ZIL-433362 KO-520 : description et spécifications

2024 Auteur: Erin Ralphs | [email protected]. Dernière modifié: 2024-02-19 16:06

ZIL-433362 est une famille mise à jour de camions classiques de la classe moyenne. Les camions ont été produits en série de 2003 à 2016. L'assemblage a été réalisé à l'usine de Likhachev à Moscou. Ce modèle est un châssis multifonctionnel. Divers équipements y ont été installés. En particulier, il s'agit de véhicules de service routier KDM ZIL-433362 et de grues AGP.

Fonctionnalités externes

Le modèle ZIL-4331, produit en série depuis 1987, a été pris comme base. La conception de la cabine d'égout ZIL-433362 KO-520 n'a pas changé. Il utilise toujours une calandre carrée étroite, des ailes prononcées et un pare-chocs en métal.

Au fait, l'optique a été changée de carrée à ronde. Également dans la partie supérieure du capot, il y avait une découpe pour l'admission d'air. Le pare-brise est en stalinite avec trois essuie-glaces de type cadre. Rétroviseurs latéraux d'une surface augmentée, sortis de la cabine sur des prés métalliques. Sur le toit àle camion aspirateur KO-520 a une balise jaune clignotante. Mais sur les modifications avec une grue (ZIL-433362 AGP), ce n'est pas le cas. Le reste de la cabine était identique au modèle ZIL 4331.

Garde au sol, dimensions

Le châssis du camion aspirateur ZIL-433362 KO-520 est unifié avec le ZIL-4331. Ainsi, la longueur de la voiture est de 6,62 mètres, largeur - 2,42 mètres, hauteur - 2,81 mètres. La voiture a une bonne marge de dégagement. La distance entre le point de suspension inférieur et l'asph alte est de 23 centimètres.

Cab

La décoration intérieure est plutôt austère. La cabine a beaucoup en commun avec le modèle GAZ 3307. Ainsi, un tableau de bord plat avec des cadrans ronds, un volant fin à deux branches et des cartes de porte plates sont également utilisés ici. Les pédales du camion sont en métal et sont situées en hauteur par rapport au sol. Cela occasionne quelques désagréments dans la gestion. La cabine est conçue pour deux personnes.

La voiture manque de climatisation, d'ABS et d'autres systèmes modernes. La cabine du camion n'a pas changé depuis 1987. Le levier de vitesses est situé dans le plancher et est collé directement dans la boîte. Mais même avec cette conception, les conducteurs ont du mal à engager la vitesse souhaitée. Le schéma de commutation est flou, et c'est un inconvénient de tous les ZIL de cette époque.

Spécifications

Sous le capot de la voiture se trouve un moteur à essence en forme de V de sa propre production (ZIL-508.1). L'unité est équipée d'un carburateur à deux chambres et a un volume de travail de 6 litres. La puissance maximale du moteur est de 150 chevaux. Unité déformée - degréla compression est de 7 atmosphères. Cela permet à la voiture de fonctionner avec de l'essence avec l'indice d'octane le plus bas (jusqu'à A-72). Le couple maximal est de 402 Nm. Le volume du réservoir est de 170 litres. L'autonomie de la voiture est de 400 à 700 kilomètres. Selon le mode de fonctionnement, la consommation de carburant est de 25 à 33 litres aux 100 kilomètres.

Mais comme le ZIL-433362 KO-520 est principalement utilisé en ville, le chiffre descend rarement en dessous de 30 litres. La consommation élevée est le principal inconvénient du modèle. À cet égard, l'année dernière, il a été décidé d'arrêter la production en série de cette voiture.

Transmission

ZIL-433362 KO-520 est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Contrairement au 130th ZIL et ses modifications, cette transmission est équipée de synchroniseurs. Certes, ils ne sont pas disponibles sur toutes les transmissions. Les synchroniseurs manquent en première et en marche arrière.

Caractéristiques du réservoir

Le camion ZIL-433362 est équipé d'un réservoir à vide KO-520, c'est pourquoi il a un tel marquage. Cette machine à vide est utilisée dans les services publics. Le réservoir est destiné à l'évacuation des eaux usées et au nettoyage des puisards. En plus du réservoir lui-même, le ZIL-433362 KO-520 utilise une pompe à vide avec un équipement électrique supplémentaire. Ainsi, à un moment donné, la voiture est capable de pomper jusqu'à cinq mille litres d'eaux usées.

La cuve du dépotoir est vidée par gravité. Cependant, il est également possible d'utiliserpompe à vide en mode "reverse" pour générer une pression supplémentaire. La machine est capable de pomper les eaux usées à une profondeur allant jusqu'à quatre mètres. Périodiquement, il est recommandé de laver l'intérieur du réservoir des impuretés agressives pour les surfaces métalliques.

Coût

Pour le moment, la voiture n'est disponible que sur le marché secondaire. Le coût d'une machine à vide est d'environ 500 000 roubles (750 000 pour le modèle 2016). Plus cher - modifications avec un ascenseur auto-hydraulique (ZIL AGP). Leur coût est d'environ 900 000 roubles. Mais les fourgonnettes simples et les modifications d'inclinaison coûtent environ 90 à 180 000.