"Toyota" - modèles de la série "Corolla" (10 générations)

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:44

Toyota Corolla est l'un des plus anciens modèles du programme de production de l'industrie automobile japonaise. Cette marque a des dizaines de générations et est toujours produite aujourd'hui.

Les premiers modèles de Toyota Corolla ont été introduits dans les années 60. Et il convient de noter que le nom de la voiture n'a pas été changé depuis toujours. Les fabricants se sont appuyés sur l'amélioration des caractéristiques techniques, l'amélioration de l'intérieur et de l'extérieur. Et cela a conduit au fait que 50 ans plus tard (en 2013), la nouvelle Toyota Corolla E160 de 11e génération a vu le jour, qui, il convient de le noter, est toujours en cours de production.

La qualité japonaise n'a fait ses preuves au fil des ans que du bon côté, de sorte que les ventes ont maintenant atteint un chiffre élevé de 40 millions de pièces. Maintenant, nous pouvons dire que cette voiture prend à juste titre la tête du marché et est la plus vendue dans tous les pays du monde.

Dans cet article, nous examinerons l'histoire de la marque Toyota, les modèles qu'elle a produits tout au long de son activité, et décrirons brièvement leurs caractéristiques et spécifications.

Première génération - années 60

Le début de l'histoire de la marque automobile Toyota a commencé en 1966. Exactementpuis le premier modèle E10 a été assemblé. C'était une voiture de type familiale bon marché, sans prétention, mais très pratique. Cette Toyota (les modèles à l'époque étaient de série) a été produite avec trois types de carrosserie: coupé, berline et break.

La machine est équipée d'un moteur dont le volume est de 1,1 à 1,2 litre. La puissance variait de 60 à 78 chevaux. La transmission manuelle bien connue a été remplacée sur certains modèles par une boîte automatique à deux vitesses.

L'assemblage de la Toyota Corolla E10 de première génération a duré 4 ans et a été vendu avec succès en Amérique, au Japon et en Australie.

Toyota Corolla dans les années 70

On se souvient de ces années pour le fait que deux générations de E20 et E30 ont été lancées en une décennie. Ce fut une grande percée pour Toyota Motor Corporation, car ils ont pu continuer à produire la gamme Corolla tout en maintenant un faible coût.

"Toyota" a présenté d'autres modèles. L'E20 diffère de la première génération par son poids (900 kg) et par la forme de sa carrosserie, qui acquiert une certaine douceur. Le moteur à 8 soupapes a également été amélioré, maintenant son volume variait de 1,2 litre à 1,6 litre. En conséquence, la puissance a augmenté, atteignant 115 chevaux. C'est sur ce modèle que des barres anti-roulis ont été installées pour la première fois, ce qui a considérablement amélioré les caractéristiques de suspension. Il convient de prêter attention à la boîte de vitesses: l'automatique est devenue une trois gammes et la manuelle est devenue une cinq vitesses.

"Corolla E30" est sorti en 1974. Changements particuliers depuisla voiture n'a pas été produite, seul l'empattement a augmenté et une bonne partie de la carrosserie. Cependant, ce modèle a d'abord été exporté en Europe, où il a été presque immédiatement remarqué par les automobilistes.

Toyota Corolla dans les années 80

Au cours de cette décennie, la société a lancé les quatrième, cinquième et sixième générations de la voiture Toyota. Les modèles et les prix étaient quelque peu différents des anciens.

Toyota Corolla E70 est connue pour son abondance d'options de carrosserie. Il y en avait plus de 5: un coupé avec un nombre de portes différent, une berline, une familiale, etc. De plus, les automobilistes étaient satisfaits des paramètres du moteur, des unités diesel d'un volume de 1,8 litre ont été installées sur ce modèle pour le première fois. Vous ne pouvez pas rester silencieux sur la taille: la longueur a atteint 4 mètres.

Toyota Corolla E80 est apparue en 1983. Cette marque est représentée par une berline. En raison du fait qu'il s'agissait d'une traction avant, il est devenu possible de produire une série de voitures de sport.

En 1987, la Corolla a été introduite avec une nouvelle carrosserie E90. Il avait une longueur de 4326 m, un type "wagon" et un moteur renforcé équipé d'un compresseur, sur la plate-forme 4A-GZE. C'est sur ce modèle que le constructeur a pu abandonner complètement l'équipement de propulsion arrière.

Actuellement, les voitures de cette génération se vendent entre 1 000 et 2 000 $.

Toyota Corolla dans les années 90

Toyota, les modèles E100 et E110 appartiennent aux 7e et 8e générations, dans les années 90, elle continue à produire la série Corolla. En 1991, la lumière a vu une nouvelle voiture avec une carrosserie lisse et arrondie, une longueur accrue. Le modèle E100 a reçu le prix ADAC eta été nommé le plus fiable et le plus sécurisé.

En 1995, la huitième génération de la voiture E110 a fait ses débuts. Cependant, en 1999, la voiture a déjà fait l'objet d'un restylage et de quelques améliorations techniques. Elle est fiable, on retrouve donc très souvent cette génération sur les routes à l'heure actuelle. Le prix de la voiture est d'environ 6 000 $.

Toyota Corolla (1999-2006)

Extérieurement, la Corolla a l'air élégante et assez moderne pour son âge. Après le restylage, les phares arrondis de l'optique de tête ont disparu. Ils ont été combinés en un seul bloc lumineux. Les clignotants avant, qui sont montés au bout des ailes, ont l'air intéressants. Le design de la voiture, comme tous les modèles du constructeur japonais de cette période, est très calme et sobre.

Vu de profil, Toyota (modèles E120, E140) semble assez grand. Une ligne de vitrage légèrement montante ajoute de la rapidité à l'image. Il convient de noter que les développeurs de cette génération ont exclu la berline cinq portes de la gamme de modèles, il n'y a qu'une carrosserie relevable. La berline a un porte-à-faux assez important du coffre. Mais tout semble harmonieux. Derrière l'apparence de la voiture est décorée de grands blocs optiques lumineux. Et chaque type de corps a le sien.

Si on parle du salon, il est solide à la japonaise et très confortable. Le tableau de bord est assez informatif, des pointeurs ronds donnent au conducteur le maximum d'informations requises. La console centrale est légèrement tournée vers le conducteur, ce qui est très pratique lors de l'utilisation. Comme l'extérieur, l'intérieurtrès sobre, mais semble solide et strict. Le coffre de la voiture, qui a l'air assez grand à l'extérieur, l'est surtout dans la berline.

Partie technique des 9e et 10e générations

Les voitures étaient équipées de moteurs à essence de 1400 et 1600 cm3, ainsi que d'un 1300 cc à douze soupapes. Il y avait aussi des moteurs diesel, qui n'étaient pas largement utilisés. Chacune des centrales électriques a une capacité en litres assez élevée. Il est devenu possible de les obtenir grâce à l'utilisation de têtes de bloc à 16 soupapes. Grâce au système de calage variable des soupapes Toyota VVT-І, qui a été installé sur toutes les voitures après le restylage, elles démontrent un rendement énergétique élevé. Les voitures étaient équipées de transmissions manuelles ou automatiques à cinq vitesses. Cependant, dans le cadre de la commande de la version trois portes, il était possible d'installer une boîte de vitesses à six rapports.

L'avant et l'arrière de la voiture ont une suspension de roue indépendante, qui est équipée de barres anti-roulis. De plus, tous les éléments ont une grande ressource même sur de mauvaises routes. La machine est équipée d'une direction à pignon et crémaillère qui, dans toutes les configurations, est équipée d'un surpresseur hydraulique. Des freins à disque sont montés sur l'essieu avant et des freins à tambour à l'arrière, mais parfois on trouve également des freins à disque. Dans ce dernier cas, les voitures étaient équipées d'un système de freinage antiblocage, ce qui aide grandement dans les situations critiques.