Hyosung GT650R - un sport peu coûteux

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

La moto Hyosung GT650R attire l'attention non seulement avec un design agressif brillant, à certains égards similaire au Benelli Tornado Tre 900, d'excellentes performances, mais aussi un prix relativement bas pour sa catégorie. Les véhicules à moteur en provenance d'Asie ont récemment commencé à apparaître de plus en plus sur le marché mondial, mais n'ont pas encore gagné la confiance des motocyclistes.

À propos du fabricant

La société coréenne HYOSUNG (S&T Motors) est assez jeune et est apparue il y a seulement trente ans. Comme l'entreprise n'avait pas ses propres développements, elle a dû établir une coopération avec d'autres entreprises de fabrication. Après une tentative ratée à Moto Guzzi, Hyosung a signé avec Suzuki. Les Coréens ont ajouté leur savoir-faire aux développements japonais reçus, puis pour la première fois des motos sous la marque Hyosung sont apparues sur le marché. Cependant, les Japonais ont imposé certaines restrictions, de sorte que l'entreprise a rapidement commencé à s'engager dans ses propres recherches de conception, attirant plusieurs ingénieurs japonais.

En 1988, la société est devenue le fournisseur officiel des Jeux olympiques de Séoul et, en 1994, a fait ses débuts sur le marché européen avec son premier croiseur, le Hyosung Cruise 125. Jusqu'en 2001, plusieurs autres de ses propres motos ont été produites. En 2007, la sociétéa été acheté par un grand holding S&T Group et a reçu un nom officiel différent - S&T Motors.

Sportbike bon marché

Hyosung GT650R est un vélo de sport 647cc3. À l'heure actuelle, il s'agit de la plus grande cylindrée produite par S&T Motors. La moto Hyosung GT650R est très appréciée des motards débutants qui veulent que le sport soit leur premier "cheval". Le vélo peut atteindre des vitesses décentes, mais reste assez tranquille, comme une rue sous l'apparence d'un sport. En même temps, cela coûte un peu: son prix sur le marché secondaire commence à 150 000 roubles. Trouver des pièces de rechange n'est pas non plus un problème. En Europe, la moto est populaire, elle est souvent choisie par ceux qui veulent non seulement des vitesses élevées, mais aussi du confort lors de longs trajets. De plus, lors de l'achat d'une nouvelle moto, le fabricant offre une garantie de deux ans.

À l'origine, il n'existe qu'en trois couleurs: rouge, blanc et noir, mais vous pouvez acheter du plastique avec une solution de conception différente séparément.

Spécifications Hyosung GT650R

Si les premiers modèles de cette société ont été présentés avec des moteurs Suzuki, alors la GT650R est un développement entièrement coréen. La moto est équipée d'un moteur en V à deux cylindres et à quatre temps d'une capacité de 79 ch. Avec. Le système de refroidissement est liquide et le moteur est démarré à partir d'un démarreur électrique. La boîte de vitesses est à six rapports. A la première vitesse, la Hyosung GT650R accélère à 86 km/h, et jusqu'à 134 km/h àdeuxième. Le poids à sec de la moto est de 215 kg et le volume du réservoir d'essence est de 17 litres. Les freins sont un disque flottant de 300 mm avec un étrier à quatre pistons à l'avant et un disque de 230 mm avec un étrier à deux pistons à l'arrière. La longueur et la hauteur de la moto sont respectivement de 2090 et 1135, tandis que la hauteur de caisse est de 830 pouces.

La suspension avant est une fourche télescopique inversée, tandis que la suspension arrière est un mono-amortisseur.

Défauts

Avec tous les avantages, il faut souligner les manques du modèle Hyosung GT650R. Les critiques des motocyclistes conviennent que les freins de la moto sont plutôt faibles. Ils sont identiques au modèle précédent avec une cylindrée de 250 cm3, soit la moitié de la taille, et, semble-t-il, le système de freinage pourrait également être amélioré. De plus, le poids est assez important pour une moto sportive - près de 230 kg avec un réservoir rempli. Ce poids est comparable à celui d'un chopper ou d'un straight, mais inhabituel pour des sportives qui pèsent parfois 50 voire 80 kg de moins que la GT650R.

De nombreux propriétaires se plaignent également de la mauvaise qualité du caoutchouc fourni dans le kit, de la panne de l'amortisseur et du tendeur de chaîne de distribution.

Le nouveau Hyosung GT650R coûte environ 350 000 roubles, compte tenu de cela, un différend éclate parmi les motards: quel est le meilleur, un nouveau coréen ou un japonais d'occasion ? Ceux qui veulent utiliser du matériel neuf choisiront Hyosung, et ceux qui n'hésitent pas à trier et réparer une moto d'occasion préféreront une Suzuki ou une Honda.

De plus, si le cavalier est débutant etprend une Hyosung GT650R pour apprendre à conduire, puis après quelques saisons, la question de la vente se posera. Le prix des nouveaux équipements asiatiques se déprécie rapidement, de plus, les motards ont une attitude méfiante envers les motos chinoises et coréennes, il ne sera donc pas facile de vendre une moto ou vous devrez perdre beaucoup de prix. Mais les Japonais pris sur le marché secondaire n'ont pas de tels problèmes - ce sont des fabricants éprouvés qui sont toujours responsables de la qualité.