2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06
De nombreux conducteurs russes pensent que les caractéristiques dynamiques du SUV japonais "Mitsubishi-Pajero-Sport" sont plus développées, mais ce n'est pas le cas. En fait, le préfixe "Sport" indique que la voiture est d'une classe inférieure à la "Pajero" standard. En témoigne son coût réduit. À l'heure actuelle, cette voiture est très populaire dans l'espace post-soviétique, et même des modèles de 20 ans peuvent être trouvés dans les rues. Leur coût, bien sûr, est tentant, et jusqu'à présent, il n'y a eu aucune plainte concernant la qualité japonaise. Mais que rechercher lors de l'achat d'un Mitsubishi Pajero Sport d'occasion avec un kilométrage de plus de 100 000 kilomètres? Vous apprendrez la réponse à cette question dans cet article.
Condition physique
Dans le cas où la voiture n'a jamais été impliquée dans des accidents de la circulation dans toute l'histoire de l'exploitation,le futur propriétaire ne peut pas s'inquiéter de l'état du corps. Il convient particulièrement de prêter attention à la Mitsubishi-Pajero-Sport avec kilométrage, qui a été produite dans les années 1990. Cette génération de voitures a une couleur très durable, qui a été confirmée à plusieurs reprises par les critiques des propriétaires. Et même s'il y a une petite égratignure sur la carrosserie, un tel SUV sera toujours protégé de la corrosion, car son métal est très durable et résistant à la rouille. Bien qu'il soit préférable de jouer la sécurité et d'apprêter la surface endommagée, la carrosserie de votre "sous-compacte" sera définitivement invulnérable à l'eau.
Si nous parlons de "Mitsubishi-Pajero-Sport" avec un kilométrage de 150-200 mille et un âge de 5-6 ans, alors vous devez être très prudent. La génération 2000 de SUV a un travail de peinture de moindre qualité, et s'il n'y a pas une seule rouille sur la carrosserie, vous pouvez être sûr qu'une telle voiture a été repeinte.
Quelles préoccupations pourraient se cacher sous le capot ?
Le plus souvent, ces SUV destinés au marché russe étaient équipés de deux moteurs. Parmi eux se trouvent un moteur à essence de 3 litres et un turbodiesel de 2,5 litres. Si on vous propose d'autres unités, à savoir un moteur d'une capacité de 197 "chevaux" et d'un volume de 3500 centimètres cubes, sachez qu'il ne s'agit pas d'un vrai "japonais", mais de sa copie américaine appelée "Montero". Une telle centrale électrique est moins fiable que les véritables moteurs de fabrication japonaise. Au fait, vous pouvez très souvent rencontrer une telle copie sur nos routes. Et peu importe où vous avez acheté le Mitsubishi Pajero Sport - à Moscou ouIekaterinbourg.
Suspension et châssis
Le train de roulement du SUV est assez fiable, mais on ne peut pas le qualifier de standard. Par exemple, les silentblocs échouent tous les 80 000 kilomètres. Par conséquent, lors de l'achat d'un Mitsubishi Pajero Sport avec kilométrage, préparez-vous à des dépenses imprévues. Quant à la suspension, elle était à ressort jusqu'en 2000, après quoi les ingénieurs l'ont remplacée par une à ressort. Dans tous les cas, si les deux pièces s'affaissent, le coût de leur remplacement sera très élevé.
Il est impossible de déterminer la durée de vie exacte des ressorts, mais rassurez-vous - si vous achetez une Mitsubishi Pajero Sport avec un kilométrage de 200 à 250 000 kilomètres, la suspension devra bientôt être réparée.
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