2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:00
Le BMW X5 est un SUV à part entière avec une longue histoire. L'histoire de cette voiture remonte à 1999, et elle est toujours en production, ce qui fait la fierté des ingénieurs et designers de BMW. Les corps, leur numérotation et leurs caractéristiques - découvrez tout cela dans cet article.
Première génération
En 1999, le premier multisegment de l'histoire de BMW a été présenté au Salon de l'auto de Détroit. Une nouvelle série et une nouvelle expérience, car auparavant, les Bavarois n'étaient pas engagés dans la production de multisegments à traction intégrale. La voiture a reçu l'indice X5. Les lettres indiquent la présence de la transmission intégrale permanente. Le chiffre 5 indique que la plate-forme multisegment appartient à la cinquième série BMW. Les carrosseries, bien sûr, ont été modifiées pour correspondre à la classe tout-terrain, mais la plate-forme et l'empattement sont restés inchangés.
La carrosserie E53 a été une percée pour l'entreprise. Il est sorti aux États-Unis. Ce modèle n'a été introduit en Europe qu'en 2000. En 2003, ce crossover a été mis à jour grâce à un lifting. Cet événement a été programmé pour coïncider avec la présentation du crossover junior de la série - X3. Les changements ont affecté l'avant de la voiture. Sous le capot de la voiture, vous avez le choix entre 3 unités essence et une unité diesel. Fin 2006, la première génération est retirée de la chaîne de montage BMW. Les corps pour une si longue période de production étaient obsolètes et nécessitaient des changements.
Deuxième génération
La nouvelle version du crossover a subi des modifications externes et techniques, mais n'a pas radicalement changé. La voiture a été produite pendant 6 ans - jusqu'en 2013. En 2010, les Bavarois ont procédé à un restylage. Les optiques avant et arrière, les pare-chocs et les ailes ont été changés.
Il y a aussi eu des changements sous le capot. Le crossover a reçu de nouvelles unités à essence et un moteur diesel repensé. Les changements ont également affecté la transmission - la boîte de vitesses a été remplacée par une boîte à 8 vitesses au lieu d'une à 6 vitesses. La deuxième génération a pris fin en 2013.
Troisième génération
Les premières rumeurs concernant la nouvelle carrosserie de la F15 sont apparues lors de la production de la deuxième génération en 2012. En ce qui concerne la nouvelle carrosserie BMW X5, les modifications ne sont pas tout à fait révolutionnaires. Encore une fois pare-chocs, optiques et petits éléments. Bien que la plate-forme ait été modifiée, toute la gamme de moteurs est turbocompressée. Il comprend 4 unités essence et 2 diesel. Toutes les modifications sont équipées exclusivement d'une transmission automatique à 8 vitesses.
Le premier crossover BMW, dont les carrosseries ont peu changé en trois générations, reste aujourd'hui le plus populaire de la série X, malgré l'apparition de deux modèles plus jeunes - X1 etX2.
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