Toute la vérité sur la pression des pneus dans la Skoda Octavia

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 15:49

La sécurité du conducteur et des usagers de la route est composée d'un grand nombre de facteurs. L'un d'eux est le contrôle de la pression des pneus. Beaucoup sont intéressés par le taux de pression des pneus Skoda-Octavia pour une utilisation en toute confiance de la voiture.

Caractéristiques de la sélection de pression

Les performances optimales sont dictées par les critères suivants.

1. La masse d'un modèle particulier est importante car il doit absorber une variété de charges.
2. L'emplacement des roues et la capacité de charge de la voiture jouent un rôle.
3. Affecter la saison de fonctionnement, les valeurs de température.
4. De plus, la pression des pneus de la Skoda Octavia dépend du type de pneu utilisé.

Ses indicateurs dépendent de la qualité des routes, du comportement du conducteur au volant. Comment un conducteur peut-il comprendre quel tarif est destiné à son « hirondelle » ?

Où est écrite la norme ?

Un automobiliste peut connaître la pression des pneus recommandée dans la Skoda Octavia en regardant la trappe du réservoir d'essence, qui indiquetableau avec les indicateurs recommandés par le fabricant. Pour les jantes de rayon R15, une pression de 2,2 bar est préconisée sur les jantes avant. Le paramètre pour les roues arrière sera de 2,3 bar. Pour les pneus R18, ces chiffres seront de 2,0 bars pour les pneus avant et de 2,1 pour les pneus arrière. Est-il toujours nécessaire de suivre strictement les instructions du constructeur automobile ? Selon les mécaniciens, ce n'est pas nécessaire. Tout dépend des conditions d'utilisation. Dans certaines situations, il est nécessaire de réduire la pression à 2,0 bar. Sur certains modèles, les numéros chéris se trouvent sur un autocollant situé à l'intérieur du montant de porte près de la porte du conducteur.

Méthodes de mesure

Comment mesurer la pression dans les pneus "Skoda-Octavia" ? Vous pouvez utiliser les méthodes suivantes.

• Utilisez un manomètre pour pneus Skoda-Octavia, un manomètre.
• Utilisez un compresseur d'air mobile ou faites appel à un service de pneus.

Le manomètre est pratique à utiliser en hiver, en été. Il est proposé par les fabricants sous forme électronique ou mécanique. L'appareil convient aux machines qui n'ont pas de capteurs. La plupart des voitures étrangères de ces dernières années sont bourrées d'électronique, y compris un indicateur sur le tableau de bord sur les lectures de pression dans les pneus Skoda-Octavia-A7 ou une autre marque. Avec de tels systèmes, il n'est pas nécessaire d'utiliser un appareil portatif. Veuillez noter que l'appareil de mesure portable peut contenir des erreurs.

À propos du tarif recommandé

Un automobiliste doit se rappeler qu'une pression trop élevée ou trop basseprovoquer une usure prématurée des pneus, entraîner une diminution des performances de conduite d'une voiture. Dans le cadre de cette fonctionnalité, il est recommandé de vérifier la pression des pneus de Skoda-Octavia-A5 et d'autres marques au moins une fois par trimestre. Dans la roue de secours, cette valeur doit être vérifiée. En particulier, cette procédure doit être prise au sérieux avant un long voyage. Cela ne fait pas de mal de vérifier le liquide de refroidissement en même temps.

Il y a une certaine différence de pression entre les pneus été et hiver. Les ingénieurs de l'industrie automobile tchèque conseillent de s'arrêter à une valeur pour les pneus d'hiver supérieure de 20 kPa à celle des pneus d'été. Qu'est-ce qui menace la mauvaise pression ?

Sur les méfaits du gonflage des pneus

Les experts de l'automobile identifient les conséquences désagréables suivantes en cas de dépassement de la norme réglementée.

• Réduit considérablement la surface de contact de la roue avec la chaussée, ce qui entraîne une conduite lourde.
• Grand risque de déchirure des pneus dans les virages.
• Il y a une forte augmentation de la distance de freinage.
• Si le caoutchouc rencontre un obstacle, il peut casser.

Qu'est-ce qui menace le sous-gonflage des pneus ?

Les amateurs de voitures soulignent les aspects négatifs suivants de cette affaire.

• Le pourcentage d'usure du pneu dans la partie médiane de la bande de roulement augmente plusieurs fois.
• Les passagers ressentiront chaque bosse sur la route.
• Augmente le bruit des roues sans augmenter le confort de conduite.
• Le véhicule n'obéit pas bien dans les virages, les dépassements, les sections de routes difficiles.
• Les flancs de la bande de roulement s'usent tôt et la vitesse augmente lentement.

En conséquence, un pneu à basse pression peut provoquer un accident, la voiture peut se renverser.

Vérifier la fréquence

En hiver, il est nécessaire de contrôler plus souvent l'indicateur de pression. Les experts recommandent de le faire 1 ou 2 fois par semaine. Une attention particulière doit être portée à ce problème en cas de changements de température, de changement brusque des conditions météorologiques. L'essai doit être effectué sur du caoutchouc froid. La pression diminue à mesure que le degré à l'extérieur de la fenêtre diminue.

Conseils pour remplir les pneus en hiver

Il faut gonfler les pneus à l'air libre. Dans ce cas, il n'y aura pas de conflit entre les lectures de température à l'intérieur du pneu et à l'extérieur. Suivez les recommandations du fabricant.

Travailler dans un garage chaud nécessite d'augmenter la pression à 0,2 bar. Cela aidera à compenser les différences de température. Les performances de conduite dépendent également de la production du pneu lui-même. L'utilisation de produits de marques telles que Goodyear, Michelin, Dunlop augmente la dynamique de la voiture, la puissance, les performances. Ils sont plus résistants aux divers phénomènes naturels, à l'usure due aux flancs renforcés et à un dessin de bande de roulement réfléchi.

Une légère minimisation de la pression est acceptable. C'est même bon sur les sentiers glissants. En réduisant ce chiffre de 0,3 bar, la surface de contact entre la roue et la surface de la route augmentera, motivant un bon taux de change.la stabilité. Le véhicule surmontera plus facilement les conditions hors route et il sera plus facile pour le conducteur de tenir le volant lorsque la valeur de pression diminue.