le sens du mot châssis est confondu avec le concept de conduite d'une voiture. La mauvaise interprétation des termes est due au fait qu'ils se réfèrent presque à la même partie du véhicule. Les propriétaires de voitures disent librement que leur voiture a un châssis 4x2. Mais en même temps, il faudraitcomprenez que 4x2 n'est qu'un schéma d'implantation à partir duquel vous pouvez connaître le nombre de roues motrices, mais pas plus. La même chose qu'un châssis a déjà été dite plus haut. Même si les roues et la transmission font partie du système de châssis, il est inapproprié d'utiliser le terme uniquement pour une description aussi étroite.

Types de pendentifs

Le châssis de la voiture peut avoir différents types de suspension:

a) dépendant:

• sur ressorts longitudinaux;
• avec deux leviers de guidage;
• avec deux bras oscillants;
• avec timon;

b) indépendant.

Les suspensions sont équipées de leviers, joints, amortisseurs et ressorts. L'objectif principal de cet ensemble de véhicule est d'absorber les vibrations et les vibrations pendant la conduite. Les suspensions avant et arrière sont différentes car la conception des roues directrices nécessite des composants plus complexes.